Waxay ahayd 1988-kii Porsche waxay go'aansatay inay soo saarto nooc gaar ah oo ah 924S ee Jasiiradda Iberian. Waxaa loo yaqaan suuqyada kale sida 924 SE, 924 Club Sport ee Japan iyo 924S Le Mans, labadaba Portugal iyo Spain, tani waxay noqon doontaa daa'in sida 924S Ruuxa, waana dhab isaga in Ruuxa Macan uu qaato magaciisa.
Magaca Ruuxa wuxuu u muuqday mid lagu sharfayo ruuxa astaanta, kaas oo bilawgii hore caan ku ahaa soo saarista baabuurta isboortiga fudud oo leh matoor yar oo awood u leh waxqabad sare. Ku xaddidan kaliya 30 unug (15 madow iyo 15 cad), 924S Ruuxa sharadka ma aha oo kaliya qalabka laakiin sidoo kale hagaajinta waxqabadka, oo bixiya wadarta 170 hp (marka loo eego 160 hp ee caadiga ah).
Hadda, soddon sano ka dib, Porsche waxay ku soo noqotay codsiga "qaabka Ruuxa". Sida Ruuxa 924S, Ruuxa Macan waxaa loogu talagalay oo keliya suuqyada Isbaanishka iyo Boortaqiiska. Farqiga ayaa ah in markan calaamaddu aysan xaddidi doonin wax soo saarka kaliya 30 unug, iyadoo Porsche ay bixiso 100 unug oo caddaan ah iyo 100 kale oo madow oo ah Ruuxa Macan.
Macan Ruuxa, waqtiyadu way isbedelaan, laakiin ruuxu ma sameeyo
Inkasta oo ku dhawaad soddon sano ay ka soo wareegtay tan iyo markii la bilaabay Porsche ugu horeysay si ay u isticmaalaan magacaabista Ruuxa iyo calaamaddu waxay muddo dheer tan iyo markii ay bilaabeen inay bixiyaan noocyo kala duwan oo powertrains ah, Porsche ayaa weli sharxayaa maanta fikradda ah in miisaanka hooseeyo ay suurtogal tahay in la gaaro sida ugu fiican. tayada firfircoon, wax ka muuqda Macan Ruuxa.
Waxa xiiso leh, sida Ruuxa 924S, Ruuxa Macanku wuxuu isticmaalaa mishiin afar-dhululubo ah. Farqiga u dhexeeya ayaa ah in halka mishiinka 924S uu lahaa 2.5 l kaas oo uu ka soo saaray 160 hp, 2.0 l turbo ee Macan Spirit wuxuu bixiyaa 245 hp iyo 370 Nm oo wareeg ah wuxuuna la xidhiidhaa todobada-xawaaraha PDK dual-clutch gearbox.
Dabcan, Ruuxa Macanku waxa uu sii nooleeyaa dhaqanka wax qabad ee Porsche, isaga oo gaadhaya 0 ilaa 100 km/saacaddii 6.7 kaliya oo uu ku gaadhay xawaare sare oo ah 225 km/h. Marka la eego isticmaalka, Ruuxa Macan wuxuu caddaynayaa in waxqabadka iyo dhaqaaluhu aysan ahayn inay noqdaan cadow, oo leh qiyamka gobolka 10.3 l / 100 km.
Si loo hubiyo in maaraynta firfircooni ay ku nooshahay heerarkii astaanta, Porsche waxa ay ku qalabaysay Ruuxa Macan-ka ee Porsche Active Suspension Management (PASM) nidaamka qoyaanka doorsooma iyo Caawinta Isteerinka Plus.
Taxane gaar ah oo leh qalab ku habboon
Marka la barbardhigo nooca heerka-gelitaanka ee Macan oo leh mishiin afar-dhululubo ah (kaaso Macan Ruuxa la wadaago mishiinka), taxanaha gaarka ah ee loogu talagalay Jasiiradda Iberian waxay u taagan tahay saqafkeeda muuqaalka ah, goonnada dhinaceeda iyo SportDesign dibedda ka-hortagga dhalaalka. muraayadaha.
Sidoo kale cutubka bilicda, muuqaalka gaarka ah ee Macan waxaa lagu xoojiyay qaadashada 20 "Macan Turbo wheely wheels oo lagu rinjiyeeyay madow, lahjadda madow ee baararka saqafka, bambarrada dambe, dabada isboortiga iyo muraayadaha indhaha iyo aqoonsiga gaarka ah. version iyada oo loo marayo calaamad xagga dambe.
Dhanka gudaha, marka lagu daro aqoonsiga xishoodka iyo xarrago leh ee dhinaca midig ee dashboard-ka oo ina xusuusinaya in Macanku yahay mid gaar ah, waxaa jira faahfaahin sida roogag cusub, xirmo nalalka raaxada, daahyada gacanta ee daaqadaha dambe iyo isticmaalka gudaha Midabka Bordeaux ee casaanka ah labadaba xagga hoose ee guddiga qalabka iyo suumanka.
Laakin Ruuxa Macaanku maaha kaliya ka saarista, qalabka iyo waxqabadka. Haddii aan is barbar dhigno kharashka la xidhiidha qalabaynta nooca gelitaanka iyo dhammaan walxaha ikhtiyaariga ah ee Ruuxa bixiya sida caadiga ah, waxaan aragnaa in faa'iidada dhaqaale ay ka weyn tahay 6500 euro. Hadda diyaar si loo dalbado, Ruuxa Macan wuxuu ku leeyahay Portugal qiimo dhan 89,911 euro.
Qoraalkan waxaa kafaala qaaday