2014 ел. Париж автосалонында Ауди TT Sportback дип аталган концепцияне ачты, аның дүрт ишекле варианты. Ауди ТТ берничә ай элек өченче буынны күргән - хәзер үк сатыла торган һәм быел яңарту максаты - һәм ТТны "традицион" купе һәм юл машинасына караганда күбрәк органнарга киңәйтү идеясын өйрәнгән. .
Ауди безгә TT өчен күбрәк мөмкинлекләр бирмәде - ату тормозы төшенчәләре һәм хәтта кроссоверлар ясалды - ләкин хәзер ул шулай булыр, ләкин без уйлаганча түгел.
AutoExpress сүзләре буенча, модельнең дүртенче буыны 2014 TT Sportback кебек дүрт ишекле тән белән киләчәк, ләкин диапазонны тулыландыручы түгел, дүрт ишекле тән белән - "купе" дүрт - шалтыратырга яраткан кебек, ачык. Сау бул, купе, саубуллашучы юлчы, ТТны нәрсә ясаганы белән саубуллашу.
Монда безнең газетага язылу
Әмма нигә?
ТТ интеграцияләгән бу класс машиналары яхшырак көннәр күрде. Башка сегментлардан аермалы буларак, купе һәм юл машинасы яки спорт машинасы (аеруча бәяләр аралыгында) кризистан беркайчан да торгызылмады. Күләмнәр түбән булып кала, һәм күргәнебезчә, аларның яшәвенә гарантия бирүнең бердәнбер ысулы - партнерлык аша: Mazda / Fiat, Toyota / Subaru яки хәтта Toyota / BMW.
Шулай да, бу төр машиналарга яшел ут бирү кыен булып кала, чөнки ихтыяҗ кими һәм үсеш чыгымнары арта. Ауди ТТ өчен Европада иң яхшы сату елы - 2007 елда, 38 мең берәмлек. 2017-нче елда, 10 елдан соң, 16 меңнән артык берәмлек бар иде, өченче буынны коммерцияләштерүнең беренче тулы елында якынча 22 500 берәмлек.
Шулай итеп, сезнең сокландыргыч купегызны дүрт ишекле "купе" га әйләндереп, зурлыкларын арттырып, тагын ике пассажирга урын җитәрлек һәм ТТның практик характеристикаларын көчәйтеп, сату күләмен тотрыклырак күтәрү өчен җитәрлек аргумент булырга мөмкин. кыйммәт.
Сорау кала ... Бу алга бару дөресме?
Безнең Youtube каналына язылу.