Porsche Taycan. E bine să te obișnuiești cu desemnarea primului model de serie 100% electric al Porsche. Chiar și pentru că am auzit-o de multe ori în următorii câțiva ani...
Marca germană îl face reclamă drept „viitorul mobilității”. Cunoscut până acum sub numele de Mission E, de acum înainte se va numi Porsche Taycan. Este primul model de descendență care va continua să crească în anii următori.
De ce Porsche Taycan?
La Porsche, aproape fiecare denumire are un sens. Cu titlu de exemplu, numele Boxster descrie combinația dintre motorul boxer și designul roadsterului; Cayman este o referință la agilitatea așteptată de la un coupé; iar Panamera este o aluzie directă la legendara Carrera Panamericana.Știați că Porsche 356 își datorează numele faptului că este designul nr.356 al lui Ferdinand Porsche.
Acestea fiind spuse, care este originea denumirii Porsche Taycan? Potrivit mărcii, Taycan poate fi tradus ca „cal tânăr și sportiv”, cu referire la calul care apare în inima scutului Porsche din 1952.
Porsche cu adevărat Porsche
Încercăm să scăpăm de referința istorică că geneza Porsche este o mașină 100% electrică. Deși acest lucru este adevărat, nu este un fapt că Porsche Taycan face automat o intrare directă în inimile iubitorilor mărcii.
Acești 70 de ani de istorie Porsche au fost marcați de succesul motoarelor cu ardere.
Deci, poate un vehicul 100% electric să respecte ADN-ul mărcii?
Porsche asa crede si prezinta cifre importante. În deplasarea Porsche Taycan vom găsi două motoare sincrone (PSM) cu o putere de peste 440 kW (600 CP), capabile să accelereze această mașină sport electrică până la 100 km/h în mai puțin de 3,5 secunde și până la 200 km/ h h în mai puțin de 12 secunde. Deci, în ceea ce privește performanța motorului, putem fi liniștiți.
Mizați pe electrificare
Porsche va investi peste 6 miliarde de euro în electrificarea gamei sale până în 2022. Numai producția lui Taycan va crea aproximativ 1.200 de locuri de muncă în Zuffenhausen.
Cifre care, în ciuda tuturor, pun Porsche Taycan la un nivel de performanță sub Tesla Model S P100D. Există totuși o nuanță. Fără să facă vreo referire la Tesla sau la orice alt concurent, marca Stuttgart susține că Taycan-ul va putea face porniri succesive fără pierderi de putere, din cauza supraîncălzirii sistemului electric. Ceva care a fost o problemă recurentă la alți rivali electrici și pe care Porsche a reușit să-l contracareze.
În ceea ce privește autonomia Porsche Taycan, marca face reclamă la peste 500 km (ciclu NEDC). Apare pe piață în 2019 și va fi primul dintre numeroasele vehicule electrice sau electrificate pe care marca intenționează să le lanseze până în 2025.