ది టయోటా మిరాయ్ , హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ (ఫ్యూయల్ సెల్)తో వాణిజ్యపరంగా విక్రయించబడిన మొదటి వాహనాల్లో ఒకటి - ఇప్పటివరకు దాదాపు 10,000 యూనిట్లు అమ్ముడయ్యాయి - 2014లో ప్రపంచానికి ఆవిష్కరించబడింది మరియు 2020లో కొత్త తరాన్ని కలవడానికి సిద్ధంగా ఉంది.
"ఎగ్జాస్ట్ వాటర్ కార్" యొక్క రెండవ తరం తదుపరి టోక్యో మోటార్ షోలో (అక్టోబర్ 23 నుండి నవంబర్ 4 వరకు) టయోటా ఇప్పుడే అందుబాటులోకి తెచ్చిన ప్రదర్శన కారుతో ఊహించబడుతుంది.
మరియు పాడు ... ఏమి తేడా.
సాంకేతికంగా అభివృద్ధి చెందినప్పటికీ, టయోటా మిరాయ్ దాని రూపాన్ని బట్టి ఎవరినీ ఒప్పించలేదన్నది నిజం. రెండవ తరం చిత్రాలు పూర్తిగా భిన్నమైన జీవిని వెల్లడిస్తాయి.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
రియర్-వీల్-డ్రైవ్ వాహనాల కోసం TNGA మాడ్యులర్ ఆర్కిటెక్చర్ ఆధారంగా మరియు వివిధ రకాల పవర్ట్రెయిన్లను ఉంచడానికి అనువైనది, నిష్పత్తులు అసలైన మోడల్, ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ నుండి స్పష్టంగా భిన్నంగా ఉంటాయి - మరియు మెరుగైనవిగా ఉంటాయి.
కొత్త Mirai 85mm పొడవు (4,975m), 70mm వెడల్పు (1,885m), 65mm పొట్టి (1,470m) మరియు వీల్బేస్ 140mm (2,920m) పెరిగింది. నిష్పత్తులు పెద్ద రియర్-వీల్-డ్రైవ్ సెలూన్కి విలక్షణమైనవి మరియు స్టైలింగ్ చాలా అధునాతనంగా మరియు సొగసైనది — ఇది దాదాపు లెక్సస్ లాగా కనిపిస్తుంది...
టొయోటా తక్కువ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రంతో మరింత దృఢమైన నిర్మాణాన్ని సూచిస్తుంది, మరింత చురుకుదనం మరియు ప్రతిస్పందన మరియు దాని FCEV (ఫ్యూయెల్ సెల్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ లేదా ఫ్యూయెల్ సెల్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్) కోసం మరింత రివార్డింగ్ డ్రైవ్ను అందిస్తుంది.
యోషికాజు తనకా, మిరాయ్లో ఇంజనీరింగ్ హెడ్'కస్టమర్లు అన్ని సమయాల్లో నడపాలనుకుంటున్నట్లు భావించే కారును, ఆకర్షణీయమైన, భావోద్వేగ డిజైన్తో మరియు డ్రైవర్ ముఖంలో చిరునవ్వు నింపే విధంగా ప్రతిస్పందించే, డైనమిక్ పనితీరుతో కూడిన కారును తయారు చేయాలనే మా లక్ష్యాన్ని మేము అనుసరించాము.
"నేను మిరాయ్ని FCEV అని మాత్రమే ఎంచుకున్నాను, కానీ ఈ కారుని FCEVగా భావించడం వల్లనే నేను ఎంచుకున్నాను" అని కస్టమర్లు చెప్పాలనుకుంటున్నాను.
మరింత స్వయంప్రతిపత్తి
సహజంగానే, అది ఆధారపడిన కొత్త పునాదికి అదనంగా, వార్తలు హైడ్రోజన్ ఇంధన సెల్ సాంకేతికత యొక్క పరిణామంపై దృష్టి పెడుతుంది. కొత్త Mirai కోసం ప్రస్తుత మోడల్ యొక్క స్వయంప్రతిపత్తిలో 30% వరకు పెరుగుతుందని టయోటా వాగ్దానం చేసింది (NEDC చక్రంలో 550 కి.మీ).
ఫ్యూయల్ సెల్ సిస్టమ్ (ఫ్యూయల్ సెల్) పనితీరులో పురోగతితో పాటు, ఎక్కువ సామర్థ్యం ఉన్న హైడ్రోజన్ ట్యాంకులను స్వీకరించడం వల్ల లాభాలు సాధించబడ్డాయి, టయోటా, మరింత సరళమైన మరియు సున్నితమైన ప్రతిస్పందనను నిర్ధారిస్తుంది.
సహజంగానే, మొదటి తరంలో జరిగినట్లుగా, మిరాయ్ పోర్చుగల్కు చేరుకోవడం మనం అరుదుగా చూడలేము. హైడ్రోజన్ ఇంధనం అందించే మౌలిక సదుపాయాలు లేకపోవడం మన దేశంలో మిరాయ్ వంటి వాహనాలను మార్కెట్లోకి తీసుకురావడానికి అడ్డంకిగా కొనసాగుతోంది.
టోక్యో మోటార్ షో సందర్భంగా కొత్త టొయోటా మిరాయ్ను పబ్లిక్గా ఆవిష్కరించడంతో మరింత సమాచారం అందుబాటులోకి వస్తుంది.