Відомий своїми скелетними моделями Atom і Nomad, Ariel йде на новий шлях, оголосивши про розробку високопродуктивного суперспортивного автомобіля. Не те, щоб у Atom бракувало «легеня», прикметники типу божевільний зазвичай асоціюються з описом його виступів.
Але HIPERCAR – назва проекту, а не модель, абревіатура від High Performance Carbon Reduction – це зовсім інша істота. Це технологічний перший невеликий виробник: HIPERCAR стане першим 100% електричним Atom. Він не тільки живиться від електронів, але й матиме оригінальний розширювач радіусу дії – мікротурбіну на 48 к.с., що працює на бензині.
HIPERCAR буде мати дві версії, з двома та чотирма ведучими колесами, причому останнє матиме електродвигун на колесо. Кожен з двигунів забезпечує 220 кВт (299 к. с.) і 450 Нм крутного моменту. Множення на чотири дає одиницю загальна 1196 к.с. і 1800 Нм крутного моменту та електрична, тепер доступна з одним обертом за хвилину! Повний привід очікувано матиме вдвічі меншу потужність і крутний момент – 598 к.с. і 900 Нм.
Саймон Сондерс, генеральний директор ArielМи створюємо бажаний автомобіль завтрашнього дня, використовуючи швидкість нашого малого бізнесу, випереджаючи великі. Ми любимо Аріелі, які ми виготовляємо зараз, але ми знаємо, що повинні використовувати нові технології. Якщо ні, протягом 20 років ми виробляємо антикваріат і навіть можемо припинити своє існування через майбутнє законодавство.
Як ці «божевільні» числа перетворюються на прискорення?
За даними Ariel, HIPERCAR має бути однією з машин з найкращим прискоренням на планеті, навіть перевершуючи колосів, як Bugatti Chiron. Від 0 до 100 км/год розганяється всього за 2,4 секунди, до 160 – за 3,8, а 240 км/год – за мізерні 7,8 секунди. Ну, здається, це досить швидко, щоб бути фізично незручним.
Максимальна швидкість буде обмежена 257 км/год, що набагато нижче, ніж у більшості супер- та гіперспортів, але жоден не повинен досягати цього значення так швидко.
найважчий Аріель
Звичайно, будучи електричним, в рівняння входить автономність. HIPERCAR буде поставлятися з двома різними акумуляторними батареями – один для моделі з заднім приводом, а інший для моделі з повним приводом – ємністю 42 кВт-год і 56 кВт-год відповідно. Їх буде достатньо, щоб забезпечити від 160 до 190 км автономності в анімованих ритмах, перш ніж мікротурбіна почне працювати.Як ми бачимо на опублікованих зображеннях, Ariel HIPERCAR має компактні розміри, лише з двома сидіннями, і на відміну від інших Ariel, він має те, що здається, є кузовом і навіть має двері – у крилі чайки. Конструктивно алюміній буде основним використаним матеріалом (монокок, підрамники та шасі), але в кузові доведеться використовувати вуглецеве волокно. Колеса виготовлені з композитних матеріалів і ковані з розмірами 265/35 20 спереду та 325/30 21 ззаду.
За оцінками, HIPERCAR важить близько 1600 кг, що різко контрастує з простішими Atom і Nomad, які важать менше половини.
Єдність – це сила
Цей проект є результатом тристороннього партнерства тривалістю три роки і підтримується британською державною програмою Innovate UK, яка забезпечила кошти у розмірі близько 2 мільйонів фунтів стерлінгів. Три залучені компанії – це сама Ariel, яка розробила кузов, шасі та підвіску; Delta Motorsport, яка розробила акумулятор, мікротурбіну, яка служить розширювачем діапазону та електроніку; і Equipmake, яка розробила електродвигуни, коробки передач та супутню електроніку.
HIPERCAR буде відомий уживу та в кольорі вперше в обох версіях 6 та 7 вересня на виставці автомобілів з низьким вмістом вуглецю в Мілбруку. Остаточна версія проекту з’явиться в 2019 році, а виробництво планується почати в 2020 році.
Саймон Сондерс, генеральний директор ArielЦіна буде визначена лише пізніше в проекті. Це буде дорогий автомобіль через залучені технології, але в порівнянні з суперкарами в мільйон+ фунтів стерлінгів він перевершить його, і буде представляти відмінне співвідношення ціни і якості. Це буде перший справжній електричний суперкар, який перетинатиме континенти, буде їздити по містах і зможе їздити по трасі.
