خاموش صفر اخراج والی گاڑیوں کے ارد گرد بہرے شور کے ساتھ، ہم یہ بھول جاتے ہیں کہ "سبز" ٹیکنالوجیز، کسی بھی دوسری کی طرح، کسی اور قسم کی ایپلی کیشن کو بہتر طریقے سے پیش کر سکتی ہیں جو کہ وہ ہم پر زبردستی "مسلط" کرتی ہیں یعنی زیرو ایمیشن پرائیویٹ کار۔
ہاں، وقت میں ایک ایسا موقع آئے گا جہاں یہ ٹیکنالوجیز اتنی پختہ ہو چکی ہوں گی کہ ہر چیز، یا تقریباً ہر چیز کا بہترین حل بن جائے۔ لیکن اس وقت تک، کیا یہ بہتر نہیں ہوگا کہ ان پیش قدمی کے لیے مزید موزوں رولنگ ڈبے تلاش کیے جائیں؟
وہاں زیادہ "لیب چوہے" ہیں۔ وہ گاڑیاں جن کے استعمال میں پہلے سے پروگرام شدہ راستے شامل ہوتے ہیں، جس سے ان کے استعمال کے لیے توانائی کی ضروریات کا حساب لگانا اور اسکیل کرنا آسان ہو جاتا ہے۔ پرائیویٹ کار کے برعکس، جو معمول کے استعمال کے نمونوں پر پورا نہیں اترتی اور اسے صارفین کی بعض اوقات بے بنیاد خواہشات کا جواب دینا پڑتا ہے۔
اور ٹرام کیوں نہیں؟
پہلے سے طے شدہ راستے، مختصر فاصلے، کم رفتار، بریک کی زیادہ تعداد برقی گاڑی کے لیے مثالی حالات ہیں۔ خاص طور پر سٹی بسوں کے استعمال کی قسم۔ ہم یہاں پہلے ہی ہنڈائی الیکٹرک بس کا حوالہ دے چکے ہیں، لیکن خوش قسمتی سے، یہ صرف ایک نہیں ہے۔
کیا آپ جانتے ہیں کہ آج سب سے زیادہ خود مختاری والی الیکٹرک گاڑی بس ہے؟ ایک امریکی تعمیراتی کمپنی پروٹیرا نے ایک بس پیش کی جو 1772 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ لیکن شہری بس ہونے کے ناطے، ہمیں اس ترتیب کی قدروں کی ضرورت نہیں ہے - جس کا مطلب ہے کم بیٹریاں اور اس لیے کم لاگت۔ ضرورت کی صورت میں، اسٹریٹجک طریقے سے رکھے گئے فوری چارجنگ اسٹیشن توانائی کی تمام ضروریات کو پورا کر سکتے ہیں۔
یہ نیو فلائر کی تجویز ہے، جو کہ شمالی امریکہ کی ایک اور بس بنانے والی کمپنی ہے، جب اپنی نئی الیکٹرک بس Xcelsior CHARGE پیش کر رہی ہے۔ متعدد کنفیگریشنز میں دستیاب ہے، بشمول واضح ماڈلز، یہ تقریباً 200 کلومیٹر کی حقیقی خودمختاری کی اجازت دیتا ہے۔
یہ 600 kWh سے 885 kWh تک کی بیٹریوں کے کئی سیٹوں سے لیس ہوسکتی ہے - ایک نوٹ کے طور پر، Tesla Model S 100 kWh پر رہتا ہے۔ لیکن دلچسپی ایک اور قسم کے نمبروں میں ہے، جسے نیو فلائر نے ایڈوانس کیا ہے۔
آپریٹر کے لیے لاگت میں کمی
آپ کے ماڈل کی کارآمد زندگی 12 سال ہوگی اور اس مدت میں آپ کو ایندھن میں $400,000 تک، دیکھ بھال میں $125,000 تک اور ڈیزل بس کے مقابلے میں 100 سے 160 ٹن کے درمیان گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں کمی ہوگی۔
شاید حتمی دلیل جس نے لاس اینجلس، USA کے شہر کو مزید 65 کے آپشن کے ساتھ 35 یونٹس کا آرڈر دینے پر آمادہ کیا، اور جو چینی BYD کے ذریعہ پہلے سے آرڈر کردہ 60 میں شامل ہو جائے گا - 2030 تک تمام بسوں کا اخراج صفر ہونا چاہیے۔
اور مسافر اضافی آرام سے فائدہ اٹھاتے ہیں، Xcelsior CHARGE ڈیزل بس کے مقابلے میں نمایاں طور پر پرسکون ہے۔ اگرچہ خودمختاری کم دکھائی دیتی ہے، نیو فلائر تیز رفتار چارجنگ اسٹیشنوں کی بدولت 24 گھنٹے استعمال کی ضمانت دیتا ہے، جو چھ منٹ میں مزید ایک گھنٹے کے استعمال کے لیے کافی چارج کی ضمانت دیتا ہے۔ مکمل چارج کرنے کے لیے، بلٹ ان پلگ ان سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے، بیٹریاں صرف 90 منٹ میں مکمل طور پر ری چارج ہو سکتی ہیں۔
اور ادھر ادھر؟ ہمارے مرکزی شہروں سے گزرنے والی لاتعداد ڈیزل بسوں کا متبادل کب آئے گا؟