Med över tre miljoner sålda enheter sedan lanseringen 2007 Nissan Qashqai går in i den tredje generationen med ett enkelt mål: att upprätthålla ledarskapet för det segment som det grundade.
Rent estetiskt presenterar Qashqai ett helt nytt utseende och i linje med de senaste förslagen från det japanska varumärket. Således sticker "V-Motion"-grillen ut, som är karakteristisk för Nissan-modeller, och LED-strålkastare.
På sidan är 20”-hjulen den stora nyheten (tills nu kunde Qashqai bara ”bära” 19”-hjul) och baktill har strålkastarna en 3D-effekt. När det gäller personalisering har nya Nissan 11 exteriörfärger och fem tvåfärgade kombinationer.
Större inifrån och ut
Baserat på CMF-C-plattformen har Qashqai växt på alla sätt. Längden ökades till 4425 mm (+35 mm), höjden till 1635 mm (+10 mm), bredden till 1838 mm (+32 mm) och hjulbasen till 2666 mm (+20 mm).
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
På tal om hjulbasen, dess ökning gjorde det möjligt att erbjuda 28 mm mer benutrymme för passagerarna i baksätet (utrymmet är nu fixerat till 608 mm). Dessutom har den ökade höjden på karossen ökat huvudutrymmet med 15 mm.
När det gäller bagageutrymmet växte detta inte bara med cirka 50 liter (som nu erbjuder nära 480 liter) jämfört med sin föregångare, utan tack vare en annan "förvaring" av den bakre fjädringen gjordes åtkomsten enklare.
Helt reviderade jordanslutningar
Det var inte bara bostadskvoter som gynnades av antagandet av CMF-C-plattformen. Ett bevis på detta är det faktum att nya Qashqai har helt ny fjädring och styrning.
Så om den uppdaterade MacPherson-fjädringen framtill är gemensam för alla Qashqai, gäller inte samma sak för den bakre fjädringen.
Qashqai med framhjulsdrift och hjul upp till 19″ har en torsionsaxel i den bakre fjädringen. Versionerna med 20-tumshjul och fyrhjulsdrift kommer med en oberoende bakre fjädring, med ett flerlänkssystem.
När det gäller styrningen har den enligt Nissan uppdaterats, vilket ger inte bara bättre respons utan också en bättre känsla. Slutligen tillät införandet av den nya plattformen också Nissan att spara 60 kg i totalvikt samtidigt som den uppnådde överlägsen ramstyvhet med 41 %.
Elektrifiera är ordningen
Som vi redan har berättat för dig, i denna nya generation abdikerade Nissan Qashqai inte bara helt sina dieselmotorer utan såg också alla dess motorer elektrifiera.
Således visas den välkända 1.3 DIG-T här associerad med ett 12V mild-hybridsystem (i den här artikeln förklarar vi varför det inte är 48V) och med två effektnivåer: 138 eller 156 hk.
Inuti är utvecklingen jämfört med föregångaren tydlig.
138 hk versionen har 240 Nm i vridmoment och är förknippad med en sexväxlad manuell låda. 156 hk kan ha manuell växellåda och 260 Nm eller en kontinuerlig variationslåda (CVT).
När detta händer stiger vridmomentet på 1,3 DIG-T till 270 Nm, vilket är den enda motor-hus-kombination som gör att Qashqai kan erbjudas fyrhjulsdrift (4WD).
Slutligen är "juvelen i kronan" i Nissan Qashqai-motorsortimentet e-Power hybridmotor , där bensinmotorn endast övertar generatorfunktionen och inte är ansluten till drivaxeln, med framdrivningen endast med och endast elmotorn!
Detta system har en 188 hk (140 kW) elmotor, en växelriktare, en kraftgenerator, ett (litet) batteri och förstås en bensinmotor, i det här fallet en helt ny 1,5 l med 154 hk första variabelt kompressionsförhållande motor som ska marknadsföras i Europa.
Slutresultatet är 188 hk effekt och 330 Nm vridmoment och en "bensinelbil" som avstår från det enorma batteriet för att driva elmotorn med hjälp av bensinmotorn.
Teknik för alla smaker
Oavsett om det gäller infotainment, uppkoppling eller säkerhet och körassistans, om det är något som den nya Nissan Qashqai inte saknar så är det teknik.
Från och med de två första fälten som listas, presenterar den japanska SUV:n sig med en 9-tums centralskärm som är kompatibel med Android Auto och Apple CarPlay-systemen (detta kan anslutas trådlöst).
För att uppfylla funktionerna i en instrumentpanel hittar vi en konfigurerbar 12,3-tumsskärm som kompletteras med en 10,8-tums Head-Up Display. Genom appen NissanConnect Services är det möjligt att fjärrstyra flera funktioner i Qashqai.
Utrustad med flera USB- och USB-C-portar och en induktionsladdare för smartphones, kan Qashqai också ha WiFi, som fungerar som en hotspot för upp till sju enheter.
Slutligen, inom säkerhetsområdet, har Nissan Qashqai den senaste versionen av ProPILOT-systemet. Det innebär att den har funktioner som automatisk hastighetskontroll med stop&go-funktion och avläsning av trafikskyltar, ett system som justerar hastigheten vid kurvtagning utifrån data från navigationssystemet och även en dödvinkeldetektor som aktiverar riktningen.
I denna nya generation har Qashqai den senaste versionen av ProPILOT-systemet.
Även i det tekniska kapitlet har nya Qashqai intelligenta LED-strålkastare som kan selektivt avaktivera en (eller flera) av de 12 individuella strålarna när de upptäcker ett fordon i motsatt riktning.
Hur mycket kostar det och när kommer det?
Som vanligt kommer lanseringen av nya Nissan Qashqai med en speciell serie, här kallad Premiere Edition.
I kombination med 1,3 DIG-T i 138 hk eller 156 hk variant med automatlåda har denna version en tvåfärgad lackering och kostar 33 600 euro i Portugal. När det gäller leveransdatum för de första exemplaren är detta planerat till sommaren.
Artikel uppdaterad 27 februari kl. 11:15 med tillägg av den relativa presentationsvideon.