Познат по својим скелетним моделима Атом и Номад, Ариел креће новим путем најављујући развој супер спортског аутомобила високих перформанси. Није да Атому недостаје „плућа“, са придевима као што су луди који се обично повезују са описом његових представа.
Али ХИПЕРЦАР – назив пројекта, а не модел, акроним за Хигх Перформанце Царбон Редуцтион – је потпуно другачије створење. Ово је технолошки први мали произвођач: ХИПЕРЦАР ће бити први 100% електрични Атом. Не само да га покрећу електрони, већ ће имати и оригинални проширивач домета – микро турбину од 48 КС коју покреће бензин.
ХИПЕРЦАР ће имати две верзије, са два и четири погонска точка, при чему ће овај други имати електромотор по точку. Сваки од мотора испоручује 220 кВ (299 кс) и 450 Нм обртног момента. Множењем са четири добија се један укупно 1196 КС и 1800 Нм обртног момента и електрични, сада доступан од једног обртаја у минути! Погон на два точка ће предвидљиво имати упола мању снагу и обртни момент – 598 кс и 900 Нм.
Симон Саундерс, извршни директор компаније АриелМи правимо амбициозан аутомобил сутрашњице користећи нашу агилност малих предузећа, испред великих. Волимо Ариеле које сада правимо, али знамо да морамо да прихватимо нове технологије. Ако не, у року од 20 година правимо антиквитете и можда чак престанемо да постојимо због будућих закона.
Како се ови „луди“ бројеви преводе у убрзање?
Према подацима из Ариела, ХИПЕРЦАР би требало да буде једна од машина са најбољим убрзањем на планети, чак и да победи колосе попут Бугатти Цхирона. Од 0 до 100 км/х постиже се за само 2,4 секунде, до 160 за само 3,8, а 240 км/х се постиже за мизерних 7,8 секунди. Па, изгледа довољно брзо да буде физички непријатно.
Максимална брзина ће бити ограничена на 257 км/х, много мање од већине супер и хиперспортова, али нико не би требало да достигне ту вредност тако брзо.
најтежи ариел икада
Наравно, будући да је електрична, аутономија улази у једначину. ХИПЕРЦАР ће доћи са две различите батерије – једна за модел са погоном на задње точкове и друга за модел са погоном на све точкове – са капацитетом од 42 кВх и 56 кВх, респективно. Биће довољни да омогуће између 160 и 190 км аутономије, у анимираним ритмовима, пре него што микро турбина крене у акцију.Као што видимо на објављеним сликама, Ариел ХИПЕРЦАР има компактне димензије, са само два седишта, и за разлику од другог Ариела, има нешто што изгледа као каросерија и чак има врата – у крилу галеба. Структурно, алуминијум ће бити главни коришћени материјал (монокок, под-рамови и шасија), али ће каросерија морати да користи карбонска влакна. Точкови су од композитних материјала и ковани димензија 265/35 20 напред и 325/30 21 позади.
Процењује се да ХИПЕРЦАР тежи око 1600 кг, што је велика супротност једноставнијим Атомом и Номадом који теже мање од половине.
Јединство је Снага
Овај пројекат је резултат тросмерног партнерства у трајању од три године и подржан од Инновате УК, британског државног програма који је обезбедио средства у износу од 2 милиона фунти. Три укључене компаније су сама Ариел, која је развила каросерију, шасију и вешање; Делта Моторспорт, који је развио батерију, микро турбину која служи као проширивач домета и електронику; и Екуипмаке, који је развио електричне моторе, мењаче и припадајућу електронику.
ХИПЕРЦАР ће бити познат уживо иу боји по први пут у обе верзије 6. и 7. септембра на сајму возила са ниским садржајем угљеника у Милбруку. Коначна верзија пројекта појавиће се 2019. године, а производња се очекује 2020. године.
Симон Саундерс, извршни директор компаније АриелЦена ће бити одређена тек касније у пројекту. Биће то скуп аутомобил због технологије која је укључена, али када се упореди са супераутомобилима од милион и више фунти, он ће надмашити перформансе, представљаће одличну вредност за новац. Ово ће бити први прави електрични супер аутомобил који ће прећи континенте, возиће се по градовима и моћи ће да обиђе кружно коло.
