עס קוקט ווי אַ ג-קלאַס צו וואָג, אָבער עס קאַנווינסיז ניט בלויז ווייַל פון זייַן אויסזען. די נייע סוזוקי זשימי עס איז טאַקע אַ מערקווירדיק קליין מאַשין, וואָס בלייבט געטרייַ צו זיין וואָרצל: אַ שאַסי מיט ספּאַרז און קרייַז-מיטגלידער, יקוויפּט מיט רעדוסער, איז עפּעס זעלטן הייַנט, לאָזן אַליין אַ מאַשין מיט די מינימאַל דימענשאַנז פון די דזשימני.
אַלע אָפּציעס גענומען צו פאַרבעסערן זייער אַוועק-וועג קייפּאַבילאַטיז, אָן, אָבער, יבעריק ימפּערינג זייער אַספאָלט קייפּאַבילאַטיז.
אויב עס איז יפעקטיוולי אַוועק-וועג, פארוואס האט H&R באשאפן אַ סאַספּענשאַן ינווענטאַר מער פּאַסיק פֿאַר אַ ... ספּאָרטי?
די סאַספּענשאַן ינווענטאַר אַז H&R לייגט באשטייט פון אַ נייַע גאַנג פון ספּרינגס וואָס ברענגט די Jimny 45 מם נעענטער צו דער ערד , און קען אפילו אַרייַננעמען אַ נייַע גאַנג פון קאָני דאַמפּערז און סטייבאַלייזער באַרס. די קענען אויך זיין פון די דריי-וועג אַדזשאַסטאַבאַל טיפּ, מיט אַ דיאַמעטער פון 30 מם פֿאַר ביידע אַקסעס, נאָך רידוסינג גוף זעמל.
די קיט וועט נישט האַלטן דאָ, מיט H&R שוין האָבן ספּייסערז פֿאַר די ליינז און ווילז אין אַנטוויקלונג.
די סיבה פֿאַר דעם פאַרניכטונג פון די אַוועק-וועג Jimny ס קייפּאַבילאַטיז איז, לויט H&R, צו טרעפן קאַסטאַמערז וואָס וועלן נישט פאַרלאָזן די שטאָטיש "דזשאַנגגאַל" מיט דיין סוזוקי דזשימני.
דורך ברענגען די דזשימני נעענטער צו דער ערד, עס אַלאַוז זייַן גראַוויטי צענטער צו זיין לאָוערד און די סטייבאַלייזער באַרס רעדוצירן די ראָולינג פון דעם גוף, ינשורינג די דזשימני "גוטע מאַנירן" אויף די וועג - מיר אַרייַנלאָזן אַז די דזשימני איז נישט די שאַרפאַסט געצייַג אויף אַספאָלט, אָבער עס טוט נישט האָבן, אין אַלע, אַלאַרמינג אַדיקשאַנז ...
ווי איר קענען זען אין די בילד, H&R אויך לייגט מער אָפּציעס פֿאַר יקסטיריער קוסטאָמיזאַטיאָן פֿאַר די Suzuki Jimny: באָדיוואָרק מיט קאַמאַפלאַזש קאָוטינג, סמאָוקט קער סיגנאַלז, אַ געפירט באַר אויף די דאַך און שוואַרץ Borbet CW ווילז סעראַונדאַד דורך ... אַוועק וועג טירעס — יאָ, מיר פֿאַרשטייען אויך נישט די סיבה פֿון די דאָזיקע טירעס, באַטראַכטנדיק די גאַנצע אַרבעט אויפֿן סאַספּענשאַן...
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל.