Când Renault Zoe a fost testat de Euro NCAP pentru prima dată în 2013, a primit cinci stele. O nouă evaluare opt ani mai târziu și rezultatul final este... zero stele, devenind al treilea model testat vreodată de organism care are această clasificare.
Astfel, se alătură Fiat Punto și Fiat Panda, care au început și cu cinci stele (în 2005) și respectiv patru stele (în 2011) la începutul carierei, dar au ajuns cu zero stele atunci când au fost retestate în 2017. și 2018.
Ce au aceste trei modele în comun? Şederea sa lungă pe piaţă.
Renault Zoe a fost lansat în 2012 și este pe cale să sărbătorească cea de-a 10-a aniversare pe piață, fără să fi primit vreodată modificări substanțiale (fie din punct de vedere structural, fie din punct de vedere al echipamentului de siguranță). În 2020, a primit cea mai mare actualizare – justificând noul test de către Euro NCAP – în care a câștigat o baterie de capacitate mai mare și un motor mai puternic. Dar la capitolul siguranța pasivă și activă nu a existat, totuși, nimic nou.
În aceeași perioadă de timp, am văzut Euro NCAP revizuindu-și protocoalele de testare de cinci ori.
Recenzii care s-au soldat cu teste de coliziune mai solicitante și unde siguranța activă (capacitatea de a evita accidentele) a devenit mult mai proeminentă, întâlnind evoluția înregistrată la nivelul asistenților la conducere (de exemplu, frânarea autonomă de urgență).
Prin urmare, nu este de mirare că performanța la diferitele teste a regresat substanțial. Euro NCAP mai notează că în actualizarea din 2020, Renault Zoe a primit un nou airbag lateral montat pe scaunul din față care protejează pieptul ocupanților, dar înainte de actualizare airbagul lateral proteja atât pieptul, cât și capul — „(…) o degradare în protecția ocupanților”, se arată în comunicatul Euro NCAP.
În cele patru domenii de evaluare, Renault Zoe a obținut scoruri scăzute la testul de impact și are lacune importante în ceea ce privește echipamentul de siguranță activă, descalificându-l astfel de la obținerea oricărei vedete.
Primavara Dacia: o vedeta
Vestea proastă nu s-a terminat pentru Grupul Renault. Izvorul Daciei, cel mai ieftin tramvai de pe piata, a primit doar o stea. În ciuda faptului că este un model nou în Europa, Dacia electric are ca punct de plecare Renault City K-ZE vândut și produs în China, care la rândul său derivă din Renault Kwid cu ardere, lansat în 2015 și vândut în America de Sud și India.Rezultatele slabe ale Daciei Spring în revizuirea Euro NCAP o oglindesc pe cele ale Kwid în urmă cu câțiva ani, când a fost testată de Global NCAP, Euro NCAP referindu-se la performanța lui Spring la testele de impact ca fiind „problematică”, având în vedere protecția slabă în testele de impact a pieptul șoferului și capul pasagerului din spate.
Aprovizionarea slabă cu echipamente de siguranță activă a sigilat rezultatul micului primăvară, obținând doar o stea.
Rikard Fredriksson, consilier pentru siguranța vehiculelor la Trafikverket„Testele Euro NCAP evidențiază diferențele semnificative care apar atunci când se ia decizia de a nu îmbunătăți nivelul de siguranță al unui vehicul care rămâne în producție”.
Si ceilalti?
Renault Zoe și Dacia Spring nu au fost singurele electrice testate de Euro NCAP.
Noua generație a lui Fiat 500 este doar și numai electrică și a obținut patru stele convingătoare, cu unele rezultate mai mici la testele de coliziune (sofer și pasageri), testele de protecție a pietonilor și performanța sistemului de frânare autonom de la vehicul la vehicul.
Patru stele a fost și ratingul obținut de SUV-ul compact chinezesc 100% electric, MG Marvel R. Mult mai marile BMW iX și Mercedes-Benz EQS, de asemenea doar electrice, au obținut cele cinci stele râvnite, cu cote mari în toate domeniile de evaluare.
Ieșind din tramvaie, este de remarcat și rezultatul excelent obținut de noul Nissan Qashqai — tot un „fiu” al Alianței Renault-Nissan-Mitsubishi — cu cinci stele, care reflectă ratingurile ridicate obținute în toate domeniile de evaluare.
Cinci stele au fost obținute și prin propunerile Grupului Volkswagen, noului Skoda Fabia și reclamei Volkswagen Caddy. Au fost testate și G70 și GV70 (SUV), cele două modele noi de la Genesis, marca premium a Hyundai Motor Group care încă nu a ajuns în Portugalia, dar este deja vândută pe unele piețe europene, ambele obținând și cinci stele.
În cele din urmă, Euro NCAP a atribuit rezultate noilor variante hibride și electrice ale modelelor testate în anii anteriori: Audi A6 TFSIe (hibrid plug-in), Range Rover Evoque P300 (hibrid plug-in), Mazda2 Hybrid (hibrid, primește aceeași Toyota Yaris). rating), Mercedes-Benz EQB (electric, rating GLB) și Nissan Townstar (electric, rating Renault Kangoo).