Khoảng hai tháng trước, chúng tôi đã lái nó ở Rüsselsheim, Đức, nhưng bây giờ chúng tôi mới thấy nó lần đầu tiên ở “vùng đất” Bồ Đào Nha. Đây là chiếc Opel Astra mới, sẽ đến Bồ Đào Nha vào quý đầu tiên của năm 2022 với thiết kế mới, nhiều công nghệ hơn và động cơ mới.
Opel có một truyền thống lâu đời khi nói đến các thành viên gia đình nhỏ gọn. Tất cả bắt đầu vào năm 1936, với chiếc Kadett đầu tiên, sau này đổi tên - thành Astra - vào năm 1991. Kể từ đó, Astra đã bán được khoảng 15 triệu chiếc, một con số cho thấy rõ tầm quan trọng của mẫu xe này đối với thương hiệu Đức .
Và Astra mới này có mọi thứ để tiếp tục câu chuyện thành công này. Lần đầu tiên nó rời khỏi cơ sở kỹ thuật của General Motors và sử dụng cơ sở cơ khí tương tự như Peugeot 308 và DS 4 (EMP2) mới. Thêm vào đó là thực tế rằng nó là chiếc Astra cuối cùng sử dụng động cơ đốt trong (Opel sẽ là 100% điện từ năm 2028), như chúng tôi đã giải thích cho bạn trong video YouTube mới nhất của chúng tôi:
hình ảnh nổi bật
Nhưng nói về Astra mới buộc chúng ta phải bắt đầu với hình ảnh, vì đây là nơi chiếc compact mới của Đức này bắt đầu nổi bật. Phần đầu xe với chữ ký Vizor - mà chúng ta đã biết từ Mokka - không hề bị chú ý và mang đến cho Astra mới một sự hiện diện rất lớn trên đường.
Cùng với chữ ký phát sáng rách, luôn ở dạng LED trên tất cả các phiên bản (tùy chọn bạn có thể chọn hệ thống chiếu sáng Intellilux với 168 phần tử LED) và với nếp gấp rất rõ ràng trên mui xe, lưới tản nhiệt phía trước của Astra này, ẩn tất cả các cảm biến và radar của hệ thống hỗ trợ lái xe mang đến cho mẫu xe này một nét đặc biệt, nhưng luôn phù hợp với ngôn ngữ hình ảnh của thương hiệu.
Về mặt sơ lược, đó là trụ phía sau rất dốc, đường vai cơ bắp nặng nề và phần nhô ra phía trước và phía sau ngắn là điểm nổi bật nhất.
nội thất kỹ thuật số
Nhưng nếu Astra đã thay đổi rất nhiều ở bên ngoài, hãy tin tôi rằng những thay đổi ở bên trong cũng không kém phần ấn tượng. Cam kết số hóa và dễ sử dụng là điều khét tiếng.
Chỉ có điều khiển vật lý là không thể thiếu, thiết bị đo luôn ở dạng kỹ thuật số và màn hình trung tâm đa phương tiện cho phép tích hợp (không dây) với điện thoại thông minh thông qua Android Auto và Apple CarPlay. Hai màn hình này có thể có tới 10 ”mỗi màn hình và được tích hợp trong một bảng điều khiển duy nhất, tạo ra một loại mặt kính liên tục - Pure Panel - hoạt động rất tốt về mặt thị giác.
Bảng điều khiển rất sạch sẽ với các đường ngang được bổ sung bởi bảng điều khiển trung tâm, cũng đơn giản hơn nhiều, mặc dù nó ẩn một số không gian chứa đồ và ngăn sạc cho điện thoại thông minh.
Ghế - với chứng chỉ công thái học AGR - rất thoải mái và cho phép vừa vặn. Ở phía sau, ở hàng ghế thứ hai, ngoài hai cửa thông gió ở trung tâm và một cổng USB-C, chúng tôi có đủ không gian cho hai người lớn có thể thoải mái dựa vào nhau.
Trong cốp xe, và vì kích thước lớn hơn một chút, Astra hiện có dung tích 422 lít, nhiều hơn 50 lít so với thế hệ hiện tại.
Nhìn chung, nội thất của Astra mới cảm thấy đẹp hơn rất nhiều và có một bước nhảy vọt đáng chú ý về chất lượng, mặc dù phiên bản mà Opel đã cho các nhà báo ở Bồ Đào Nha xem là “tiền sản xuất trước, tiền sản xuất trước”, như những người chịu trách nhiệm về người Đức. thương hiệu giải thích.
Nhưng điều này chỉ được chú ý bởi một số sai sót trong các phép nối và một số tiếng ồn, một số thứ chắc chắn sẽ được sửa trong phiên bản sản xuất cuối cùng.
Khám phá chiếc xe tiếp theo của bạn
Xin chào Điện khí!
Opel cam kết điện khí hóa và đã xác nhận rằng họ muốn có phiên bản chạy điện cho tất cả các mẫu xe của mình vào năm 2024, bốn năm trước khi quá trình chuyển đổi hoàn toàn sang “không phát thải”, sẽ diễn ra từ năm 2028.
Và vì lý do đó, chiếc Astra mới này lần đầu tiên trình làng với phiên bản plug-in hybrid (PHEV) và vào năm 2023, nó sẽ nhận được một biến thể điện độc quyền (Astra-e). Nhưng bất chấp mọi thứ, hãng vẫn tiếp tục cung cấp động cơ Diesel và xăng, với thương hiệu Đức bảo vệ - hiện tại - “sức mạnh của sự lựa chọn”.
Bắt đầu với các phiên bản plug-in hybrid, hai phiên bản này dựa trên động cơ xăng 1.6 turbo, động cơ điện 81 kW (110 mã lực) và pin lithium-ion 12,4 kWh. Phiên bản ít mạnh hơn sẽ có công suất tối đa kết hợp là 180 mã lực và mạnh hơn là 225 mã lực.
Về khả năng tự hành, và mặc dù con số cuối cùng vẫn chưa được tương đồng, Opel hy vọng Astra PHEV có thể bao phủ 60 km không phát thải.
Đối với các phiên bản động cơ đốt trong, chúng sẽ chỉ dựa trên hai động cơ: động cơ xăng 3 xi-lanh 1.2 turbo công suất 130 mã lực và động cơ diesel 1.5 turbo công suất 130 mã lực. Trong cả hai trường hợp, chúng có thể được kết hợp với hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số tự động tám cấp.
Và xe van?
Đáng lẽ ra, ít nhất là tại thị trường Bồ Đào Nha, nơi loại thân xe này vẫn còn một số người hâm mộ, Astra cũng sẽ tung ra thị trường trong một biến thể quen thuộc hơn (xe van), được gọi là Sports Tourer.
Việc tiết lộ dự kiến vào ngày 1 tháng 12 tới, nhưng việc ra mắt chỉ dự kiến vào nửa cuối năm 2022.
Giá cả
Phiên bản năm cửa mà chúng tôi vừa được xem trực tiếp sẽ đến các đại lý của Opel ở nước ta vào quý đầu tiên của năm sau, nhưng có thể được đặt hàng từ tuần sau. Giá bắt đầu từ 25 600 euro.