ਦ ਟੋਇਟਾ ਮਿਰਾਈ , ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ (ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ) ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ - ਹੁਣ ਤੱਕ 10,000 ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਗਏ ਹਨ - ਨੂੰ 2014 ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 2020 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।
"ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਟਰ ਕਾਰ" ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਟੋਕੀਓ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ (ਅਕਤੂਬਰ 23 ਤੋਂ 4 ਨਵੰਬਰ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੋਅ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਹੁਣੇ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਈਆਂ ਹਨ।
ਅਤੇ dammit… ਕੀ ਇੱਕ ਫਰਕ.
ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਮਿਰਾਈ ਨੇ ਆਪਣੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਇਆ ਹੋਵੇ। ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰਾ ਜੀਵ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ TNGA ਮਾਡਿਊਲਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰਟਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ, ਅਨੁਪਾਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ — ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਲਈ — ਅਸਲੀ ਮਾਡਲ, ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ।
ਨਵੀਂ Mirai 85mm ਲੰਬੀ (4,975m), 70mm ਚੌੜੀ (1,885m), 65mm ਛੋਟੀ (1,470m) ਹੈ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 140mm (2,920m) ਵਧਿਆ ਹੈ। ਅਨੁਪਾਤ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਖਾਸ ਹਨ ਅਤੇ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ — ਇਹ ਲਗਭਗ ਇੱਕ Lexus ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ...
ਟੋਇਟਾ ਗਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤੀ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹਤਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ FCEV (ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ) ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੈ।
ਯੋਸ਼ੀਕਾਜ਼ੂ ਤਨਾਕਾ, ਮੀਰਾਈ ਵਿਖੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਮੁਖੀ'ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਹਰ ਸਮੇਂ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ, ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਵਾਬਦੇਹ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਗਾਹਕ ਇਹ ਕਹਿਣ, "ਮੈਂ ਮੀਰਾਈ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ FCEV ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਕਾਰ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਇੱਕ FCEV ਹੋਵੇ।"'
ਹੋਰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ
ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਵੀਂ ਬੁਨਿਆਦ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਟਿਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਖ਼ਬਰਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ। ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਨਵੇਂ ਮੀਰਾਈ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ 30% ਤੱਕ ਵਾਧੇ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ (NEDC ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ 550 ਕਿਲੋਮੀਟਰ)।
ਟੋਇਟਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੇਖਿਕ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਸਿਸਟਮ (ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ) ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਮੀਰਾਈ ਨੂੰ ਪੁਰਤਗਾਲ ਪਹੁੰਚਦੇ ਦੇਖਾਂਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮੀਰਾਈ ਵਰਗੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਟੋਕੀਓ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੌਰਾਨ ਨਵੀਂ ਟੋਇਟਾ ਮਿਰਾਈ ਦੇ ਜਨਤਕ ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।