Яңа Mazda MX-5 RF, яңа CX-5 һәм Mazda3 рестиллының килүе белән яңартылган Mazda6 Mazda-ның 2017-нче елда иң көчле яңа өстәмәсе түгел. Бу иң көчле яңалык түгел, ләкин бу японнарның бер быргысы Европада үсешне арттыру өчен бренд.
Бу яңартылган Mazda6ның яңа үзенчәлекләре арасында без аерып күрсәтәбез: яңа сенсорлы экран, яхшыртылган баш дисплей, яңартылган 175 ат көче SKYACTIV-D 2.2 двигателе (тынычрак һәм нәтиҗәлерәк) һәм, ниһаять, G-Векторлы Контроль системасы. Мазда6 (ван варианты) безнең беренче сынауны монда укыгыз.
Бу өч томлык версиядә без ике ай элек сынап караган вагоннан аз яки бернәрсә дә үзгәрми. Биналар кала: Mazda6 - компетентлы гаилә әгъзасы, яхшы җиһазландырылган һәм күңелле двигатель белән. Алайса, нинди аермалар бар?
Mazda6 2.2 SKYACTIV-D 175 ат көче Excellence Pack
Космос
Кызыклы факт: Mazda6 салоны версиясе милек версиясеннән зуррак - ул 7 см озынрак, тәгәрмәч базы 8 см озынрак. Шулай итеп, көтелгәннән аермалы буларак, салонның арткы утыргычындагы пассажирларга вагон версиясе белән чагыштырганда берничә сантиметр урын бирелә.
Бу аермаларның сәбәбен аңлату гади. Өч томлык версия Төньяк Америка базары өчен эшләнгән булса (америкалылар зур машиналарны яраталар), милек версиясе Европа базары өчен генә эшләнгән. Ике очракта да торак пособие юмарт.
Магистраль ягыннан сөйләшү башка. Өч томлык вариантта 480 литр урын тәкъдим ителә, вагонның 522 литрыннан азрак, бу катлау урыннары аркасында аның күләмен 1664 литрга кадәр озайтырга мөмкинлек бирә.
Mazda6 2.2 SKYACTIV-D 175 ат көче Excellence Pack
Дәреслек vs. автоматик
Без сынап караган ван вариантына туры килгән алты тизлектәге кул белән тапшыруның сыйфатларын исәпкә алып - Мазда диапазонындагы барлык модельләр өчен дә булган сыйфатлар, без автоматик тапшыруның үзгәрүе двигательнең реакциясенә һәм йөртү ләззәтенә тәэсир итәр дип курыктык. Алайса, без ялгыша алмадык.
Бу версияне җиһазлаучы алты тизлекле SKYACTIV-Drive тизлек тартмасы үзен яхшы эшли, үзен гаҗәпләндерә торган баланслы һәм шома һәм төгәл җиһазлар белән тәэмин итә белә. Шулай да, кул белән тапшыру белән чагыштырганда аермалар эш башкару ягыннан (0-100 км / сәг 0,5 секундтан артык) һәм куллануда (0,3 л / 100 км күбрәк) һәм чыгарылышларда (8 г / км күбрәк CO2) ачыклана. ). Әгәр дә без моның өчен, 000 4000 аерманы өстәсәк, масштаб кул белән тәэмин итү коробкасы ягына карый.
Карар аларның иң кадеренә бәйле булачак. Куллану һәм эффективлык яки куллану уңайлыгы?
Седан яки вагон? Ничек карасаң.
Димәк, теге яки бу версияне сайлаганда, җавап һәрвакыт без Mazda6 кулланырга теләгән төргә бәйле булачак. Ышаныч белән, кайсысын сайласагыз да, сезнең Mazda6да бик яхшы продукт бар.