Pisalo se je leto 1988 in Porsche se je odločil, da bo na Iberskem polotoku lansiral posebno različico 924S. Na drugih trgih znan kot 924 SE, 924 Club Sport na Japonskem in 924S Le Mans, tako na Portugalskem kot v Španiji, bi postal večen kot 924S Spirit in prav po njem je Macan Spirit dobil ime.
Ime Spirit se je pojavilo kot poklon duhu znamke, ki je na začetku slovela po proizvodnji lahkih športnih avtomobilov z majhnimi motorji, ki so sposobni visokih zmogljivosti. Omejen na samo 30 enot (15 črnih in 15 belih), 924S Spirit ni stavil le na opremo, ampak tudi na izboljšanje zmogljivosti, saj ponuja skupno 170 KM (v primerjavi z običajnimi 160 KM).
Zdaj, trideset let pozneje, se je Porsche vrnil k uporabi "formule duha". Tako kot 924S Spirit je tudi Macan Spirit namenjen samo za španski in portugalski trg. Razlika je v tem, da znamka tokrat ne bo omejila proizvodnje na samo 30 primerkov, pri čemer Porsche ponuja 100 primerkov v beli in še 100 v črni barvi Macan Spirit.
Macan Spirit, časi se spreminjajo, duh pa ne
Čeprav je minilo skoraj trideset let od lansiranja prvega Porscheja z oznako Spirit in je znamka že zdavnaj začela ponujati široko paleto pogonskih sklopov, Porsche še danes stavi na idejo, da je z nizko težo mogoče doseči najboljše. dinamične lastnosti, nekaj, kar izstopa v Macan Spirit.
Zanimivo je, da tako kot 924S Spirit tudi Macan Spirit uporablja štirivaljni motor. Razlika je v tem, da je imel motor 924S 2,5 l, iz katerega je črpal le 160 KM, 2,0-litrski turbo Macan Spirit ponuja 245 KM in 370 Nm navora in je povezan s sedemstopenjskim menjalnikom PDK z dvojno sklopko.
Seveda Macan Spirit ohranja Porschejevo tradicijo zmogljivosti, saj doseže od 0 do 100 km/h v samo 6,7 s in doseže največjo hitrost 225 km/h. Pri porabi Macan Spirit dokazuje, da zmogljivost in ekonomičnost nista nujno sovražnika, z vrednostmi v območju 10,3 l/100 km.
Da bi zagotovili, da dinamična vodljivost ustreza standardom znamke, je Porsche Macan Spirit opremil s sistemom spremenljivega blaženja Porsche Active Suspension Management (PASM) in Assisted Steering Plus.
Posebna serija z ustrezno opremo
V primerjavi z vstopno različico Macana s štirivaljnim motorjem (s katerim si Macan Spirit deli motor) posebna serija, namenjena Pirenejskemu polotoku, izstopa po panoramski strehi, stranskih pragovih in zunanjosti SportDesign proti bleščanju. ogledala.
Tudi v poglavju o estetiki je edinstven videz Macana okrepljen s sprejetjem 20-palčnih litih platišč Macan Turbo, pobarvanih v črni barvi, črnih poudarkov na strešnih drogovih, zadnjih odbijačih, športnih izpušnih cevi in optike ter prepoznavanjem posebnih različica z logotipom na zadnji strani.
Kar zadeva notranjost, so poleg diskretne in elegantne identifikacije na desni strani armaturne plošče, ki nas opominja, da je ta Macan poseben, še detajli, kot so nove preproge, paket osvetlitve Comfort, ročne zavese za zadnja stekla in uporaba v Bordeaux rdeča barva tako na dnu instrumentne plošče kot na varnostnih pasovih.
Toda Macan Spirit ne pomeni le ekskluzivnosti, opreme in zmogljivosti. Če primerjamo stroške, povezane z opremljanjem dostopne različice z vsemi opcijskimi elementi, ki jih Spirit ponuja serijsko, vidimo, da je ekonomska prednost večja od 6500 evrov. Zdaj na voljo za naročilo, Macan Spirit ima na Portugalskem ceno 89.911 evrov.
To vsebino sponzorira