මීට මාස දෙකකට පමණ පෙර අපි ජර්මනියේ රුසෙල්ෂයිම් හි එය ධාවනය කර ඇත, නමුත් දැන් අපි එය පළමු වරට පෘතුගීසි “ඉඩම්” වලදී දුටුවෙමු. 2022 වසරේ මුල් කාර්තුවේදී නව නිර්මාණයක්, වැඩි තාක්ෂණයක් සහ නව එන්ජින් සමඟින් පෘතුගාලයට පැමිණෙන නව Opel Astra එක මෙන්න.
සංයුක්ත පවුලේ සාමාජිකයන් සම්බන්ධයෙන් ඔපෙල් දිගු සම්ප්රදායක් ඇත. ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ 1936 දී, පළමු කඩෙට් සමඟින්, එය අවසානයේ එහි නම - Astra ලෙස - 1991 දී වෙනස් කරනු ඇත. එතැන් සිට, Astra ඒකක මිලියන 15 ක් පමණ අලෙවි වී ඇති අතර, ජර්මානු වෙළඳ නාමය සඳහා මෙම ආකෘතියේ වැදගත්කම පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරයි. .
තවද මෙම සාර්ථක කතාව දිගටම කරගෙන යාමට මෙම නව Astra සියල්ල ඇත. ප්‍රථම වතාවට එය ජෙනරල් මෝටර්ස් හි තාක්ෂණික පදනමෙන් ඉවත් වී නව Peugeot 308 සහ DS 4 (EMP2) වැනි යාන්ත්‍රික පදනමම භාවිතා කරයි. අපගේ නවතම යූ ටියුබ් වීඩියෝවෙන් අපි ඔබට පැහැදිලි කළ පරිදි, දහන එන්ජින් භාවිතා කරන අවසාන ඇස්ට්‍රා එය (ඔපෙල් 2028 සිට 100% විද්‍යුත් වේ) එයට එකතු වේ:
කැපී පෙනෙන රූපය
නමුත් නව ඇස්ට්‍රා ගැන කතා කිරීම අපට රූපයෙන් ආරම්භ කිරීමට බල කරයි, මන්ද මෙම නව ජර්මානු සංයුක්තය කැපී පෙනෙන්න පටන් ගන්නේ මෙහිදීය. Vizor අත්සන සහිත ඉදිරිපස කෙළවර - අපි දැනටමත් Mokka වෙතින් දන්නා - අවධානයට ලක් නොවන අතර නව ඇස්ට්‍රා පාරේ විශාල පැවැත්මක් ලබා දෙයි.
සියලුම අනුවාදවල සෑම විටම LED තුළ ඇති ඉරා දැමූ දීප්තිමත් අත්සන සමඟ (විකල්පයක් ලෙස ඔබට LED මූලද්‍රව්‍ය 168 ක් සහිත Intellilux ආලෝකය තෝරා ගත හැකිය) සහ හුඩ් මත ඉතා උච්චාරණය කරන ලද රැල්ල සමඟ, මෙම ඇස්ට්‍රා හි ඉදිරිපස ග්‍රිල්, සියලු සංවේදක සඟවයි. රියදුරු ආධාර පද්ධති රේඩාර් මෙම ආකෘතියට විශේෂ චරිතයක් ලබා දෙයි, නමුත් සෑම විටම සන්නාමයේ දෘශ්‍ය භාෂාවට අනුකූල වේ.
පැතිකඩෙහි, එය ඉතා බෑවුම් සහිත පසුපස කණුව, දැඩි ලෙස මාංශ පේශී උරහිස් රේඛාව සහ කෙටි ඉදිරිපස සහ පසුපස උඩින් වඩාත් කැපී පෙනේ.
ඩිජිටල් අභ්යන්තරය
නමුත් ඇස්ට්‍රා පිටතින් බොහෝ වෙනස් වී ඇත්නම්, අභ්‍යන්තරයේ වෙනස්කම් එතරම් ආකර්ෂණීය නොවන බව විශ්වාස කරන්න. ඩිජිටල්කරණය සහ භාවිතයේ පහසුව සඳහා කැපවීම කුප්රකට ය.
භෞතික පාලනයන් පමණක් අත්‍යවශ්‍ය වේ, උපකරණ සැමවිටම ඩිජිටල් වන අතර බහුමාධ්‍ය මධ්‍යම තිරය Android Auto සහ Apple CarPlay හරහා ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමට (රැහැන් රහිත) ඉඩ ලබා දේ. මෙම තිර දෙකට” 10” දක්වා තිබිය හැකි අතර තනි පුවරුවක ඒකාබද්ධ කර, අඛණ්ඩ වීදුරු මතුපිටක් නිර්මාණය කරයි - Pure Panel - එය දෘශ්‍යමය වශයෙන් ඉතා හොඳින් ක්‍රියා කරයි.
ඉතා තිරස් රේඛා සහිත ඉතා පිරිසිදු උපකරණ පුවරුව මධ්‍ය කොන්සෝලයකින් අනුපූරකය වන අතර, එය ස්මාට් ජංගම දුරකතනය සඳහා ගබඩා අවකාශයන් සහ ආරෝපණ මැදිරියක් සඟවා ඇතත් එය වඩාත් සරල ය.
ආසන - AGR ergonomics සහතිකය සමඟ - ඉතා සුවපහසු වන අතර ඉතා සතුටුදායක ගැලපීමට ඉඩ සලසයි. පිටුපස, දෙවන ආසන පේළියේ, මධ්‍යයේ වාතාශ්‍රය අලෙවිසැල් දෙකකට අමතරව සහ USB-C පෝට් එකකට අමතරව, වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකුට එකිනෙකාට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගැනීමට හැකි වන පරිදි අපට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇත.
කඳේ, සහ තරමක් විශාල මානයන් නිසා, Astra දැන් ධාරිතාව ලීටර් 422 ක්, වත්මන් පරම්පරාවේ ආකෘතියට වඩා ලීටර් 50 ක් ලබා දෙයි.
සමස්තයක් වශයෙන් ගත් කල, නව ඇස්ට්‍රා හි අභ්යන්තරය ඉතා හොඳ යැයි හැඟෙන අතර ගුණාත්මකභාවය අනුව කැපී පෙනෙන පිම්මක් ඇත, නමුත් ඔපල් පෘතුගාලයේ මාධ්‍යවේදීන්ට පෙන්වූ අනුවාදය “පෙර, පෙර, පෙර, පෙර නිෂ්පාදනය” ලෙස ජර්මානුවන්ට වගකිව යුතු ඒවා විය. වෙළඳ නාමය පැහැදිලි කර ඇත.
නමුත් මෙය අවධානයට ලක්වූයේ සන්ධිවල ඇති සමහර දෝෂ සහ සමහර ශබ්ද මගින් පමණි, එය අවසාන නිෂ්පාදන අනුවාදයේ නිසැකව ම නිවැරදි වනු ඇත.
ඔබේ ඊළඟ මෝටර් රථය සොයා ගන්න
ආයුබෝවන් විද්‍යුත්කරණය!
ඔපෙල් විද්‍යුත්කරණය සඳහා කැපවී සිටින අතර 2028 සිට සිදුවනු ඇති “ශුන්‍ය විමෝචනය” වෙත සම්පූර්ණ සංක්‍රමණය වීමට වසර හතරකට පෙර 2024 වන විට එහි සියලුම මාදිලිවල විද්‍යුත් අනුවාදයන් ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය බව දැනටමත් තහවුරු කර ඇත.
එම හේතුව නිසාම, මෙම නව Astra ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අනුවාද (PHEV) සමඟින් පළමු වරට ඉදිරිපත් කරන අතර 2023 දී එයට තනිකරම විදුලි ප්‍රභේදයක් (Astra-e) ලැබෙනු ඇත. නමුත් සෑම දෙයක්ම තිබියදීත්, එය දිගටම ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් එන්ජින් ලබා දෙයි, ජර්මානු සන්නාමය ආරක්ෂා කරමින් - දැනට - "තේරීමේ බලය".
ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අනුවාද වලින් පටන් ගෙන, ඒවා දෙකකි, ඒවා 1.6 ටර්බෝ ගැසොලින් එන්ජිමක්, 81 kW (110 hp) විදුලි මෝටරයක් සහ 12.4 kWh ලිතියම්-අයන බැටරියක් මත පදනම් වේ. අඩු බලගතු අනුවාදයේ ඒකාබද්ධ උපරිම බලය 180 hp සහ වඩා බලවත් 225 hp ඇත.
ස්වාධිපත්‍යය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අවසාන සංඛ්‍යාව තවමත් සමජාතීය කර නොමැති වුවද, Astra PHEV විමෝචනයකින් තොරව කිලෝමීටර 60ක් ආවරණය කිරීමට හැකි වනු ඇතැයි ඔපල් අපේක්ෂා කරයි.
දහන අනුවාදයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා එන්ජින් දෙකක් මත පදනම් වේ: 130 hp සහිත 1.2 ටර්බෝ සිලින්ඩර තුනේ ගැසොලින් එන්ජිම සහ 130 hp සහිත 1.5 turbo ඩීසල්. අවස්ථා දෙකේදීම, ඒවා හය-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය හෝ අට-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.
එතකොට වෑන් එක?
එය විය යුතු පරිදි, අවම වශයෙන් පෘතුගීසි වෙළඳපොලේ, මෙම වර්ගයේ ශරීර වැඩ තවමත් සමහර පංකා ඇති, Astra ද Sports Tourer නමින් හැඳින්වෙන වඩාත් හුරුපුරුදු ප්රභේදය (වෑන්) වෙළඳපොළට පහර දෙනු ඇත.
හෙළිදරව් කිරීම මීළඟ දෙසැම්බර් 1 වනදාට සැලසුම් කර ඇත, නමුත් දියත් කිරීම අපේක්ෂා කරන්නේ 2022 දෙවන භාගයේදී පමණි.
මිල
අපි සජීවීව දැක ඇති දොර පහේ අනුවාදය ලබන වසරේ මුල් කාර්තුවේදී අපේ රටේ Opel අලෙවිකරුවන් වෙත පැමිණෙන නමුත් ලබන සතියේ සිට ඇණවුම් කළ හැකිය. මිල යුරෝ 25 600 කින් ආරම්භ වේ.