1935-يىلى سىتروئىن ئۈچۈن ئاسان بىر يىل بولمىدى ، ئەمما ئۇ ئەڭ ئەھمىيەتلىك بىر يىل بولۇپ قالدى. بىر تەرەپتىن ، ماركىنىڭ قۇرغۇچىسى ئاندرې سىتروئىن شۇ يىلى 7-ئايدا ۋاپات بولغان. يەنە بىر تەرەپتىن ، ئاللىبۇرۇن كېلىپ چىققان مالىيە مەسىلىسى ئۇنىڭ مەۋجۇتلۇقىنى خەتەرگە ئىتتىرىدۇ. ئۇنىڭ ئەڭ چوڭ ھەقدار مىچېلىن ئاۋارىچىلىققا تولغان ماركا بىلەن ئاخىرلىشىدۇ.
مىچېلىن تەرىپىدىن ئېلىپ بېرىلغان سېتىۋېلىش ۋە ئۇنىڭدىن كېيىنكى قايتا تەشكىللەشتىن كېيىن ، سىتروئىندا يېڭىدىن قۇرۇلغان ئىدارىدە ئىشلەيدىغان م.بوسې (بازار تەتقىقاتى بىلەن كۆزگە كۆرۈنگەن ، مەسىلەن Citroën 2CV نىڭ تەرەققىياتىغا يېتەكچىلىك قىلىدۇ). ) ، بۇ ماركىنىڭ يېڭى سالاھىيىتىنى ئوتتۇرىغا قويدى ، ئۇنىڭ مىچېلىن سېتىۋالغانلىقىنى ئەكىس ئەتتۈردى.
ئۇنىڭ ئۈستىگە بۇ ئۆزگىرىش ئېنىق: تۆۋەنكى چىۋىننىڭ ئورنىغا مىچېلىن «M» پەيدا بولۇپ ، ماركىنىڭ سالاھىيىتىنى كۆرۈنەرلىك ئۆزگەرتىدۇ. سىتروئىننىڭ مەسئۇلى پىئېر مىچېلىن خۇشال ھالدا بۇ پىكىرنى رەت قىلدى. قىزىقارلىق يېرى ، بۇ بەلگە بىلەن ئاممىبابنىڭ «VW» نىڭ ئوخشاشلىقى كۆرۈنەرلىك بولۇپ ، گەرچە ئۇ تەتۈر يۆنىلىشتە بولسىمۇ ، گېرمانىيە ماركىسى بارلىققا كېلىشتىن ئىككى يىل بۇرۇن.
«سوغۇق باشلاش» ھەققىدە. دۈشەنبەدىن جۈمە كۈنى Razão Automóvel دا ، ئەتىگەن سائەت 9:00 دا «سوغۇق باشلىنىش» بار. قەھۋەڭىزنى ئىچكەندە ياكى جاسارەت توپلاپ بىر كۈننى باشلىغاندا ، ماشىنا دۇنياسىدىكى قىزىقارلىق پاكىتلار ، تارىخى پاكىتلار ۋە مۇناسىۋەتلىك سىنلارنى خەۋەر قىلىڭ. ھەممىسى 200 سۆزگە يەتمەيدۇ.