你有没有停下来想象过 2030 年勒芒 24 小时耐力赛的赛车会是什么样子？莲花已经做到了，结果是莲花E-R9.
E-R9 由 Lotus 的设计总监兼 Evija 的设计总监 Russell Carr 设计，其灵感来自航空世界，只要您一看就可以清楚地看到它。
至于名称，“E-R”是“耐力赛车手”的同义词，而“9”则是指第一辆参加勒芒比赛的莲花。到目前为止，这只是一项虚拟设计研究，但根据莲花公司空气动力学负责人理查德希尔的说法，E-R9“融合了我们希望开发和应用的技术”。
变身“斩”风
毫无疑问，莲花 E-R9 的主要亮点在于它的车身由能够扩展和改变形状的面板组成。
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主动空气动力学的一个明显例子，这些允许汽车在面对赛道上的一连串曲线或长直道时改变形状，从而根据情况增加或减少空气动力学阻力和下压力。
据 Lotus 称，该功能可以由飞行员通过命令激活，也可以通过空气动力学传感器收集的信息自动激活。
当然是电动的
正如您对预测未来赛车外观的原型所期望的那样，莲花 E-R9 是 100% 电动的。
尽管目前只是一项虚拟研究，但莲花进一步表示，它遵循 Evija 的示例，并有四个电动机（每个车轮一个），不仅可以实现全牵引力，还可以实现扭矩矢量化。
Lotus 原型中“突出”的另一个因素是它允许快速更换电池。通过这种方式，可以避免长时间的充电过程，只需在传统的访问盒子中更换电池即可。
对此，Lotus 平台工程师 Louis Kerr 表示：“在 2030 年之前，我们将拥有混合化学电池，这将提供两全其美的优势，我们将有可能在进站期间更换电池”。