När Renault Zoe testades av Euro NCAP för första gången 2013 fick den fem stjärnor. Ny utvärdering åtta år senare och slutresultatet är... noll stjärnor, vilket blir den tredje modellen som någonsin testats av organismen för att ha denna klassificering.
Därmed ansluter den sig till Fiat Punto och Fiat Panda, som också startade med fem stjärnor (2005) respektive fyra stjärnor (2011) i början av sina karriärer, men slutade på noll stjärnor när de testades om 2017 och 2018.
Vad har dessa tre modeller gemensamt? Dess långa vistelse på marknaden.
Renault Zoe lanserades 2012 och är på väg att fira sitt 10-årsjubileum på marknaden, utan att någonsin ha fått några större modifieringar (vare sig strukturellt eller vad gäller säkerhetsutrustning). 2020 fick den sin största uppdatering – som motiverade det nya testet av Euro NCAP – där det fick ett batteri med större kapacitet och en kraftfullare motor. Men i kapitlet om passiv och aktiv säkerhet var det dock inget nytt.
Under samma tidsperiod har vi sett Euro NCAP granska sina testprotokoll fem gånger.
Recensioner som resulterade i mer krävande krocktester och där aktiv säkerhet (förmågan att undvika olyckor) blev mycket mer framträdande och mötte den utveckling som registrerats på nivån för körassistenter (till exempel autonom nödbromsning).
Det är därför inte konstigt att prestandan i de olika testerna har gått tillbaka avsevärt. Euro NCAP noterar också att i 2020 års uppdatering fick Renault Zoe en ny framsätesmonterad sidokrockkudde som skyddar passagerarnas bröst, men innan uppdateringen skyddade sidokrockkudden både bröstet och huvudet — "(...) en försämring i passagerarskydd”, står det i Euro NCAP-kommunikén.
I de fyra bedömningsområdena fick Renault Zoe låga krocktestresultat och har viktiga luckor när det gäller aktiv säkerhetsutrustning, vilket diskvalificerar den från att nå någon stjärna.
Dacia Spring: en stjärna
De dåliga nyheterna är inte över för Renault-koncernen. Dacia Spring, den billigaste spårvagnen på marknaden, fick bara en stjärna. Trots att den är en ny modell i Europa har Dacia electric som utgångspunkt Renault City K-ZE som säljs och produceras i Kina, som i sin tur härrör från förbränningsmotorn Renault Kwid, som lanserades 2015 och såldes i Sydamerika och Indien.Dacia Springs dåliga resultat i Euro NCAP-granskningen speglar Kwid för några år sedan när den testades av Global NCAP, där Euro NCAP hänvisar till Springs prestanda i krocktester som "problematisk", med tanke på det dåliga skyddet i krocktester av förarens bröstkorg och baksätespassagerarens huvud.
Den dåliga tillgången på aktiv säkerhetsutrustning förseglade resultatet av den lilla våren, som bara fick en stjärna.
Rikard Fredriksson, fordonssäkerhetsrådgivare på Trafikverket"Euro NCAP-testerna belyser de betydande skillnader som uppstår när beslutet fattas att inte förbättra säkerhetsnivån för ett fordon som är kvar i produktion."
Och de andra?
Renault Zoe och Dacia Spring var inte de enda elektriska komponenterna som testades av Euro NCAP.
Den nya generationen av Fiat 500 är bara elektrisk och har uppnått övertygande fyra stjärnor, med några sämre resultat i krocktester (bröstförare och passagerare), fotgängarskyddstester och autonoma bromssystems prestanda från fordon till fordon.
Fyra stjärnor var också betyget som uppnåddes av den helt elektriska kinesiska kompakta SUV:n MG Marvel R. De mycket större BMW iX och Mercedes-Benz EQS, även de bara elektriska, fick de eftertraktade fem stjärnorna, med höga betyg inom alla utvärderingsområden.
När man lämnar spårvagnarna är det också värt att notera det utmärkta resultat som uppnåddes av nya Nissan Qashqai – också en «son» till Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance – med fem stjärnor, vilket återspeglar de höga betyg som uppnåtts inom alla utvärderingsområden.
Fem stjärnor uppnåddes också av förslagen från Volkswagen Group, den nya Skoda Fabia och Volkswagen Caddy-reklamfilmen. Även G70 och GV70 (SUV) testades, de två nya modellerna från Genesis, Hyundai Motor Groups premiummärke som ännu inte har anlänt till Portugal, men som redan säljs på vissa europeiska marknader, där båda också uppnår fem stjärnor.
Slutligen tillskrev Euro NCAP resultat till nya hybrid- och elvarianter av modeller som testats under tidigare år: Audi A6 TFSIe (plug-in hybrid), Range Rover Evoque P300 (plug-in hybrid), Mazda2 Hybrid (hybrid, får samma Toyota Yaris) betyg), Mercedes-Benz EQB (elektrisk, GLB-betyg) och Nissan Townstar (elektrisk, Renault Kangoo-betyg).