三年内（1975 年至 1978 年）仅生产了 10 426 台，捷豹XJ-C远非通用模型。然而，这并没有阻止 Carlex Design 的波兰人选择他作为修复的理想人选。
在这次转型中，这家以其在调音界工作而闻名的波兰公司并不过分激进，遵循了重新调整的基本原则。尽管如此，与离开考文垂工厂的单位的差异还是很明显的。
在前部，镀铬物以及保险杠的尺寸都大幅减少。格栅也是新的，大灯也是新的，尽管保持了原有的线条，但现在使用了现代 LED 技术。
转向侧面，最大的亮点原来是巨大的车轮和容纳它们所需的轮拱扩大。此外，悬架也不是原装的，较低的离地间隙证明了这一点。最后，在尾部，除了与车身同色的保险杠外，还采用了暗色尾灯。
而里面，有什么变化？
在 Carlex Design Jaguar XJ-C 内部，新奇之处比外部更加引人注目和深刻。
英国双门轿跑车的驾驶室不仅经过重新设计，而且还进行了现代化改造。所以仪表板现在看起来是数字的，气候控制也是如此。这款 XJ-C 内部确实还有很多皮肤，但是中控台和门板都经过了彻底的重新设计。
同样在内部，应该突出采用新座椅和使后排座椅消失的后防滚架。
机械师呢？
目前，Carlex Design 对其restomod 项目的大部分技术细节保密。即便如此，我们知道这款“重生”的捷豹 XJ-C 配备了新的制动系统，正如我们所说，还有新的悬架。
至于发动机，Carlex Design 抵制了将电动机置于 XJ-C 引擎盖下的诱惑，正如我们在其他改装中看到的那样，但它也没有保留直列六缸或 V12 发动机最初安装了双门轿跑车。
因此，这款 XJ-C 将配备一台 V8，其来源 Carlex Design 目前尚未透露。然而，这家波兰公司透露，功率将达到 400 马力，远高于原始 V12 提供的 289 马力。
目前，这个项目只是“纸上谈兵”（我们在这里展示的数字图像证明了这一点），但不久之后它就会看到曙光，届时我们希望能够填写所有内容您的规格和价格上的空白。