ପ୍ରାୟ ଦୁଇମାସ ପୂର୍ବେ ଆମେ ଏହାକୁ ଜର୍ମାନର ରୁସେଲସାଇମ୍ରେ ଚଲାଇଥିଲୁ, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମେ ଏହାକୁ ପ୍ରଥମ ଥର ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ “ଦେଶ” ରେ ଦେଖିଛୁ | ଏଠାରେ ଏକ ନୂତନ ଡିଜାଇନ୍, ଅଧିକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ 2022 ର ପ୍ରଥମ ତ୍ର quarter ମାସରେ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ପହଞ୍ଚୁଥିବା ନୂତନ ଓପେଲ୍ ଆଷ୍ଟ୍ରା ଅଛି |
କମ୍ପାକ୍ଟ ପରିବାର ସଦସ୍ୟଙ୍କ ବିଷୟରେ ଯେତେବେଳେ ଓପେଲର ଏକ ଦୀର୍ଘ ପରମ୍ପରା ଥାଏ | ଏହା ପ୍ରଥମ କ୍ୟାଡେଟ୍ ସହିତ 1936 ମସିହାରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା, ଯାହାକି ଶେଷରେ ଏହାର ନାମ - ଆଷ୍ଟ୍ରାକୁ 1991 ରେ ବଦଳାଇବ | ସେହି ଦିନଠାରୁ, ଆଷ୍ଟ୍ରା ପ୍ରାୟ 15 ମିଲିୟନ୍ ୟୁନିଟ୍ ବିକ୍ରି କରିସାରିଛି, ଯାହାକି ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ ଏହି ମଡେଲର ମହତ୍ତ୍ clearly କୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଦର୍ଶାଉଛି | ।
ଏବଂ ଏହି ନୂତନ କାହାଣୀକୁ ଜାରି ରଖିବା ପାଇଁ ଏହି ନୂତନ ଆଷ୍ଟ୍ରା ପାଖରେ ସବୁକିଛି ଅଛି | ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଏହା ଜେନେରାଲ୍ ମୋଟର୍ସର ବ technical ଷୟିକ ଆଧାର ଛାଡି ନୂତନ Peugeot 308 ଏବଂ DS 4 (EMP2) ସହିତ ସମାନ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଆଧାର ଗ୍ରହଣ କରେ | ଏଥିରେ ଯୋଡା ଯାଇଛି ଯେ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ ବ୍ୟବହାର କରିବା ହେଉଛି ଶେଷ ଆଷ୍ଟ୍ରା (2028 ରୁ ଓପେଲ 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ହେବ), ଯେପରି ଆମେ ଆମର ନୂତନ ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଭିଡିଓରେ ଆପଣଙ୍କୁ ବୁ explained ାଇଥିଲୁ:
ଚମତ୍କାର ପ୍ରତିଛବି |
କିନ୍ତୁ ନୂତନ ଆଷ୍ଟ୍ରା ବିଷୟରେ କହିବା ଆମକୁ ପ୍ରତିଛବିରୁ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିଥାଏ, ଯେହେତୁ ଏହି ନୂତନ ଜର୍ମାନ କମ୍ପାକ୍ଟ ଛିଡା ହେବାକୁ ଆରମ୍ଭ କରେ | ଭିଜୋର ସ୍ ature ାକ୍ଷର ସହିତ ଆଗ ଭାଗ - ଯାହା ଆମେ ପୂର୍ବରୁ ମକ୍କା ଠାରୁ ଜାଣିଛେ - ଏହା ଅଜଣା ନୁହେଁ ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ ନୂତନ ଆଷ୍ଟ୍ରାକୁ ଏକ ବିରାଟ ଉପସ୍ଥିତି ଦେଇଥାଏ |
ଛିଣ୍ଡାଯାଇଥିବା ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ସ୍ ature ାକ୍ଷର ସହିତ, ଯାହା ସବୁ ସଂସ୍କରଣରେ ସର୍ବଦା ଏଲଇଡିରେ ଥାଏ (ବ ally କଳ୍ପିକ ଭାବରେ ଆପଣ 168 ଏଲଇଡି ଉପାଦାନ ସହିତ ଇଣ୍ଟେଲିଲକ୍ସ ଆଲୋକ ପାଇଁ ଚୟନ କରିପାରିବେ) ଏବଂ ହୁଡରେ ଅତି ଉଚ୍ଚାରଣ ହୋଇଥିବା କ୍ରିଜ୍ ସହିତ, ଏହି ଆଷ୍ଟାରାର ଆଗ ଗ୍ରୀଲ୍, ଯାହା ସମସ୍ତ ସେନ୍ସରକୁ ଲୁଚାଇଥାଏ | ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ସିଷ୍ଟମ ରାଡାରଗୁଡିକ ଏହି ମଡେଲକୁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଚରିତ୍ର ଦେଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଭିଜୁଆଲ୍ ଭାଷା ସହିତ ସର୍ବଦା ଅନୁରୂପ |
ପ୍ରୋଫାଇଲରେ, ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ସ୍ଲୋପିଙ୍ଗ୍ ପଛ ସ୍ତମ୍ଭ, ଭାରୀ ମାଂସପେଶୀ କାନ୍ଧ ରେଖା ଏବଂ ସର୍ଟ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଏବଂ ରିଅର୍ ଓଭରହଙ୍ଗ୍ ଯାହା ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ଛିଡା ହୋଇଛି |
ଡିଜିଟାଲ୍ ଇଣ୍ଟେରିଅର୍ |
କିନ୍ତୁ ଯଦି ଆଷ୍ଟ୍ରା ବାହ୍ୟରେ ବହୁତ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଛନ୍ତି, ମୋତେ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତୁ ଭିତରର ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ କମ୍ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ନୁହେଁ | ଡିଜିଟାଇଜେସନ୍ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରର ସହଜତା ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା କୁଖ୍ୟାତ |
କେବଳ ଶାରୀରିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ, ଯନ୍ତ୍ରପାତି ସର୍ବଦା ଡିଜିଟାଲ୍ ଏବଂ ମଲ୍ଟିମିଡିଆ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଆଣ୍ଡ୍ରଏଡ୍ ଅଟୋ ଏବଂ ଆପଲ୍ କାରପ୍ଲେ ମାଧ୍ୟମରେ ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ସହିତ ଏକୀକରଣ (ବେତାର) କୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ଏହି ଦୁଇଟି ପରଦାରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ 10 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହିପାରିବ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ପ୍ୟାନେଲରେ ଏକୀଭୂତ ହୋଇ ଏକ ପ୍ରକାର କ୍ରମାଗତ ଗ୍ଲାସ୍ ଭୂପୃଷ୍ଠ ସୃଷ୍ଟି କରେ - ଶୁଦ୍ଧ ପ୍ୟାନେଲ୍ - ଯାହା ଦୃଶ୍ୟମାନ ଭାବରେ ବହୁତ ଭଲ କାମ କରେ |
ଅତ୍ୟଧିକ ଭୂସମାନ୍ତର ରେଖା ସହିତ ଅତ୍ୟଧିକ ପରିଷ୍କାର ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଏକ ସେଣ୍ଟର୍ କନସୋଲ୍ ଦ୍ୱାରା ସଂପନ୍ନ ହୋଇଛି, ଯାହା ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ସରଳ, ଯଦିଓ ଏହା ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ପାଇଁ ଅନେକ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସ୍ପେସ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ଲୁଚାଇଥାଏ |
ସିଟ୍ - AGR ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ସ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ସହିତ - ଅତ୍ୟନ୍ତ ଆରାମଦାୟକ ଏବଂ ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସନ୍ତୋଷଜନକ ଫିଟ୍ ଅନୁମତି ଦିଏ | ପଛରେ, ସିଟ୍ ର ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡିରେ, କେନ୍ଦ୍ରରେ ଦୁଇଟି ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଆଉଟଲେଟ୍ ଏବଂ ଏକ USB-C ପୋର୍ଟ ବ୍ୟତୀତ, ଦୁଇଜଣ ବୟସ୍କଙ୍କ ପାଇଁ ପରସ୍ପରକୁ ଆରାମରେ ରହିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ସ୍ଥାନ ଅଛି |
ଟ୍ରଙ୍କରେ, ଏବଂ ସାମାନ୍ୟ ବଡ଼ ଆକାର ହେତୁ, ଆଷ୍ଟ୍ରା ବର୍ତ୍ତମାନ 422 ଲିଟର କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନର ପି generation ଼ିର ମଡେଲ୍ ଠାରୁ 50 ଲିଟର ଅଧିକ |
ମୋଟ ଉପରେ, ନୂତନ ଆଷ୍ଟ୍ରା ର ଭିତର ଅଂଶ ବହୁତ ସୁନ୍ଦର ଅନୁଭବ କରେ ଏବଂ ଗୁଣବତ୍ତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଲମ୍ଫ ଅଛି, ଯଦିଓ ଓପେଲ୍ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ସାମ୍ବାଦିକମାନଙ୍କୁ ଦେଖାଇଥିବା ସଂସ୍କରଣ “ପ୍ରି, ପ୍ରି, ପ୍ରି, ପ୍ରି ପ୍ରଡକ୍ସନ୍”, ଜର୍ମାନ ପାଇଁ ଦାୟୀ | ବ୍ରାଣ୍ଡ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଛି |
କିନ୍ତୁ ଏହା କେବଳ ଯୋଗର କିଛି ତ୍ରୁଟି ଏବଂ କିଛି ଶବ୍ଦ ଦ୍ୱାରା ଲକ୍ଷ୍ୟ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହାକି ଅନ୍ତିମ ଉତ୍ପାଦନ ସଂସ୍କରଣରେ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ସ୍ଥିର ହେବ |
ତୁମର ପରବର୍ତ୍ତୀ କାର ଆବିଷ୍କାର କର |
ନମସ୍କାର ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ!
ଓପେଲ୍ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ପାଇଁ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତିବଦ୍ଧ ଏବଂ ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିସାରିଛି ଯେ 2024 ସୁଦ୍ଧା ଏହାର ସମସ୍ତ ମଡେଲର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସଂସ୍କରଣ ପାଇବାକୁ ଚାହୁଁଛି, “ଶୂନ ନିର୍ଗମନ” କୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବାର ଚାରି ବର୍ଷ ପୂର୍ବରୁ, ଯାହା 2028 ରୁ ଘଟିବ |
ଏବଂ ସେହି କାରଣ ପାଇଁ, ଏହି ନୂତନ ଆଷ୍ଟ୍ରା ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ (PHEV) ସହିତ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୁଏ ଏବଂ 2023 ମସିହାରେ ଏହା ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରକାର (ଆଷ୍ଟ୍ରା-ଇ) ପାଇବ | କିନ୍ତୁ ସବୁକିଛି ସତ୍ତ୍, େ, ଡିଜେଲ ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ ପ୍ରଦାନ ଜାରି ରଖିଛି, ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ - “ପସନ୍ଦ ଶକ୍ତି” |
ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣରୁ ଆରମ୍ଭ, ଯାହା ଦୁଇଟି, ସେଗୁଡ଼ିକ 1.6 ଟର୍ବୋ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍, 81 କିଲୋୱାଟ (110 ଏଚପି) ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଏବଂ 12.4 କିଲୋୱାଟ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉପରେ ଆଧାରିତ | କମ୍ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସଂସ୍କରଣରେ ମିଳିତ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି 180 ଏଚପି ଏବଂ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ 225 ଏଚପି ରହିବ |
ସ୍ onomy ାଧୀନତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଏବଂ ଯଦିଓ ଅନ୍ତିମ ସଂଖ୍ୟା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହୋମୋଲୋଜି ହୋଇନାହିଁ, ଓପେଲ୍ ଆଶା କରେ ଯେ ଆଷ୍ଟ୍ରା PHEV 60 କିଲୋମିଟର ନିର୍ଗମନ ମୁକ୍ତ ହୋଇପାରିବ |
ଜାଳେଣୀ ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ, ସେଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ହେବ: 1.2 ଟର୍ବୋ ଥ୍ରୀ-ସିଲିଣ୍ଡର ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ 130 ଏଚପି ଏବଂ 1.5 ଟର୍ବୋ ଡିଜେଲ 130 ଏଚପି ସହିତ | ଉଭୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ସେଗୁଡିକ ଏକ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ କିମ୍ବା ଆଠ-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇପାରେ |
ଏବଂ ଭ୍ୟାନ୍?
ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ବଜାରରେ, ଯେଉଁଠାରେ ଏହି ପ୍ରକାରର ବଡି ୱାର୍କରେ କିଛି ପ୍ରଶଂସକ ଅଛନ୍ତି, ଆଷ୍ଟ୍ରା ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ଟୁରେର୍ ନାମକ ଅଧିକ ପରିଚିତ ପ୍ରକାର (ଭ୍ୟାନ୍) ରେ ମଧ୍ୟ ବଜାରକୁ ଆସିବ |
ପ୍ରକାଶ ଆସନ୍ତା ଡିସେମ୍ବର 1 ତାରିଖ ପାଇଁ ଧାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଇଛି, କିନ୍ତୁ ଲଞ୍ଚ କେବଳ 2022 ର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧରେ ଆଶା କରାଯାଏ |
ମୂଲ୍ୟ
ପାଞ୍ଚ ଦ୍ୱାରର ସଂସ୍କରଣ, ଯାହାକୁ ଆମେ ବର୍ତ୍ତମାନ ଲାଇଭ୍ ଦେଖିଛୁ, ଆସନ୍ତା ବର୍ଷର ପ୍ରଥମ ତ୍ର quarter ମାସରେ ଆମ ଦେଶର ଓପେଲ ଡିଲରମାନଙ୍କ ନିକଟରେ ପହଞ୍ଚିବ, କିନ୍ତୁ ଆସନ୍ତା ସପ୍ତାହରୁ ଅର୍ଡର ହୋଇପାରିବ | ମୂଲ୍ୟ 25 600 ୟୁରୋରୁ ଆରମ୍ଭ |