Маленькі і великі; сім'я і спорт: з капюшоном і без; електрика, бензин і навіть водень! З моменту заснування Razão Automóvel я втратив рахунок автомобілів, які я тестував. Їх було так багато, і деякі з них такі хороші, що той, хто знає, що я роблю, задає мені таке запитання: Гільєрме, яка була найкраща машина, на якій ти коли-небудь їздив?
Зізнаюся, це питання також мене хвилює. Мене це вражає, тому що, незважаючи на здавалося б, просте запитання, воно вимагає надто однозначної відповіді. Вибрати «кращого з кращих» — справа невдячна, щоб не сказати неможлива — з тих же причин, які я вже згадував тут. Все-таки я приймаю виклик!
Незважаючи на те, що це майже нездійсненне завдання, тут мене ніхто не слухає, я можу згадати деякі з автомобілів, які справили на мене найбільше враження. Багато з цих автомобілів не обов’язково найкращі, але саме вони першими приходять мені в голову. Іноді через здивування, яке вони викликали у мене, іноді через почуття, яке вони в мені викликали.
Це буде перший випадок в історії, коли Dacia Duster буде згадуватися в тому самому тексті, що й Porsche 911.
обраний
Сказавши це, без великого роздуму йдемо до обраних.
Я любив їздити на Porsche 911 GT3 (991) . У жодній іншій моделі я не відчував такого інтенсивного зв’язку людина/машина, як у Porsche 911 GT3. Реакція підвіски та двигуна, відчуття керма, гальмування, баланс шасі і, перш за все, те, як усі ці компоненти працюють разом під час атаки на поворотах з «ножем у зубах» – це чудово!
Я кажу це після того, як їздив на більшості Porsche 911 за останні три десятиліття — доказ? є фотографія, на якій я з’являюся посеред деяких із них.
Хочеш ще одну модель, яка залишила на мені слід? Дай мені подумати... хммм. Я вже знаю! THE Renault Mégane RS Trophy від попереднього покоління. Коли я вперше тестував його, двигун 2.0 Turbo потужністю 275 к.с. вже мав вагу років — потужності було більш ніж достатньо, але двигун мало розтягувався, і потужність була в дуже вузькому діапазоні обертів. Перед чудовим двигуном 2.0 TSI SEAT Leon Cupra він виглядав як двигун кам’яного віку.
З двигуном, який, у будь-якому випадку… не зовсім запам’ятався, це було шасі, яке сяяло. Просто Чудово! Впевненість, яку викликав Mégane RS Trophy у моєму підході до вигинів, була настільки велика, що ми підійшли – так, як команда – до кривих майже телепатично.
Я досі не тестував нове покоління Mégane RS — Діого вже мав цю привілей — але від Renault Sport я чекаю лише хорошого. І я дуже сподіваюся, що Renault Clio RS (сучасне покоління) був першою і останньою моделлю у спортивному відділі бренду Gallic, яку я не особливо оцінив.
Дай мені перевести дух і відпочинемо від спорту.
Ну... наступна модель! Dacia Duster. THE Dacia Duster у нього твердий пластик, паразитні шуми, нічого технологічного (якщо навпаки) і немає фантастичних двигунів. Але він практичний, надійний і має розслаблений дух. Я люблю машину, не знаючи чому. Я думаю, що це тому, що я чесна. Це те, що без великих наворотів. А в той час, коли все складно, румунський позашляховик пропонує щось дедалі дефіцитніше… простоту.
Продовжуючи в неймовірних автомобілях, я любив тисячі кілометрів, які я проїхав SEAT Alhambra першого покоління. Останнім був автомобіль, яким я володів чотири роки.
Завдяки потужності всього 90 к.с., високопрофільним шинам і високому шасі, створеному для комфорту, мій SEAT Alhambra MK1 був приємною несподіванкою. Він викривлений складним чином, і дотик до всіх елементів керування був типовим для Volkswagen. Потужності в 90 к.с. було мало для цього автомобіля, але характер старого TDI з інжекторним насосом компенсував цей недолік відмінною подачею потужності на низьких оборотах.
Повертаючись до спорту, треба згадати всі покоління Mazda MX-5 , крім 3-го покоління — ми говорили про всі покоління кілька разів і в багатьох статтях. Якщо ви шукаєте незабутній спортивний автомобіль за ціною менше 30 000 євро, зверніть увагу на Mazda MX-5 ND.
Говорячи про «малі гроші», я згадав останнє покоління SEAT Ibiza Cupra , з двигуном 1.8 TSI потужністю 192 к.с. Модель, яка залишилася в пам'яті як чудова база для інших «польотів». Роздумую про покупку вживаного…
Але добре… Я розганяюся! Повертаючись до «наконечника списа», мушу згадати Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio . В абсолютному вираженні це не найкращий спортивний автомобіль, який я коли-небудь тестував, але серед спортивних салонів саме він справив на мене найбільше враження. І це було навіть не найшвидше…
Тож як щодо екзотичних автомобілів?
Не дивуйтеся відсутності більш екзотичних моделей, як Корвет ZR1 або Lamborghini Huracán в цьому списку. Я їздив на цих та інших екзотичних моделях, але вони були саме такими, як я очікував, і, чесно кажучи, мені подобається дивуватися. Мені подобаються більш звичайні автомобілі.
Крім того, як ви помітили, я повністю загубився в цій оповіді.
Є так багато автомобілів, які я хотів би згадати, наприклад Ford Focus RS з якими ми могли б протистояти, або Honda Civic Type-R FK8 і EK9 що ми опублікували минулого місяця. І список може продовжувати товстіти до нескінченності...
Ах... Land Rover Defender Works V8!
У списку такого характеру мав бути Defender з понад 400 к.с. У ідеальному світі, де все має мати сенс, ця модель не мала б жодного сенсу… але мені подобаються недосконалості. Якщо ви прочитаєте цю статтю, то зрозумієте чому.
Ну... здайся!
Я збираюся залишатися на цьому весь день і не збираюся робити жодних висновків. Мені подобається багато моделей, і багато з них з абсолютно різних причин. Але кинемо тему. Якби мені приставили пістолет у голову, і я мав би вибрати лише одну машину, можливо, я б вибрав Porsche 911 покоління 997 . У ньому є все, що я вважаю необхідним, і він абсурдно ефективний і однаково корисний у повсякденному житті.
Але в біса… коли я думаю про цю модель, я згадую стільки інших, які я не згадав!
Досить цього! Мені потрібно написати ще тести. Один із них про модель, яка також змусила мене відчути себе привілейованим, Hyundai Nexo. Якщо ви цього не знаєте, то будете знати, що це модель на два десятиліття вперед, яка використовує технології, які безсумнівно ознаменують майбутнє автомобіля. Подивіться це інтерв’ю і дізнайтеся чому.
А ці вихідні були такими…