Segmenti B vazhdon të marrë oferta me peshë dhe Mazda CX-3 është më i fundit. Nëse cilësitë që gjetëm në Mazda 2 ishin të shumta dhe një referencë, në këtë Mazda CX-3 Mazda po përgatitet për një deklaratë të plotë. Oferta e re me naftë, me konsum referencë dhe një cilësi të përgjithshme të denjë për etiketën premium, e bën Mazda CX-3 një nga SUV-të kompakte më tërheqëse dhe tërheqëse në treg.
Mazda CX-3 u prezantua dje në Portugali dhe ne patëm mundësinë ta provonim. Nëpër rrugët e qendrës së Lisbonës, deri në Parque das Nações, u bë e mundur të konfirmoheshin cilësitë e këtij SUV të vogël, veçanërisht versioni i pajisur me motorin e ri Mazda me naftë, një 1.5 SKYACTIV D, me 105 kf, 270 Nm dhe kambio manuale. SKYACTIV-MT me gjashtë shpejtësi.
Motori i ri 1.5 SKYACTIV-D
Ky motor, i cili gjithashtu përmban transmisionin automatik me 6 shpejtësi opsionale SKYACTIV-Drive, do të jetë gjithashtu i disponueshëm për Mazda 2, megjithëse me 220 Nm çift rrotullues maksimal, një reduktim që Mazda e justifikon me filozofinë e secilit model.Puna e Mazda-s në këtë motor të ri ka bërë një rrugë të gjatë drejt rritjes së disponueshmërisë në regjimet e ndërmjetme (ato që ne të gjithë përdorim çdo ditë) duke e bërë më të lehtë përdorimin dhe duke e bërë 1.5 SKYACTIV-D më të këndshëm dhe "më të rrumbullakët". Për ta bërë këtë të mundur, çift rrotullimi maksimal është i disponueshëm midis 1600 rpm dhe 2500 rpm. Konsumi mesatar zyrtar është 4 l/100, një rekord që do të përpiqemi ta vërtetojmë në një provë të plotë të ardhshme.
Na ndiqni në Instagram dhe ndiqni prezantimet live
Në nivelin e transmisionit, Mazda CX-3 disponohet me lëvizje inteligjente me të gjitha rrotat, gjithmonë me lëvizje me rrota të përparme, me përjashtim të rasteve kur është e nevojshme të përballeni me terrenin ose kushte më të pafavorshme, dhe me lëvizje me rrota të përparme. Ky menaxhim i tërheqjes në versionet AWD lejon kursime të konsiderueshme në karburant dhe goma.
BRENDA
Me dy nivele pajisjesh (Evolve dhe Excellence) Mazda CX-3 arrin të bashkojë që në nivelin e parë një grup pajisjesh referencë në segment. Në nivelin Evolve (22,970 euro): Ndihma e frenimit të urgjencës (EBA), Kontrolli dinamik i qëndrueshmërisë (DSC), Ndihma e nisjes në mal (HLA), sistemi i-Stop, sistemi i monitorimit të presionit të gomave (SMPP), kontrolli i lundrimit dhe Mbështetje Smart Break City .
Niveli i Ekselencës është më i plotë, por rëndon edhe më shumë në portofol, me çmime që fillojnë nga 25,220 euro. Pajisjet dhe pajisjet më të mira janë të disponueshme këtu: dritat LED, Ekrani aktiv i drejtimit, sistemi inteligjent i çelësave, sediljet e veshura me susta prej lëkure dhe pëlhure, kamera e pasme e ndihmës parkimi dhe sistemi audio BOSE i zhvilluar për Mazda CX-3. Përveç këtyre niveleve të pajisjeve, ka paketa për t'i plotësuar ato.
JASHTË JASHT
Jashtë vendit gjejmë një produkt të ekuilibruar, të përafruar në mënyrë perfekte me tendencat e dizajnit dhe duke ndjekur linjën KODO (Alma in Motion). Këtu është një shtesë e re në paletën e ngjyrave me prezantimin e ngjyrës Ceramic Silver, një debutim në Mazda CX-3.
