Small Lotus ima zdaj za večinskega delničarja »kitajski velikan« Geely. Glede na evolucijo Volva po prevzemu s strani Geelyja so pričakovanja glede prihodnosti Lotusa pravkar narasla.
Britanska znamka športnih avtomobilov je znana po zasledovanju nepotrebnih kilogramov in referenčni dinamiki svojih izdelkov. Poleg tega so bile storitve Lotusa zelo iskane pri razvoju šasij, mehanike in celo vozil za druge proizvajalce.
Nekaj bolj vidnih, kot so reference Lotus Cortina ali Lotus Omega, ali v zadnjem času Tesla Roadster. Drugi na bolj subtilen način, kjer je včasih opisu modelov dodano diskretno »ravnanje s strani« Lotusa. In drugi celo, v katere smo šele leta pozneje odkrili, da je vpleten Lotus.
Primere Lotusove dragocene intervencije lahko najdemo v neznanih modelih, kot je Isuzu Piazza, ali bolj znanih, kot je prva generacija Toyota MR-2. Seznam se nadaljuje z DeLorean DMC-12 (enako kot v triologiji Nazaj v prihodnost), vsem zmogljivim Nissanom GT-R (R34) ali hot-hatch matičnega Proton Satria GTI.
Volvo in Lotus
Če zaokrožimo krog, se je Volvo že obrnil na Lotus po pomoč, saj Britanci sodelujejo pri razvoju vzmetenja in dinamike Volva 480. Danes imamo Lotus in Volvo pod eno streho!
Roger Wallgren, odgovoren za dinamičen razvoj novega Volva XC60, je v izjavah za avstralsko publikacijo Drive že pustil odprta vrata za Lotusove strokovnjake.
Roger Wallgren, vodja ekipe Vehicle DynamicsZakaj ne? Ne vidim težav pri uporabi njihovega znanja. Mislim, da je njihovo znanje mogoče uporabiti v vsakem scenariju. Moramo imeti dialog – z njimi lahko izmenjujemo znanje in obratno.
Čeprav je še prezgodaj navajati konkretne načrte, kje so potrebni Lotusovi inženirji, je Wallgren omenil Geelyjevo ambicijo za vse svoje znamke, vključno s Polestarjem, Volvovo zmogljivo znamko.
Roger Wallgren, vodja ekipe Vehicle DynamicsPolestar je blagovna znamka, ki se bo bolj uporabljala – ne bomo ji pustili sedeti in ne delati ničesar. Prej ali slej bodo verjetno kaj videli.
Vidite, kam želimo iti? O kompetentnosti Polestarja nihče ne dvomi. Šele pred kratkim smo izvedeli, da je Volvo s S60 Polestar skril rekord, postavljen na Nürburgringu. Toda z Lotusom v ekipi še bolj dvignejo potencial in pričakovanja.
Ali bomo lahko v prihodnjih letih videli, da bo Volvo ali natančneje Polestar bolj aktiven v boju za prevlado "super limuzin" ali celo visokozmogljivih terencev? Ali celo videli, da Volvo obogati svojo dolgo zgodovino v kupejih z modelom, razvitim v sodelovanju z Lotusom? Sanje ne stanejo. In z Geelyjevim denarjem stane še manj.