Segment B nadal otrzymuje poważne oferty, a Mazda CX-3 jest najnowszą. Jeśli cechy, które znaleźliśmy w Mazdzie 2 były liczne i odniesienia, w tej Mazdzie CX-3 Mazda przygotowuje się do pełnego oświadczenia. Nowa oferta silników wysokoprężnych, charakteryzująca się referencyjnym zużyciem paliwa i ogólną jakością godną etykiety premium, sprawia, że Mazda CX-3 jest jednym z najatrakcyjniejszych i najbardziej atrakcyjnych kompaktowych SUV-ów na rynku.
Mazda CX-3 została wczoraj zaprezentowana w Portugalii i mieliśmy okazję ją wypróbować. Ulicami centrum Lizbony, aż do Parque das Nações, można było potwierdzić zalety tego małego SUV-a, zwłaszcza wersji wyposażonej w nowy silnik Diesla Mazdy, 1.5 SKYACTIV D, o mocy 105 KM, 270 Nm i manualnej skrzyni biegów Sześciobiegowa SKYACTIV-MT.
Nowy silnik 1.5 SKYACTIV-D
Silnik ten, wyposażony również w opcjonalną 6-biegową automatyczną skrzynię biegów SKYACTIV-Drive, będzie również dostępny dla Mazdy 2, aczkolwiek z maksymalnym momentem obrotowym 220 Nm, co Mazda uzasadnia filozofią stojącą za nim w każdym modelu.Prace Mazdy nad nowym silnikiem przeszły długą drogę w kierunku zwiększenia dostępności w trybach pośrednich (tych, których wszyscy używamy na co dzień), czyniąc go łatwiejszym w użyciu i czyniąc 1.5 SKYACTIV-D przyjemniejszym i bardziej „okrągłym”. Aby było to możliwe, maksymalny moment obrotowy dostępny jest w zakresie od 1600 obr./min do 2500 obr./min. Oficjalne średnie zużycie wynosi 4 l/100, co jest rekordem, który postaramy się potwierdzić w przyszłej pełnej próbie.
Śledź nas na Instagramie i śledź prezentacje na żywo
Na poziomie przekładni Mazda CX-3 jest dostępna z inteligentnym napędem na wszystkie koła, zawsze jeżdżącym z napędem na przednie koła, z wyjątkiem sytuacji, gdy trzeba zmierzyć się z terenem lub bardziej niesprzyjających warunkach, oraz z napędem na przednie koła. To zarządzanie trakcją w wersjach AWD pozwala na znaczne oszczędności paliwa i opon.
WEWNĄTRZ
Dzięki dwóm poziomom wyposażenia (Evolve i Excellence) Mazda CX-3 potrafi zebrać od pierwszego poziomu zestaw wyposażenia referencyjnego w tym segmencie. Na poziomie Evolve (22 970 euro): asystent hamowania awaryjnego (EBA), dynamiczna kontrola stabilności (DSC), asystent ruszania pod górę (HLA), system i-Stop, system monitorowania ciśnienia w oponach (SMPP), tempomat i inteligentne wspomaganie hamowania w mieście .
Poziom Excellence jest pełniejszy, ale waży też więcej w portfelu, a ceny zaczynają się od 25 220 euro. Dostępne są tutaj najlepsze gadżety i wyposażenie: reflektory LED, wyświetlacz Active Driving Display, system inteligentnego kluczyka, fotele obite skórą i tkaniną, kamera wspomagająca parkowanie z tyłu oraz system audio BOSE opracowany dla Mazdy CX-3. Oprócz tych poziomów wyposażenia istnieją paczki, które je uzupełniają.
ZA GRANICĄ
Za granicą znajdujemy produkt zrównoważony, doskonale wpisujący się w trendy wzornicze i nawiązujący do linii KODO (Alma in Motion). Oto nowy dodatek do palety kolorów wraz z wprowadzeniem koloru Ceramic Silver, debiutującego w Maździe CX-3.
