Mhux se jkun atmosferiku iżda mhux se jkun elettriku lanqas. Il-marka Ġappuniża qed tipprepara magna 2.0 turbo żviluppata apposta għas-suċċessur tal-milja Honda S2000.
Huwa wieħed mill-għajdut itwal fid-dinja tal-karozzi, u meta wieħed iħares lejn il-livelli ta 'popolarità tal-Honda S2000, huwa faċli li wieħed jara għaliex.Is-suċċessur tal-famuż roadster tar-roti ta’ wara huwa wieħed mill-aktar mudelli antiċipati għall-2018, meta l-Honda tiċċelebra s-70 anniversarju tagħha. Jekk jiġi kkonfermat, il-Honda S2000 il-ġdida se tingħaqad mal-Honda S660 żgħira (esklussiva għas-suq Ġappuniż) u l-«almighty» Honda NSX, u b'hekk tlesti t-trio ta 'karozzi sportivi tal-marka Ġappuniża.
GĦANDHOM GĦANDHOM GĦANDHOMX TILESIF: Tliet prototipi speċjali li Honda ħadu fil-Tokyo Motor Show
Fir-rigward tal-magni, il-blokk attwali 2.0 VTEC-Turbo taċ-Civic Type R deher li kien il-kandidat ewlieni biex jarma l-Honda S2000 il-ġdida, iżda jidher li l-marka se tkun bidlet fehmha.
“Il-magna turbo ta’ 2.0 litri tat-Type R hija magna tajba, iżda sal-2018 se ssir skaduta. Irridu naħsbu aktar, u peress li dan huwa mudell kommemorattiv, irid ikollu magna ġdida u a chassis stess".
Skont sors qrib il-marka, fi stqarrijiet lil Car And Driver, il-karozza sportiva se tadotta a Magna ta' erba' ċilindri 2.0 inline immuntata b'mod lonġitudinali, b'qawwa mistennija tilħaq 320 hp . Din il-magna, mgħammra b’turbocharger konvenzjonali, se tkun appoġġjata wkoll minn kompressur volumetriku elettriku u gearbox bi tmien veloċitajiet dual-clutch.
Ħoss tajjeb għalik? Allura nistgħu nistennew biss (bla paċenzja!) għall-konferma uffiċjali tal-marka.
Stampi: Autocar