Polestar inataka kuunda gari la kwanza la kaboni-sifuri kufikia 2030

Polestar inataka kujenga gari la kwanza "halisi isiyo na hali ya hewa" ifikapo 2030, katika mradi unaoitwa. Polestar 0 na ambayo iliwasilishwa katika ripoti ya kwanza ya mwaka ya kampuni.

Watengenezaji wa Uswidi - ambao zamani walikuwa kitengo cha michezo cha Volvo - wanaangazia wasiwasi wa wataalam ambao wanasema kuwa uondoaji wa kaboni kwa kupanda miti hauwezi kudumu kwa muda mrefu, kwani misitu inaweza kuharibiwa na uingiliaji wa kibinadamu au wa asili.

Kulingana na Thomas Ingenlath, mkurugenzi mkuu wa Polestar, "fidia ni njia inayowezekana", lakini mengi zaidi yanahitajika kufanywa.

Tunapojitahidi kuunda gari lisilo na hali ya hewa kabisa, tunalazimika kwenda zaidi ya kile kinachowezekana leo. Tunapaswa kuhoji kila kitu, kuvumbua na kuangalia teknolojia za kielelezo tunapoelekea sifuri.

Thomas Ingenlath, Mkurugenzi Mkuu wa Polestar

Kampuni ya Polestar bado haijafichua jinsi inakusudia kufikia lengo hili, lakini tayari imefahamisha kuwa mradi wa Polestar 0 utakuwa na athari kubwa kwa namna magari yake yatakavyotengenezwa.

"Sisi ni umeme, hatuhitaji kuwa na wasiwasi kuhusu injini za mwako zinazozalisha hewa zenye sumu - lakini hiyo haimaanishi kuwa kazi yetu imekamilika", anafichua Fredrika Klarén, meneja uendelevu wa Polestar.

Tutafanya kazi ili kuondoa uzalishaji wote kutoka kwa uzalishaji. Huu ni wakati wa kihistoria na wa kufurahisha kwa watengenezaji wa gari, fursa ya kuchukua wakati huu, kufanya vizuri zaidi na kuthubutu kujenga ndoto ya magari yasiyo na hali ya hewa na mazuri.

Fredrika Klarén, anayehusika na uendelevu katika Polestar

Polestar inahakikisha kwamba tayari imeanza kutekeleza mradi huu kwa vitendo, ikiwa na malengo ya mazingira ambayo ni sehemu ya mpango wa bonasi wa wafanyikazi, na kwamba itachapisha "taarifa za uendelevu" sawa na zile za tasnia ya chakula na mitindo.

Polestar 2 litakuwa gari la kwanza la chapa kujumuisha tamko hili, na hivyo kuweka wazi alama ya kaboni inayozalishwa katika uzalishaji wake, pamoja na nyenzo zinazotumiwa.

Wateja ni nguvu kubwa ya kuendesha gari katika mabadiliko ya uchumi endelevu. Wanahitaji kupewa zana sahihi za kufanya maamuzi sahihi na ya kimaadili. Hii inaweka mambo wazi sana.

Thomas Ingenlath, Mkurugenzi Mkuu wa Polestar

Kuhusu siku zijazo, "bosi" wa Polestar hana shaka kwamba Polestar 0 ndiye njia ya mbele: "Leo, Polestar 2 inaacha milango ya kiwanda na alama ya kaboni. Mnamo 2030, tunataka kutambulisha gari ambalo halifanyi kazi.