ปี 2014 ที่งาน Paris Motor Show ออดี้ได้เปิดตัวแนวคิดที่เรียกว่า TT Sportback ซึ่งเป็นตัวแปรสี่ประตูของAudi TTซึ่งได้เห็นเจเนอเรชันที่สามเมื่อไม่กี่เดือนก่อน ซึ่งเป็นรุ่นเดียวกันที่วางจำหน่ายแล้วและมีเป้าหมายที่จะอัปเดตในปีนี้ และใครที่กำลังสำรวจแนวคิดในการขยาย TT ให้ครอบคลุมมากกว่ารถเก๋งและโรดสเตอร์ "ดั้งเดิม" .
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ Audi ให้โอกาสเรามากขึ้นสำหรับ TT — แนวคิดสำหรับเบรกยิงปืนและแม้แต่รถครอสโอเวอร์ก็ถูกสร้างขึ้น แต่ตอนนี้ ดูเหมือนว่ามันจะเกิดขึ้น แต่ไม่ใช่ในแบบที่เราคิด
ตามรายงานของ AutoExpress รุ่นที่สี่ของรุ่นจะมาพร้อมกับตัวถังสี่ประตูเช่นเดียวกับ TT Sportback ปี 2014 แต่ไม่เป็นส่วนเสริมของช่วงเพียงและเฉพาะกับตัวถังสี่ประตู - แบบ "coupé" สี่ -ประตู ตามที่เขาชอบเรียก ลาก่อน coupé ลาก่อน Roadster ลาก่อนสิ่งที่ทำให้ TT เป็น... TT
สมัครรับจดหมายข่าวของเราที่นี่
แต่ทำไม?
ยานพาหนะระดับนี้ที่ TT รวมเข้าด้วยกันได้เห็นวันที่ดีกว่า ไม่เหมือนกลุ่มอื่นๆ รถคูเป้และโรดสเตอร์หรือรถสปอร์ต (โดยเฉพาะในช่วงราคาที่สมเหตุสมผลกว่านี้) ไม่เคยฟื้นตัวจากวิกฤตครั้งนี้ ปริมาณยังคงต่ำ และอย่างที่เราได้เห็น วิธีเดียวที่จะรับประกันการมีอยู่ของพวกเขาคือผ่านการเป็นพันธมิตร: Mazda/Fiat, Toyota/Subaru หรือแม้แต่ Toyota/BMW
ถึงกระนั้นก็ยังเป็นเรื่องยากที่จะให้ไฟเขียวแก่รถยนต์ประเภทนี้ เนื่องจากความต้องการที่ลดลงและต้นทุนการพัฒนายังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ปีที่ขายดีที่สุดสำหรับ Audi TT ในยุโรปคือในปี 2550 ด้วยจำนวน 38,000 คัน ในปี 2560 10 ปีต่อมามีเพียง 16,000 ยูนิต โดยมียอดสูงสุดประมาณ 22 500 ยูนิตในปีแรกของการจำหน่ายเชิงพาณิชย์ของรุ่นที่สาม
ดังนั้น ด้วยการเปลี่ยนรถคูเป้ที่โดดเด่นของคุณให้กลายเป็น "คูเป้" สี่ประตูด้วยขนาดที่เพิ่มขึ้น มีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารอีกสองคน และเพิ่มคุณลักษณะที่ใช้งานได้จริงของ TT อาจเป็นการโต้แย้งที่เพียงพอที่จะเพิ่มปริมาณการขายให้มีความยั่งยืนมากขึ้น มูลค่า.และผลกำไร.
คำถามยังคงอยู่... นี่เป็นแนวทางที่ถูกต้องหรือไม่?
สมัครสมาชิกช่อง Youtube ของเรา