Ariel, znan po svojih skeletnih modelih Atom in Nomad, ubira novo pot z napovedjo razvoja visoko zmogljivega superšportnega avtomobila. Ne, da Atomu manjka "pljuča", s pridevniki, kot so nori, običajno povezani z opisom njegovih predstav.
Toda HIPERCAR – ime projekta, ne modela, akronim za High Performance Carbon Reduction – je popolnoma drugačno bitje. To je tehnološka prvina malega proizvajalca: HIPERCAR bo prvi 100 % električni Atom. Ne samo, da ga poganjajo elektroni, bo imel tudi originalni podaljšek dosega – mikro turbino s 48 KM, ki jo poganja bencin.
HIPERCAR bo imel dve različici, z dvema in štirimi pogonskimi kolesi, pri čemer bo imela slednja elektromotor na kolo. Vsak od motorjev zagotavlja 220 kW (299 KM) in 450 Nm navora. Če pomnožite s štirimi, dobite eno skupaj 1196 KM in 1800 Nm navora in je električen, zdaj na voljo od enega vrtljaja na minuto! Dvokolesni pogon bo imel predvidljivo polovico manj moči in navora – 598 KM in 900 Nm.
Simon Saunders, izvršni direktor podjetja ArielIzdelujemo ambiciozen avtomobil jutrišnjega dne z uporabo naše agilnosti malih podjetij, pred velikimi. Obožujemo Ariele, ki jih izdelujemo zdaj, vendar vemo, da moramo sprejeti nove tehnologije. Če ne, v 20 letih izdelujemo starine in morda celo prenehamo obstajati zaradi prihodnje zakonodaje.
Kako se te "nore" številke prevedejo v pospešek?
Po podatkih iz Ariela bi moral biti HIPERCAR eden izmed strojev z najboljšimi pospeški na planetu, celo premagati kolose, kot je Bugatti Chiron. Od 0 do 100 km/h je dosežen v samo 2,4 sekunde, do 160 v samo 3,8 in 240 km/h v pičlih 7,8 sekunde. No, zdi se dovolj hitro, da je fizično neprijetno.
Največja hitrost bo omejena na 257 km/h, kar je precej nižje kot pri večini super- in hiperšportnikov, a noben ne bi smel tako hitro doseči te vrednosti.
najtežji ariel doslej
Seveda, ker je električna, v enačbo vstopi avtonomija. HIPERCAR bo prišel z dvema ločenima baterijskima paketoma – enega za model s pogonom na zadnja kolesa in drugega za model s pogonom na vsa kolesa – z zmogljivostjo 42 kWh oziroma 56 kWh. Zadoščale bodo za od 160 do 190 km avtonomije, v animiranih ritmih, preden bo mikroturbina začela delovati.Kot lahko vidimo na objavljenih slikah, ima Ariel HIPERCAR kompaktne dimenzije, s samo dvema sedežema, in za razliko od drugega Ariela ima karoserijo in ima celo vrata – v galebskem krilu. Strukturno bo aluminij glavni uporabljeni material (monokok, podokvirji in podvozje), karoserija pa bo morala uporabljati ogljikova vlakna. Kolesa so iz kompozitnih materialov in kovana z dimenzijami 265/35 20 spredaj in 325/30 21 zadaj.
Ocenjuje se, da HIPERCAR tehta okoli 1600 kg, kar je močno nasprotje preprostejšima Atomom in Nomadom, ki tehtata manj kot polovico.
Enost je moč
Ta projekt je rezultat trismernega partnerstva, ki traja tri leta in ga podpira Innovate UK, britanski državni program, ki je zagotovil sredstva v višini 2 milijona funtov. Tri vpletena podjetja so Ariel sam, ki je razvil karoserijo, podvozje in vzmetenje; Delta Motorsport, ki je razvil baterijo, mikro turbino, ki služi kot razširitev dosega in elektroniko; in Equipmake, ki je razvila elektromotorje, menjalnike in pripadajočo elektroniko.
HIPERCAR bo v živo in v barvah prvič znan v obeh različicah 6. in 7. septembra na Low Carbon Vehicle Showu v Millbrooku. Končna različica projekta se bo pojavila leta 2019, proizvodnja pa naj bi se začela leta 2020.
Simon Saunders, izvršni direktor podjetja ArielCena bo določena šele kasneje v projektu. Zaradi vpletene tehnologije bo drag avtomobil, a v primerjavi s superšportniki, vrednimi milijon in več funtov, bo presegel, bo predstavljal odlično razmerje med ceno in kakovostjo. To bo prvi pravi električni superavtomobil, ki bo prečkal celine, se bo vozil po mestih in se bo lahko vozil po krogu.
