מיט בערך צוויי חדשים צוריק האָבן מיר עס שוין געטריבן, אין רוססעלסהיים, דײַטשלאַנד, אָבער ערשט איצט האָבן מיר עס צום ערשטן מאָל געזען אין פּאָרטוגעזיש "לאַנד". דאָ איז די נייַע אָפּעל אַסטראַ, וואָס ערייווז אין פּאָרטוגאַל אין דער ערשטער פערטל פון 2022 מיט אַ נייַע פּלאַן, מער טעכנאָלאָגיע און נייַע ענדזשאַנז.
אָפּעל האט אַ לאַנג טראַדיציע ווען עס קומט צו סאָליד משפּחה מיטגלידער. עס האָט זיך אַלץ אָנגעהויבן אין 1936, מיט דער ערשטער קאַדעט, וואָס יווענטשאַוואַלי וואָלט טוישן זיין נאָמען - צו אַסטראַ - אין 1991. זינט דעמאָלט, די אַסטראַ האט פארקויפט אַרום 15 מיליאָן וניץ, אַ נומער וואָס ווייזט קלאר די וויכטיקייט פון דעם מאָדעל פֿאַר די דייַטש סאָרט .
און די נייַע אַסטראַ האט אַלץ צו פאָרזעצן דעם הצלחה געשיכטע. צום ערשטן מאָל פֿאַרלאָזט עס די טעכנישע באַזע פון General Motors און אַדאַפּט די זעלבע מעטשאַניקאַל באַזע ווי די נייַע Peugeot 308 און DS 4 (EMP2). דערצו איז דער פאַקט אַז עס איז די לעצטע אַסטראַ צו נוצן קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז (אָפּעל וועט זיין 100% עלעקטריק פֿון 2028), ווי מיר דערקלערט צו איר אין אונדזער לעצטע יאָוטובע ווידעא:
סטרייקינג בילד
אבער רעדן וועגן די נייַע אַסטראַ פאָרסעס אונדז צו אָנהייבן מיט די בילד, ווייַל דאָס איז ווו די נייַע דייַטש סאָליד סטאַרץ צו שטיין אויס. די פראָנט סוף מיט די וויזאָר כסימע - וואָס מיר שוין וויסן פון די מאָקקאַ - גייט נישט אַננאָוטיסט און גיט די נייַ אַסטראַ אַ ריזיק בייַזייַן אויף די וועג.
צוזאמען מיט די טאָרן לייַכטיק כסימע, וואָס איז שטענדיק אין געפירט אין אַלע ווערסיעס (אָפּטיאָנאַללי איר קענען אַפּט פֿאַר Intellilux לייטינג מיט 168 געפירט עלעמענטן) און מיט די זייער פּראַנאַונסט קנייטש אויף די קאַפּטער, די פראָנט גריל פון דעם אַסטראַ, וואָס כיידז אַלע סענסאָרס און דרייווינג הילף סיסטעם ראַדאַרס געבן דעם מאָדעל אַ ספּעציעל כאַראַקטער, אָבער שטענדיק אין שורה מיט די וויזשאַוואַל שפּראַך פון די סאָרט.
אין פּראָפיל, עס איז די זייער סלאָופּינג דערציען זייַל, די שווער מאַסאַלז אַקסל שורה און די קורץ פראָנט און דערציען אָוווערכאַנגז וואָס שטיין אויס די מערסט.
דיגיטאַל ינלענדיש
אָבער אויב אַסטראַ האט געביטן אַ פּלאַץ אויף די אַרויס, גלויבן מיר, די ענדערונגען אויף די ין זענען נישט ווייניקער ימפּרעסיוו. א היסכייַוועס צו דיגיטאַליזיישאַן און יז פון נוצן איז נאָוטאָריאַס.
בלויז גשמיות קאָנטראָלס זענען ינדיספּענסאַבאַל, די ינסטראַמענטיישאַן איז שטענדיק דיגיטאַל און די מולטימעדיאַ הויפט פאַרשטעלן אַלאַוז ינטאַגריישאַן (וויירלעסס) מיט אַ סמאַרטפאָנע דורך אַנדרויד אַוטאָ און עפּל קאַרפּלייַ. די צוויי סקרינז קענען האָבן אַרויף צו 10 "יעדער און זענען ינאַגרייטיד אין אַ איין טאַפליע, קריייטינג אַ מין פון קעסיידערדיק גלאז ייבערפלאַך - פּורע פּאַנעל - וואָס אַרבעט וויזשוואַלי זייער גוט.
די זייער ריין דאַשבאָרד מיט זייער האָריזאָנטאַל שורות איז קאַמפּלאַמענטיד דורך אַ צענטער קאַנסאָול, וואָס איז אויך פיל סימפּלער, כאָטש עס כיידז עטלעכע סטאָרידזש ספּייסאַז און אַ טשאַרדזשינג אָפּטייל פֿאַר די סמאַרטפאָנע.
די סיץ - מיט AGR ערגאַנאַמיקס באַווייַזן - זענען זייער באַקוועם און לאָזן אַ זייער באַפרידיקנדיק פּאַסיק. אין דער צוריק, אין דער צווייטער רודערן פון סיץ, אין אַדישאַן צו צוויי ווענטאַליישאַן אַוטלעץ אין דעם צענטער און אַ וסב-C פּאָרט, מיר האָבן גענוג פּלאַץ פֿאַר צוויי אַדאַלץ צו קענען קאַמפערטאַבלי אַקאַמאַדייט יעדער אנדערער.
אין דעם שטאַם, און ווייַל פון די אַ ביסל גרעסערע דימענשאַנז, די אַסטראַ איצט אָפפערס 422 ליטער פון קאַפּאַציטעט, 50 ליטער מער ווי די קראַנט דור מאָדעל.
קוילעלדיק, די ינלענדיש פון די נייַ אַסטראַ פילז פיל ניסער און עס איז אַ באמערקט שפּרינגען אין טערמינען פון קוואַליטעט, כאָטש די ווערסיע וואָס אָפּעל געוויזן פובליציסטן אין פּאָרטוגאַל איז "פאַר, פאַר, פאַר, פאַר פּראָדוקציע", ווי די פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די דייַטש סאָרט דערקלערט.
אָבער דאָס איז געווען בלויז באמערקט דורך עטלעכע פלאָז אין דזשוינץ און עטלעכע ראַש, עפּעס וואָס וועט זיכער זיין פאַרפעסטיקט אין די לעצט פּראָדוקציע ווערסיע.
אַנטדעקן דיין ווייַטער מאַשין
העלא עלעקטראַפאַקיישאַן!
אָפּעל איז באגאנגען צו עלעקטראַפאַקיישאַן און האט שוין באשטעטיקט אַז זי וויל צו האָבן עלעקטריש ווערסיעס פון אַלע זייַן מאָדעלס אין 2024, פיר יאר איידער די גאַנץ יבערגאַנג צו "נול ימישאַנז", וואָס וועט פּאַסירן פֿון 2028.
און פֿאַר דעם זייער סיבה, די נייַע אַסטראַ גיט זיך פֿאַר די ערשטער מאָל מיט פּלוג-אין כייבריד ווערסיעס (PHEV) און אין 2023 עס וועט באַקומען אַ ויסשליסיק עלעקטריש וואַריאַנט (Astra-e). אָבער טראָץ אַלץ, עס האלט צו פאָרשלאָגן דיעסעל און פּעטראָול ענדזשאַנז, מיט די דייַטש סאָרט פאַרטיידיקן - פֿאַר איצט - די "מאַכט פון ברירה".
סטאַרטינג מיט די צאַפּן-אין כייבריד ווערסיעס, וואָס זענען צוויי, זיי זענען באזירט אויף אַ 1.6 טורבאָ גאַזאָלין מאָטאָר, אַן 81 קוו (110 הפּ) עלעקטריק מאָטאָר און אַ 12.4 קוו ליטהיום-יאָן באַטאַרייע. די ווייניקער שטאַרק ווערסיע וועט האָבן אַ קאַמביינד מאַקסימום מאַכט פון 180 הפּ און די מער שטאַרק 225 הפּ.
אין טערמינען פון זעלבסט-פאַרוואַלטונג, און כאָטש די לעצט נומער איז נאָך נישט האָמאָלאָגאַטעד, אָפּעל יקספּעקץ אַז די אַסטראַ PHEV וועט קענען צו דעקן 60 קילאמעטער פריי פון ימישאַנז.
ווי פֿאַר די קאַמבאַסטשאַן ווערסיעס, זיי וועלן זיין באזירט אויף בלויז צוויי מאָטאָרס: די 1.2 טורבאָ דריי-צילינדער גאַזאָלין מאָטאָר מיט 130 הפּ און די 1.5 טורבאָ דיזאַל מיט 130 הפּ. אין ביידע קאַסעס, זיי קענען זיין קאַמביינד מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע אָדער אַ אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
און די וואן?
ווי עס זאָל זיין, אין מינדסטער אין די פּאָרטוגעזיש מאַרק, ווו דעם טיפּ פון באָדיוואָרק נאָך האט עטלעכע פאַנס, די אַסטראַ וועט אויך שלאָגן די מאַרק אין די מער באַקאַנט וואַריאַנט (וואַן), גערופן די ספּאָרט טאָורער.
די אַנטדעקן איז סקעדזשולד פֿאַר די ווייַטער 1 דעצעמבער, אָבער דער קאַטער איז געריכט בלויז אין דער צווייטער העלפט פון 2022.
פּריסעס
די פינף-טיר ווערסיע, וואָס מיר האָבן פּונקט געזען לעבן, קומט צו אָפּעל דילערז אין אונדזער לאַנד אין דער ערשטער פערטל פון ווייַטער יאָר, אָבער קענען זיין אָרדערד פון ווייַטער וואָך. פּריסעס אָנהייבן ביי 25 600 עוראָס.