సంవత్సరం, 2014. పారిస్ మోటార్ షోలో, ఆడి TT స్పోర్ట్బ్యాక్ అనే కాన్సెప్ట్ను ఆవిష్కరించింది, ఇది నాలుగు-డోర్ల వేరియంట్. ఆడి TT , ఇది కొన్ని నెలల క్రితం దాని మూడవ తరాన్ని చూసింది - అదే ఇప్పుడు అమ్మకానికి ఉంది మరియు ఈ సంవత్సరం నవీకరణ యొక్క లక్ష్యం - మరియు "సాంప్రదాయ" కూపే మరియు రోడ్స్టర్ కంటే ఎక్కువ శరీరాలకు TTని విస్తరించాలనే ఆలోచనను ఎవరు అన్వేషిస్తున్నారు. .
TT కోసం ఆడి మాకు మరిన్ని అవకాశాలను అందించడం ఇది మొదటిసారి కాదు — షూటింగ్ బ్రేక్ కోసం కాన్సెప్ట్లు మరియు క్రాస్ఓవర్ కూడా తయారు చేయబడ్డాయి — కానీ ఇప్పుడు అది జరగబోతున్నట్లు కనిపిస్తోంది, కానీ మనం అనుకున్న రీతిలో కాదు.
ఆటోఎక్స్ప్రెస్ ప్రకారం, మోడల్ యొక్క నాల్గవ తరం 2014 TT స్పోర్ట్బ్యాక్ లాగా నాలుగు-డోర్ బాడీతో వస్తుంది, కానీ శ్రేణికి పూరకంగా కాదు, కేవలం మరియు నాలుగు-డోర్ బాడీతో మాత్రమే - "కూపే" నాలుగు -తలుపు, వారు వాటిని పిలవడానికి ఇష్టపడతారు. వీడ్కోలు కూపే, వీడ్కోలు రోడ్స్టర్, TTని చేసిన దానికి వీడ్కోలు... TT.
ఇక్కడ మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
కానీ ఎందుకు?
TT ఇంటిగ్రేట్ చేసే ఈ తరగతి వాహనాలు మంచి రోజులను చూశాయి. ఇతర విభాగాల మాదిరిగా కాకుండా, కూపే మరియు రోడ్స్టర్ లేదా స్పోర్ట్స్ కార్ (ముఖ్యంగా ఈ మరింత సహేతుకమైన ధరల శ్రేణులలో) సంక్షోభం నుండి కోలుకోలేదు. వాల్యూమ్లు తక్కువగా ఉంటాయి మరియు మేము చూసినట్లుగా, వారి ఉనికికి హామీ ఇవ్వడానికి ఏకైక మార్గం భాగస్వామ్యాల ద్వారా: Mazda/Fiat, Toyota/Subaru లేదా Toyota/BMW.
అయినప్పటికీ, డిమాండ్ క్షీణించడం మరియు అభివృద్ధి ఖర్చులు పెరుగుతున్నందున ఈ రకమైన కార్లకు గ్రీన్ లైట్ ఇవ్వడం కష్టం. ఐరోపాలో ఆడి టిటికి అత్యుత్తమ విక్రయ సంవత్సరం 2007లో 38 వేల యూనిట్లతో ఉంది. 2017లో, 10 సంవత్సరాల తర్వాత, కేవలం 16 వేల యూనిట్లు మాత్రమే ఉన్నాయి, మూడవ తరం యొక్క వాణిజ్యీకరణ యొక్క మొదటి పూర్తి సంవత్సరంలో సుమారుగా 22 500 యూనిట్లు గరిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నాయి.
అందువల్ల, మీ స్ట్రైకింగ్ కూపేను నాలుగు-డోర్ల "కూపే"గా మార్చడం ద్వారా, పెరిగిన కొలతలతో, మరో ఇద్దరు ప్రయాణీకులకు తగినంత స్థలం మరియు TT యొక్క ఆచరణాత్మక లక్షణాలను మెరుగుపరచడం ద్వారా, అమ్మకాల పరిమాణాన్ని మరింత స్థిరంగా పెంచడానికి ఇది తగినంత వాదనగా ఉంటుంది. విలువ మరియు లాభదాయకం.
ప్రశ్న మిగిలి ఉంది… ఇది సరైన మార్గమా?
మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి.