Magħrufa għall-mudelli skeletriċi tagħha Atom u Nomad, Ariel tieħu triq ġdida billi tħabbar l-iżvilupp ta 'karozza super sportiva ta' prestazzjoni għolja. Mhux li l-Atom m'għandux "pulmun", b'aġġettivi bħal insane normalment assoċjati mad-deskrizzjoni tal-prestazzjonijiet tiegħu.
Iżda HIPERCAR - l-isem tal-proġett, mhux il-mudell, akronimu għal High Performance Carbon Reduction - hija kreatura totalment differenti. Dan huwa l-ewwel teknoloġiku mill-manifattur żgħir: HIPERCAR se jkun l-ewwel Atom 100% elettriku. Mhux biss huwa mħaddem bl-elettroni, se jkollu wkoll range extender oriġinali - mikro turbina ta '48 hp li taħdem bil-gażolina.
Il-HIPERCAR se jkollha żewġ verżjonijiet, b’żewġ u erba’ roti drive, b’din tal-aħħar ikollha mutur elettriku għal kull rota. Kull waħda mill-magni tagħti 220 kW (299 hp) u 450 Nm ta’ torque. Il-multiplikazzjoni b'erbgħa tagħti waħda totali 1196 hp u 1800 Nm ta 'torque u li huma elettriċi, issa disponibbli minn rivoluzzjoni waħda kull minuta! Iż-żewġ wheel drive prevedibbli se jkollu nofs il-qawwa u t-torque - 598 hp u 900 Nm.
Simon Saunders, CEO ta' ArielQed nagħmlu l-karozza aspirazzjonali ta’ għada bl-użu tal-aġilità tan-negozji ż-żgħar tagħna, qabel il-kbar. Aħna nħobbu l-Ariels li nagħmlu issa, iżda nafu li rridu nħaddnu teknoloġiji ġodda. Jekk le, fi żmien 20 sena qed nagħmlu antikitajiet u jistgħu saħansitra ma jibqgħux jeżistu minħabba leġiżlazzjoni futura.
Dawn in-numri "ġenn" kif jissarrfu f'aċċelerazzjoni?
Skont dejta ta’ Ariel, il-HIPERCAR għandha tkun waħda mill-magni bl-aħjar aċċelerazzjoni fuq il-pjaneta, anke tegħleb lill-kolossi bħall-Bugatti Chiron. Minn 0 għal 100 km/h tinkiseb f’2.4 sekondi biss, sa 160 fi 3.8 biss u 240 km/siegħa tinkiseb f’7.8 sekondi. Ukoll, jidher mgħaġġel biżżejjed biex tkun fiżikament skomdu.
Il-veloċità massima se tkun limitata għal 257 km/h, ħafna inqas minn ħafna super u hypersports, iżda ħadd m'għandu jilħaq dak il-valur daqshekk malajr.
itqal ariel qatt
Naturalment, billi tkun elettrika, l-awtonomija tidħol fl-ekwazzjoni. Il-HIPERCAR se tiġi b’żewġ pakketti ta’ batteriji distinti – wieħed għall-mudell tar-roti ta’ wara u l-ieħor għall-mudell ta’ kull roti – b’kapaċitajiet ta’ 42 kWh u 56 kWh rispettivament. Se jkunu biżżejjed biex jippermettu bejn 160 sa 190 km ta 'awtonomija, b'ritmi animati, qabel ma l-mikroturbina tidħol fl-azzjoni.Kif nistgħu naraw fl-immaġini maħruġa, l-Ariel HIPERCAR għandha dimensjonijiet kompatti, b’żewġ sedili biss, u għall-kuntrarju tal-Ariel l-oħra, għandha dik li tidher li hija karrozzerija u anke għandha bibien – f’ġwienaħ tal-gawwija. Strutturalment, l-aluminju se jkun il-materjal ewlieni użat (monocoque, sub-frames u chassis) iżda l-karrozzerija se jkollha tuża fibra tal-karbonju. Ir-roti huma f'materjali komposti u falsifikati bid-dimensjonijiet ta '265/35 20 fuq quddiem u 325/30 21 fuq wara.
HIPERCAR huwa stmat li jiżen madwar 1600 kg, kuntrast qawwi mal-aktar sempliċi Atom u Nomad li jiżnu inqas min-nofs.
L-għaqda hija s-saħħa
Dan il-proġett huwa r-riżultat ta’ sħubija bi tlieta b’tul ta’ tliet snin u appoġġjata minn Innovate UK, programm tal-istat Brittaniku li kiseb fondi ta’ madwar £2 miljun. It-tliet kumpaniji involuti huma Ariel stess, li żviluppat il-karrozzerija, ix-chassis u s-sospensjoni; Delta Motorsport, li żviluppat il-batterija, il-mikro turbina li sservi bħala range extender u elettronika; u Equipmake, li żviluppaw il-muturi elettriċi, il-gearboxes u l-elettronika assoċjata.
HIPERCAR se tkun magħrufa live u bil-kulur għall-ewwel darba fiż-żewġ verżjonijiet fis-6 u s-7 ta’ Settembru fil-Low Carbon Vehicle Show f’Millbrook. Il-verżjoni finali tal-proġett se tidher fl-2019 bil-produzzjoni mistennija tibda fl-2020.
Simon Saunders, CEO ta' ArielIl-prezz jiġi deċiż biss aktar tard fil-proġett. Se tkun karozza għalja minħabba t-teknoloġija involuta, iżda meta mqabbla mal-miljun + lira supercars se tegħleb se tirrappreżenta valur eċċellenti għall-flus. Din se tkun l-ewwel super karozza elettrika vera li se taqsam il-kontinenti, se tkun misjuqa fl-ibliet u se tkun tista’ tgħaddi minn ċirkwit.
