လွန်ခဲ့သည့် နှစ်လခန့်က ဂျာမဏီနိုင်ငံ၊ Rüsselsheim တွင် ၎င်းကို ကျွန်ုပ်တို့ မောင်းနှင်ခဲ့ပြီးဖြစ်သော်လည်း ယခုမှသာ ပေါ်တူဂီ “မြေများ” တွင် ၎င်းကို ပထမဆုံးအကြိမ် မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ ဤသည်မှာ ဒီဇိုင်းအသစ်၊ နည်းပညာနှင့် အင်ဂျင်အသစ်များဖြင့် 2022 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် ပေါ်တူဂီသို့ရောက်ရှိမည့် Opel Astra အသစ်ဖြစ်သည်။
Opel သည် ကျစ်လစ်သော မိသားစုဝင်များနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် ရှည်လျားသော အစဉ်အလာရှိသည်။ ၎င်းအားလုံးကို 1936 ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့ပြီး 1991 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏အမည် - Astra - သို့ ပြောင်းလဲမည့် ပထမဆုံး Kadett ဖြင့် စတင်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ Astra သည် အလုံးရေ 15 သန်းခန့် ရောင်းချခဲ့ရပြီး ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်အတွက် ဤမော်ဒယ်၏ အရေးပါမှုကို ထင်ရှားစွာပြသသည့် အရေအတွက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ .
ဤ Astra အသစ်သည် ဤအောင်မြင်မှုဇာတ်လမ်းကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် အရာအားလုံးရှိသည်။ General Motors ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေခံမှ ထွက်ခွာပြီး Peugeot 308 နှင့် DS 4 (EMP2) အသစ်ကဲ့သို့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေခံကို ပထမဆုံးအကြိမ် လက်ခံပါသည်။ ထပ်လောင်းပြောကြားသည်မှာ ၎င်းသည် လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များကို အသုံးပြုရန် နောက်ဆုံး Astra ဖြစ်သည် (Opel သည် 2028 ခုနှစ်မှ 100% လျှပ်စစ်ဖြစ်လိမ့်မည်)၊ ကျွန်ုပ်တို့၏နောက်ဆုံး YouTube ဗီဒီယိုတွင် သင့်အား ရှင်းပြထားသည့်အတိုင်း၊
ဒီကဗျာ
ဒါပေမယ့် Astra အသစ်အကြောင်းပြောနေတာက ဒီဂျာမန်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှုအသစ်က ထင်ရှားလာတာကြောင့် ဒီပုံနဲ့စတင်ဖို့ ကျွန်တော်တို့ကို တွန်းအားပေးနေပါတယ်။ Mokka မှ ကျွန်ုပ်တို့သိပြီးသားဖြစ်သော Vizor လက်မှတ်ပါသော ရှေ့ဆုံးသည် သတိမပြုမိဘဲ Astra အသစ်ကို လမ်းပေါ်တွင် ကြီးမားစွာရောက်ရှိစေပါသည်။
ဗားရှင်းအားလုံးတွင် LED တွင် အမြဲရှိနေသော စုတ်ပြဲနေသော တောက်ပသော သင်္ကေတနှင့်အတူ (သင်ရွေးချယ်နိုင်သည် 168 LED ဒြပ်စင်များပါရှိသော Intellilux အလင်းရောင်ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်) နှင့် ပါးပျဉ်းပေါ်ရှိ အလွန်သိသာထင်ရှားသော အတွန့်များဖြင့်၊ ဤ Astra ၏ ရှေ့ကင်ညာသည် အာရုံခံကိရိယာအားလုံးကို ဖုံးကွယ်ထားသည့်၊ မောင်းနှင်မှုအကူအညီစနစ် ရေဒါများသည် ဤမော်ဒယ်လ်ကို အထူးဇာတ်ကောင်အဖြစ် ပေးစွမ်းသော်လည်း အမှတ်တံဆိပ်၏ အမြင်ဘာသာစကားနှင့် အမြဲကိုက်ညီပါသည်။
ပရိုဖိုင်တွင်၊ ၎င်းသည် အလွန်စောင်းနေသော အနောက်တိုင်၊ ကြွက်သားများထူထပ်သော ပခုံးလိုင်းနှင့် အထင်ရှားဆုံးဖြစ်သည့် ရှေ့နှင့်နောက်အတိုများ။
ဒစ်ဂျစ်တယ်အတွင်းပိုင်း
ဒါပေမယ့် Astra က အပြင်မှာ အများကြီး ပြောင်းလဲခဲ့တယ်ဆိုရင် အတွင်းပိုင်းမှာ အပြောင်းအလဲတွေက အထင်ကြီးလောက်စရာ မဟုတ်ဘူးဆိုတာ ယုံကြည်ပါ။ ဒစ်ဂျစ်တယ်အသွင်ကူးပြောင်းမှုနှင့် အသုံးပြုရလွယ်ကူမှုအပေါ် ကတိကဝတ်တစ်ခုသည် နာမည်ဆိုးဖြင့်ကျော်ကြားသည်။
ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိန်းချုပ်မှုများသာ မရှိမဖြစ် လိုအပ်ပြီး၊ ကိရိယာတန်ဆာပလာသည် အမြဲတမ်း ဒစ်ဂျစ်တယ်ဖြစ်ပြီး မာလ်တီမီဒီယာ ဗဟိုမျက်နှာပြင်သည် Android Auto နှင့် Apple CarPlay မှတစ်ဆင့် စမတ်ဖုန်းတစ်လုံးနှင့် (ကြိုးမဲ့) ပေါင်းစပ်မှုကို ခွင့်ပြုပါသည်။ ဤစခရင်နှစ်ခုသည် တစ်ခုစီတွင် 10" အထိရှိနိုင်ပြီး အကန့်တစ်ခုတည်းတွင် ပေါင်းစပ်ထားကာ စဉ်ဆက်မပြတ်ဖန်မျက်နှာပြင်- Pure Panel — အလွန်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်သော စဉ်ဆက်မပြတ်ဖန်မျက်နှာပြင်တစ်မျိုးကို ဖန်တီးထားသည်။
အလွန်သန့်ရှင်းသော ဒက်ရှ်ဘုတ်သည် အလျားလိုက်လိုင်းများပါရှိသော ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်တစ်ခုဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် သိုလှောင်ရန်နေရာများစွာနှင့် စမတ်ဖုန်းအတွက် အားသွင်းခန်းကို ဝှက်ထားသော်လည်း ၎င်းသည် ပိုမိုရိုးရှင်းပါသည်။
AGR ergonomics လက်မှတ်ပါသော ထိုင်ခုံများသည် အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အလွန်ကျေနပ်ဖွယ် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေပါသည်။ နောက်ကျောတွင်၊ ထိုင်ခုံ၏ဒုတိယတန်းတွင်၊ အလယ်ဗဟိုရှိ လေဝင်လေထွက်ပလပ်ပေါက်နှစ်ခုနှင့် USB-C အပေါက်တို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အရွယ်ရောက်ပြီးသူနှစ်ဦးအတွက် တစ်ဦးနှင့်တစ်ဦး အဆင်ပြေပြေနေနိုင်စေရန် နေရာအလုံအလောက်ရှိသည်။
ပင်စည်အတွင်းနှင့် အနည်းငယ်ပိုကြီးသောအတိုင်းအတာကြောင့် Astra သည် ယခုလက်ရှိမျိုးဆက်မော်ဒယ်ထက် 50 လီတာ ပမာဏ ပမာဏ 422 လီတာကို ထုတ်ပေးပါသည်။
ယေဘုယျအားဖြင့်၊ Astra အသစ်၏အတွင်းပိုင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သည်ဟု ခံစားရပြီး ပေါ်တူဂီတွင် Opel မှ သတင်းထောက်များကို ပြသသည့်ဗားရှင်းမှာ ဂျာမန်အတွက် တာဝန်ရှိသည့် "အကြို၊ အကြို၊ အကြို၊ အကြိုထုတ်လုပ်ခြင်း" ဖြစ်သော်လည်း အရည်အသွေးအရ သိသာထင်ရှားစွာ ခုန်တက်သွားပါသည်။ brand က ရှင်းပြပါတယ်။
သို့သော် ၎င်းအား ချိတ်ဆက်မှုများတွင် ချို့ယွင်းချက်အချို့နှင့် ဆူညံသံအချို့ကြောင့်သာ သတိပြုမိခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးထုတ်လုပ်သည့်ဗားရှင်းတွင် သေချာပေါက်ပြုပြင်ရမည့်အရာဖြစ်သည်။
သင်၏နောက်ကားကိုရှာဖွေပါ။
မင်္ဂလာပါ လျှပ်စစ်မီး။
Opel သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရန် ကတိပြုထားပြီး 2024 တွင် ၎င်း၏မော်ဒယ်များအားလုံး၏ လျှပ်စစ်ဗားရှင်းများ ရှိလိုကြောင်း အတည်ပြုထားပြီး 2028 တွင် “ထုတ်လွှတ်မှုလုံးဝ” သို့ အပြီးအသတ်မကူးပြောင်းမီ လေးနှစ်အလိုတွင် အတည်ပြုထားပြီးဖြစ်သည်။
ထို့အတွက်ကြောင့် ဤ Astra အသစ်သည် plug-in hybrid ဗားရှင်းများ (PHEV) ဖြင့် ပထမဆုံးအကြိမ် မိတ်ဆက်ပြီး 2023 ခုနှစ်တွင် ၎င်းသည် သီးသန့် လျှပ်စစ်မျိုးကွဲ (Astra-e) ကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် အရာအားလုံးရှိနေသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်ကို ခုခံကာကွယ်ခြင်းဖြင့် ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များကို ဆက်လက်ပေးဆောင်လျက်ရှိပြီး - လက်ရှိတွင် "ရွေးချယ်မှုစွမ်းအား" ဖြစ်သည်။
နှစ်မျိုးဖြစ်သည့် plug-in hybrid ဗားရှင်းများဖြင့် စတင်ကာ ၎င်းတို့သည် 1.6 turbo ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၊ 81 kW (110 hp) လျှပ်စစ်မော်တာနှင့် 12.4 kWh လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတို့ကို အခြေခံထားသည်။ အားကောင်းသောဗားရှင်းတွင် အမြင့်ဆုံး 180 hp နှင့် ပိုမိုအားကောင်းသော 225 hp ပေါင်းစပ်ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။
ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်နှင့် နောက်ဆုံးနံပါတ်ကို မသတ်မှတ်ရသေးသော်လည်း၊ Opel သည် Astra PHEV သည် 60 ကီလိုမီတာ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုမရှိဘဲ ကာမိနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားသည်။
လောင်ကျွမ်းမှုဗားရှင်းများအတွက် ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင် ၂ လုံးကို အခြေခံထားပြီး မြင်းကောင်ရေ 130 ရှိသော 1.2 တာဘို ဆလင်ဒါ သုံးလုံးထိုး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် 1.5 တာဘိုဒီဇယ် မြင်းကောင်ရေ 130 ကောင်ရေရှိသည်။ နှစ်ခုစလုံးတွင်၊ ၎င်းတို့ကို ခြောက်ချက်ချက် manual ဂီယာ သို့မဟုတ် ရှစ်ချက်အော်တိုဂီယာဖြင့် ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။
ဗင်ကားလား?
ဤကိုယ်ထည်ပုံစံသည် ပရိသတ်အချို့ရှိနေဆဲဖြစ်သည့် ပေါ်တူဂီဈေးကွက်တွင် အနည်းဆုံးဖြစ်သင့်သည့်အတိုင်း Astra သည် Sports Tourer ဟုခေါ်သော ပိုမိုရင်းနှီးသောပုံစံ (ဗန်) ဖြင့် ဈေးကွက်သို့ဝင်ရောက်မည်ဖြစ်သည်။
အဆိုပါထုတ်ဖော်မှုကို လာမည့် ဒီဇင်ဘာလ 1 ရက်နေ့တွင်ပြုလုပ်ရန် စီစဉ်ထားသော်လည်း 2022 ခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင်သာ လွှင့်တင်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။
စျေးနှုန်းများ
တိုက်ရိုက်မြင်တွေ့ရသည့် တံခါးငါးပေါက်ဗားရှင်းကို လာမည့်နှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံရှိ Opel အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များထံ ရောက်ရှိလာသော်လည်း လာမည့်အပတ်မှ စတင်မှာယူနိုင်ပါသည်။ စျေးနှုန်းများသည် 25 600 ယူရိုမှစတင်သည်။