2007 yilda ishga tushirilgandan beri uch milliondan ortiq dona sotilgan Nissan Qashqai uchinchi avlodga oddiy maqsad bilan kiradi: o'zi asos solgan segmentning etakchiligini saqlab qolish.
Estetik jihatdan Qashqay butunlay yangi ko'rinishni taqdim etadi va yapon brendining so'nggi takliflariga mos keladi. Shunday qilib, Nissan modellariga xos bo'lgan "V-Motion" panjarasi va LED faralari ajralib turadi.
Yon tomonda 20 dyuymli g'ildiraklar katta yangilikdir (hozirgacha Qashqay faqat 19 dyuymli g'ildiraklarni "kiyishi" mumkin edi) va orqada faralar 3D effektiga ega. Shaxsiylashtirishga kelsak, yangi Nissan 11 ta tashqi rang va beshta ikki rangli kombinatsiyaga ega.
Ichkarida va tashqarisida kattaroq
CMF-C platformasi asosida Qashqai har tomonlama o'sdi. Uzunlik 4425 mm (+35 mm), balandligi 1635 mm (+10 mm), kengligi 1838 mm (+32 mm) va g'ildirak bazasi 2666 mm (+20 mm) gacha oshirildi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
G'ildirak bazasi haqida gapiradigan bo'lsak, uning ortishi orqa o'rindiqlar uchun 28 mm ko'proq oyoq joyini taklif qilish imkonini berdi (hozirgi bo'sh joy 608 mm qilib belgilangan). Bundan tashqari, korpusning balandligi oshishi bosh bo'shlig'ini 15 mm ga oshirdi.
Bagaj bo'limiga kelsak, bu avvalgisiga nisbatan nafaqat 50 litrga o'sdi (hozir 480 litrga yaqin), balki orqa osmaning boshqa "saqlanishi" tufayli kirish osonlashdi.
To'liq qayta ko'rib chiqilgan tuproqli ulanishlar
CMF-C platformasini qabul qilishdan nafaqat uy-joy kvotalari foyda ko'rdi. Buning isboti sifatida yangi Qashqai butunlay yangi osma va rul boshqaruviga ega ekanligidir.
Shunday qilib, old tomonda yangilangan MacPherson suspenziyasi barcha Qashqai uchun umumiy bo'lsa, orqa osma uchun ham xuddi shunday emas.
Old g'ildiragi va 19 dyuymgacha bo'lgan g'ildiraklari bo'lgan Qashqai orqa osma osma o'qga ega. 20 dyuymli g'ildirakli va to'liq g'ildirakli diskli versiyalar ko'p bo'g'inli sxemaga ega mustaqil orqa osma bilan jihozlangan.
Rul boshqaruviga kelsak, Nissanning so'zlariga ko'ra, u yangilangan bo'lib, nafaqat yaxshi javob, balki yaxshi his qilishni ham taklif qiladi. Va nihoyat, yangi platformaning qabul qilinishi Nissan-ga umumiy og'irlikni 60 kg tejashga imkon berdi va shu bilan birga ramkaning mustahkamligini 41% ga oshirdi.
Buyurtmani elektrlashtirish
Yuqorida aytib o'tganimizdek, ushbu yangi avlodda Nissan Qashqai nafaqat dizel dvigatellaridan butunlay voz kechdi, balki uning barcha dvigatellari elektrlashtirilganini ham ko'rdi.
Shunday qilib, taniqli 1.3 DIG-T bu erda 12V engil gibrid tizim (ushbu maqolada nima uchun 48V emasligini tushuntiramiz) va ikkita quvvat darajasi bilan bog'liq bo'ladi: 138 yoki 156 ot kuchi.
Ichkarida, avvalgisiga nisbatan evolyutsiya aniq.
138 ot kuchiga ega versiya 240 Nm aylanish momentiga ega va olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan bog'langan. 156 ot kuchi qo'lda uzatmalar qutisi va 260 Nm yoki doimiy o'zgaruvchan qutiga (CVT) ega bo'lishi mumkin.
Bu sodir bo'lganda, 1.3 DIG-T ning momenti 270 Nm ga ko'tariladi, bu Qashqai-ga to'liq g'ildirakli (4WD) taklif qilish imkonini beruvchi yagona dvigatel korpusining kombinatsiyasi hisoblanadi.
Nihoyat, Nissan Qashqai dvigatellari assortimentining "tojdagi marvarid" - bu e-Power gibrid dvigateli , bunda benzinli dvigatel faqat generator vazifasini o'z zimmasiga oladi va qo'zg'alish o'qiga ulanmagan, faqat va faqat elektr motorini ishlatadigan harakat bilan!
Ushbu tizimda 188 ot kuchi (140 kVt) elektr motor, invertor, quvvat generatori, (kichik) akkumulyator va, albatta, benzinli dvigatel, bu holda 154 ot kuchiga ega yangi 1,5 l birinchi o'zgaruvchan siqish nisbati mavjud. dvigatel Yevropada sotilishi kerak.
Yakuniy natija - 188 ot kuchi va 330 Nm aylanish momenti va benzinli dvigatel yordamida elektr motorini quvvatlantirish uchun ulkan batareyadan voz kechadigan "benzinli elektr" avtomobil.
Barcha did uchun texnologiya
Axborot-ko'ngilochar, ulanish yoki xavfsizlik va haydashda yordam sohasida bo'ladimi, yangi Nissan Qashqai-da etishmaydigan narsa bo'lsa, bu texnologiya.
Roʻyxatdagi dastlabki ikkita maydondan boshlab, yapon SUV oʻzini Android Auto va Apple CarPlay tizimlariga mos keladigan 9 dyuymli markaziy ekranga ega (uni simsiz ulanishi mumkin) taqdim etadi.
Asboblar panelining funktsiyalarini bajarish uchun biz 10,8 dyuymli Head-up Display bilan to'ldiriladigan 12,3 dyuymli sozlanishi mumkin bo'lgan ekranni topamiz. NissanConnect Services ilovasi orqali Qashqai ning bir nechta funksiyalarini masofadan turib boshqarish mumkin.
Bir nechta USB va USB-C portlari hamda induksion smartfon zaryadlash moslamasi bilan jihozlangan Qashqai yettitagacha qurilma uchun ulanish nuqtasi bo‘lib ishlaydigan WiFi-ga ham ega bo‘lishi mumkin.
Nihoyat, xavfsizlik sohasida Nissan Qashqai ProPILOT tizimining so'nggi versiyasiga ega. Bu shuni anglatadiki, u to'xtash va o'tish funksiyasi bilan tezlikni avtomatik boshqarish va yo'l belgilarini o'qish, navigatsiya tizimi ma'lumotlari asosida egri chiziqlarga kirishda tezlikni sozlaydigan tizim va hatto yo'nalishni harakatga keltiradigan ko'r nuqta detektori kabi funktsiyalarga ega.
Ushbu yangi avlodda Qashqai ProPILOT tizimining eng so'nggi versiyasiga ega.
Shuningdek, texnologik bo'limda yangi Qashqai aqlli LED faralariga ega bo'lib, ular qarama-qarshi yo'nalishda harakatlanayotgan transport vositasini aniqlaganda 12 ta alohida nurning birini (yoki bir nechtasini) tanlab o'chirishga qodir.
Qancha turadi va qachon keladi?
Odatdagidek, yangi Nissan Qashqai taqdimoti Premiere Edition deb nomlangan maxsus seriya bilan birga keladi.
Avtomatik transmissiyali 138 ot kuchi yoki 156 ot kuchiga ega 1.3 DIG-T bilan birlashtirilgan ushbu versiya ikki rangli bo'yoqqa ega va Portugaliyada 33 600 evro turadi. Birinchi nusxalarni yetkazib berish sanasiga kelsak, bu yozga mo'ljallangan.
Maqola 27-fevral kuni soat 11:15 da yangi model taqdimoti videosi qo'shildi.