Dit was 1988 en Porsche het besluit om 'n spesiale weergawe van die 924S in die Iberiese Skiereiland bekend te stel. Bekend in ander markte as 924 SE, 924 Club Sport in Japan en 924S Le Mans, beide in Portugal en in Spanje, sou dit verewig word as 924S Spirit, en dit is presies van hom wat die Macan Spirit sy naam kry.
Die naam Spirit het verskyn as 'n huldeblyk aan die gees van die handelsmerk, wat aan die begin bekend was vir die vervaardiging van ligte sportmotors met klein enjins wat tot hoë werkverrigting in staat was. Beperk tot net 30 eenhede (15 swart en 15 wit), die 924S Spirit wed nie net op toerusting nie, maar ook op die verbetering van werkverrigting, en bied 'n totaal van 170 pk (in vergelyking met die gewone 160 pk).
Nou, dertig jaar later, het Porsche teruggekeer na die toepassing van die "Spirit-formule". Soos die 924S Spirit, is die Macan Spirit slegs bedoel vir die Spaanse en Portugese markte. Die verskil is dat die handelsmerk hierdie keer nie produksie tot net 30 eenhede sal beperk nie, met Porsche wat 100 eenhede in wit en nog 100 in swart van die Macan Spirit aanbied.
Macan Gees, tye verander, maar die gees nie
Alhoewel byna dertig jaar verloop het sedert die bekendstelling van die eerste Porsche wat die Spirit-benaming gebruik het en die handelsmerk lankal 'n wye reeks aandryfstelsels begin bied het, wed Porsche vandag steeds op die idee dat om gewig laag te hou moontlik is om die beste te bereik dinamiese eienskappe, iets wat in Macan Spirit uitstaan.
Interessant genoeg, soos die 924S Spirit, gebruik die Macan Spirit 'n viersilinder-enjin. Die verskil is dat terwyl die 924S-enjin 2,5 l gehad het waarvan hy net 160 pk getrek het, bied die 2,0 l-turbo van die Macan Spirit 245 pk en 370 Nm wringkrag en word geassosieer met die sewegang PDK-dubbelkoppelaarratkas.
Natuurlik hou die Macan Spirit Porsche se verrigtingtradisie lewendig, en bereik 0 tot 100 km/h in net 6.7s en bereik 'n topspoed van 225 km/h. Wat verbruik betref, bewys die Macan Spirit dat werkverrigting en ekonomie nie vyande hoef te wees nie, met waardes in die omgewing van 10,3 l/100 km.
Om te verseker dat die dinamiese hantering aan die handelsmerk se standaarde voldoen, het Porsche die Macan Spirit toegerus met die Porsche Active Suspension Management (PASM) veranderlike dempingstelsel en Assisted Steering Plus.
Spesiale reeks met bypassende toerusting
In vergelyking met die intreevlakweergawe van die Macan met 'n viersilinder-enjin (waarmee die Macan Spirit die enjin deel), staan die spesiale reeks wat vir die Iberiese Skiereiland bestem is uit vir sy panoramiese dak, syrompe en SportDesign anti-glans buitekant. spieëls.
Ook in die estetika-hoofstuk word die unieke voorkoms van die Macan versterk met die aanvaarding van die 20” Macan Turbo-allooiwiele wat in swart geverf is, die swart aksente op die dakstawe, agterbuffers, sportiewe uitlaatpype en optika en die identifikasie van die spesiale weergawe deur 'n logo op die agterkant.
Wat die binneruim betref, benewens die diskrete en elegante identifikasie aan die regterkant van die paneelbord wat ons daaraan herinner dat hierdie Macan spesiaal is, is daar besonderhede soos die nuwe matte, Comfort-beligtingspakket, handgordyne vir die agterruite en gebruik in Bordeaux Rooi kleur beide aan die onderkant van die instrumentpaneel en op die sitplekgordels.
Maar die Macan Spirit gaan nie net oor eksklusiwiteit, toerusting en werkverrigting nie. As ons die koste verbonde aan die toerusting van die toegangsweergawe vergelyk met al die opsionele elemente wat Spirit as standaard bied, sien ons dat die ekonomiese voordeel groter as 6500 euro is. Nou beskikbaar vir bestelling, die Macan Spirit het 'n prys in Portugal van 89,911 euro.
Hierdie inhoud word geborg deur