Parang walang hanggan ang nakalipas nang magkita tayo, noong 2015, ang unang prototype ng Audi e-tron , ang una sa isang bagong henerasyon ng 100% electric models mula sa German brand. Ang huling beses na nakita namin ito ay bilang isang camouflaged prototype sa nakaraang Geneva Motor Show. Ito ay na-advertise na may hanay na 500km, ngunit dahil nakatira na tayo ngayon sa ilalim ng baton ng WLTP, kamakailan ay naitama ng Audi ang figure na iyon sa isang mas makatotohanang 400km.
Hindi pa dito na sa wakas ay inihayag ng Audi ang produksyon na e-tron — nakatakda itong iharap noong Agosto 30, ngunit pagkatapos ng pag-aresto sa CEO nito, ipinagpaliban ang pagtatanghal — ngunit ipinaalam nito, sa Copenhagen, Denmark, ang interior ng iyong modelo sa hinaharap.
Ang e-tron ay tumatagal sa typology ng isang malaking SUV — ang wheelbase ay isang mapagbigay na 2,928 m — na nagbibigay-daan dito na kumportableng tumanggap ng limang pasahero at kani-kanilang mga bagahe. Ang bentahe ng de-koryenteng arkitektura ay makikita sa kawalan ng isang mapanghimasok na transmission tunnel, na pinapaboran ang likurang sentro ng pasahero. Ngunit ang malaking highlight sa loob ay isa pa…
Detalye ng rearview mirror, na nagpapahintulot sa camera na makita sa labas ng kotse
Ang una ay may mga virtual na salamin
Ang malaking highlight ay ang pagsasama ng mga panlabas na salamin... sa loob ng cabin! Gaya ng? Sa lugar kung saan dapat naroon ang mga panlabas na salamin, mayroon na ngayong dalawang camera, na ang imahe ay digital na naproseso at nakikita sa dalawang bagong screen, na nakaposisyon sa mga pinto, sa ibaba mismo ng mga bintana.Hindi binibilang ang quasi-prototype at limitadong Volkswagen XL1, ang Audi e-tron ang magiging unang production car na magkakaroon, bilang isang opsyon, ng mga virtual exterior mirror.
Taliwas sa nakikita natin sa "normal" na mga panlabas na salamin, ang mga bagong virtual na salamin na ito, na binubuo ng dalawang 7″ OLED screen, ay nagdagdag ng functionality, sa pamamagitan ng pagpayag sa pag-zoom at may kasamang tatlong pre-program na view sa MMI system — highway, paradahan at pagliko. . Ito na ba ang huling paalam sa mga blind spot?
Mga screen kahit saan…
Ang natitirang bahagi ng interior ng e-tron ay sumusunod sa landas na tinahak ng huling Audi, lalo na ang A8, A7 at A6. Ang sopistikadong hitsura ng interior ay pinangungunahan ng mga pahalang na linya at nangingibabaw ang digital. Ang Audi Virtual Cockpit ay karaniwan, at tulad ng sa iba pang mga panukala ng tatak, bilang karagdagan sa gitnang screen para sa infotainment system, mayroong pangalawang screen, sa ibaba, na nagpapahintulot sa iyo na kontrolin ang sistema ng klima.
Sa pagdaragdag ng mga virtual na salamin, ang bilang ng mga screen na nakikipag-ugnayan sa driver ay tumataas sa lima. Silipin kung ano ang magiging bagong normal?
Itinatampok din ng Audi ang opsyonal na Bang&Olufsen 3D Premium Sound System, na binubuo ng 16 na speaker at hanggang 705 watts ng power — ang perpektong sound system upang samahan ang "makamulto" na katahimikan na ipinangako ng brand sa bago nitong electric model.
Mag-subscribe sa aming Youtube channel.