Renault Clio RS 200 EDC: ዘመናዊ ትምህርት ቤት | የመኪና ደብተር

እንቅስቃሴዎቹን በኦፊሴላዊው የፌስቡክ ገፃችን እና እዚህ በአዲሱ Renault Clio RS 200 EDC ዙሪያ ባለው ድህረ ገጽ ላይ አስተውለህ ይሆናል።

ይህ ክሊዮ ቢጫ ነው፣ ጥቁር ጎማዎች፣ ቀይ ብሬክ ጫማዎች ያሉት እና አልፎ ተርፎም የተወሰነ የዘር ሀረግን በማክበር በተለምዶ ከኋላ ዊልስ አንዱን ወደ ኮርነሮች ከፍ ያደርጋል ይላሉ።

ግን ለመሆኑ ስለ ቢጫ መኪና ምን ጥሩ ነገር አለ እና ስለ እሱ ለመነጋገር ብዙ ጊዜ ያሳልፋሉ? "አንድ ቀን ለቻምፒዮን" እንድናደርግ የሚያደርገን ስለ Renault Clio RS 200 EDC ልዩ ነገር ምንድነው? ታሪክህን ያከብራል? የርስቱን ሸክም ይለካ ይሆን? ለዚህ ድርሰት ትንሽ ብልጭታ ጥሩ መነሻ ሊሆን ይችላል፣ ና!

Renault ስፖርት - 37 ዓመት ትምህርት ቤት

Renault Sport የተወለደው በ 70 ዎቹ መገባደጃ ላይ ነው, አፈ ታሪካዊው አልፓይን (በዚያን ጊዜ የፈረንሳይ የምርት ስም የስፖርት ክፍል) ከተዘጋ በኋላ. የሬኖ ስፖርት ዲቪዚዮን መገልገያዎች ወደ ጎርዲኒ ፋብሪካ ተዛውረዋል ፣ ለ 20 ዓመታት በየትኛውም የፎርሙላ 1 ውድድር ላይ አልተሳተፈም ፣ እሱ ከ 1950 እስከ 1956 ብቻ የገባበት እና ምንም አንደኛ ደረጃን ያላስቀመጠው ውድድር ። በሌላ በኩል፣ በራሊ ውስጥ፣ ጎርዲኒ ዛሬም የደጋፊዎች ደስታ የሆኑትን አንዳንድ አፈታሪካዊ ሞዴሎችን በታሪኩ ላይ አክሏል። ጎርዲኒ አሁንም ለሬኖ (1962-1969) አሰልጣኝ ሆኖ አንድ አመት በሌ ማንስ 24 ሰአት አሳልፏል። ሬኖ ስፖርት በውድድሩ ውስጥ በተለያዩ ግንባር ቀደም አሻራውን ባሳለፈው የምርት ስም ፋብሪካ ውስጥ ተወለደ።

እ.ኤ.አ. እስከ 1994 ድረስ ሬኖ በአንዳንድ የውድድር መኪኖቹ ላይ የአልፓይን ብራንድ አስቀምጦ ነበር ፣ይህም ጥቂቶች የማይረሱት በዚህ ዓለም ተራሮች እና ወረዳዎች በክብር የተራመዱ ናቸው። እ.ኤ.አ. በ 1995 Renault Renault Spider ን ጀመረ እና መላውን ዘመን ሬኖ ስፖርት የ R.S ምልክትን ለተራው ህዝብ አሳወቀ። ወይስ አይደለም?

Renault Spider የተለየ መኪና ነበር እውነት ነው ነገር ግን እንደ Renault ያለ የጅምላ ብራንድ ለደንበኞቹ ለመውጣት በፈለጉ ቁጥር የራስ ቁር እንዲለብሱ ሊነግራቸው አልቻለም እና በ1999 የመጀመሪያው Renault Clio RS ተጀመረ ሶስተኛው ክሊዮ ከሬኖ ስፖርት ንክኪ (ከክሊኦ 16 ቮ እና የማይረሳው ክሊዮ ዊሊያምስ በኋላ)፣ Renault Clio II RS 172።

የሚሟላው ውርስ፣ ወይም ላይሆን ይችላል።

ስለ ሞዴሉ ከተናገርኩት ሁሉ በኋላ ይህንን የኪስ ሮኬት መለማመዱ ትልቅ ኃላፊነት ነው። ከመለማመዴ በፊት ሁሉንም ነገር ሰምቼ አንብቤ ነበር። እንደ እውነቱ ከሆነ በኦንላይን ከሚተላለፉ አስተያየቶች ውስጥ አብዛኛው ክፍል አስተያየቱን በጭራሽ ባልመሩት እና ብዙዎች በቀጥታ አይተውት አያውቁም። በወረቀት ላይ Renault Clio RS 200 EDC የጡጫ ቦርሳ ለመሆን የሚያስፈልገው ነገር አለው። ከጅምሩ አብሮት የነበረው 2.0 16v ሞተር ከጂኖቹ ከፊሉን ከዊልያምስ የወሰደው በኒሳን ጁክ ውስጥ ለሚገኝ ዘመናዊ ፣ ተርቦቻርድ እና ትንሽ 1.6 ጥሩ ቦታ ሰጥቶናል እና እኛም እድሉን አግኝተናል። ለመጠቀም፡ በ NISMO ስሪት ውስጥ ይሞክሩ።

“ይህ ፈተና አጠቃላይ አደጋ ነው…” ለመላው ብሄራዊ ፕሬስ ብቸኛው የሆነው የኔ ክፍል ጥናት ከመደረጉ አንድ ቀን በፊት አሰብኩ። በጣም ብዙ ጫጫታ፣ ብዙ ስሜት፣ እጅግ የከበረ ያለፈው፣ አሁን ለፀረ-1.6 ቱርቦ መምቻ ቦርሳ መሆን አለበት።

ነገር ግን Renault Clio RS 200 EDC በሞተሩ ለውጥ አላቆመም ፣ከፊቱ የበለጠ ድራማ ነበር…የማርሽ ሳጥኑ ከማኑዋል ወደ ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ሄደ -የነዳጅ ነዳጆች ከለውጡ በኋላ ለወራት እና ለወራት በፍርሃት ጮኹ።Renault አስታወቀ። ብዙዎች የመኪናውን “ወሲብ” አድርገው የሚቆጥሩትን ነገር ለመገመት መወሰኑ እና በኬኩ ላይ ያለው ግርዶሽ ብዙዎች “ለምን” የሚለውን ፍለጋ ወደ ፕላኔቷ ዳርቻ እንዲጓዙ አድርጓቸዋል፡ ባለ 5 በር የሰውነት ሥራ። ፈተናው አስደሳች ነው, ወደ ልምምድ እንሂድ!

ቢጫ እና ጥሩ ሰው

አዲሱን Renault Clio የግብይት ስራውን ሲጀምር የመፈተሽ እድል ነበረኝ፣ ሰዎች አሁንም አይተው ወደ SUV የታደሰ ፊት እንደ ባዕድ ጠቁመዋል።

Renault Clio ጥሩ ሰው ነው እና ይህም በቫይታሚን የሞላበት እትም ውስጥ ያስገባዋል። አሁንም ተግባራዊ የሆነ መኪና አለን ለመንዳት ቀላል እና ምንም እንኳን እጅግ በጣም ብዙ ቀለም እና ጎማዎች ቢኖሩም, ሳይስተዋል ያበቃል. ምን እንደሆነ የሚያውቀው ጠያቂ ብቻ ነው፣ ምክንያቱም ለሌሎች አር.ኤስ. "ምንም" ነው - እና ከነዚህ አንዱን ነድቶ ለማያውቅ እና ስለማያውቀው ነገር የሚናገር ሰው እንዴት አዝኛለሁ።

በቀመር 1 መሰረት

አዲሱ Renault Clio RS 200 EDC ቀደም ብለን እንዳየነው ትልቅ ኃላፊነት የተሸከመ ነው, አሁን የ Renault Sport "ጠንቋዮች" እንደተለመደው በቅርብ ጊዜ ስሪቶች ውስጥ, ከዝግመተ ለውጥ ጋር በተጣጣመ መልኩ በፎርሙላ 1. የ 1.6 ቱርቦ ሞተር, ሰጥተዋል. እዚህ ከ 200 hp ጋር, ለ 2014 ከ F1 መፈናቀል ጋር የተጣጣመ ነው, በ Formula 1 ውስጥ ያለውን ፍጆታ በ 30% ለመቀነስ በማቀድ, Renault Clio RS 200 EDCን አነሳሳ. እርግጥ ነው, ከወረዳዎች ውጭ እንኳን, ይህ ለፍጆታ የሚደረገው ትግል እየጨመረ ነው - የመንጃ ፍቃድ እና አካባቢው አመስጋኞች ናቸው. Renault ለRenault Clio RS 200 EDC በአማካይ 6.3 l/100km ያስታውቃል። በፈተናው ወቅት በአማካይ በ 7 ሊትር እና አንዳንዴም በ 6.5 ሊት / 100 ኪ.ሜ (በተለመደው ሁነታ እና በጣም በጥንቃቄ) መቆየት ችያለሁ.

ማከፋፈያው እና አይሌሮን፣ ንዝረትን የሚቀንስ ካሜራ ከዲኤልሲ (አልማዝ መሰል ካርቦን) ጋር፣ በመሪው ላይ ያሉት መቅዘፊያዎች በ"multichange down" ተግባር አማካኝነት መሪውን ለረጅም ጊዜ በመጫን ብዙ ሬሺዮዎችን በአንድ ጊዜ እንዲቀንሱ ያስችልዎታል። ፣ RS ሞኒተር 2.0 ፣ በውድድር እና በቪዲዮ ጨዋታዎች ተመስጦ የቴሌሜትሪ ሲስተም እንዲኖረን ያስችለናል እና በመጨረሻው ግን የላውንች መቆጣጠሪያ ሲስተም ፣ ይህ ሁሉ በፎርሙላ 1 ተነሳሽነት ነው ። የ Launch Control ሲስተም ፍጹም ጅምር እና እንድንሰራ ያስችለናል ። በ 6.7 ሰከንድ ውስጥ ከ0-100 ያለውን ፍጥነት ያጠናቅቁ, ይህንን በ 230 ኪ.ሜ በሰዓት ማገድ ይጀምሩ.

ውስጥ, የስፖርት መገልገያ መኪና.

በመሪው ላይ ያሉት ቀዘፋዎች የእሽቅድምድም ኦውራ ሲሰጡ፣ የተቀረው የውስጥ ክፍል ግን በተመሳሳይ መንፈስ ውስጥ ነው ነገር ግን ወደ ሽማግሌው የአጎት ልጅ ሜጋን አርኤስ የበለጠ ሃርድኮር ቀላልነት ውስጥ ሳንገባ እዚህ መቀመጫዎቹ ስፖርት እና ቆዳ ያላቸው ናቸው፣ ጥሩ ድጋፍ ያግኙ። እና ኮርነሮች በካቢኑ ውስጥ "እንዲጨፍሩ" አይፈቅዱልንም, ነገር ግን አንዳንድ Recaro Bacquets አይጠብቁ, እርስዎ የሚፈልጉት ያ ከሆነ, አዲሱ Renault Clio RS 200 EDC ምንም ግድ አይሰጠውም. እዚህ ከባቢ አየር ስፖርታዊ ነው፣ አዎ፣ ግን ከጠበቅኩት በላይ በጣም ምቹ እና በእነዚያ ይበልጥ በሚፈልጉ ኩርባዎች ላይ መንፈሳችሁን ሳታጡ ነው።

በውስጠኛው ክፍል ላይ ያሉት ቀይ ድምጾች ከቢጫው ውጫዊ ጋር ይቃረናሉ. ከማርሽ ሳጥኑ ፣ በመሪው በኩል ፣ ወደ ቀበቶዎች ፣ ቀይ ይገዛል። እዚህ ላይ ቁጣ የሚመስል ማስታወሻ ትቼዋለሁ፣ ግን አይደለም - በአዲሱ Renault Clio RS 200 EDC ውስጥ ቢያንስ 3 የተለያዩ የቀይ ጥላዎች አሉ፣ ይህም ስህተት ነበር ወይ ብለን እንድንጠይቅ ያደርገናል። ብርቱካናማ ማለት ይቻላል. ይህ የሶስትዮሽ ድምፆች አንዳንድ የእይታ ልምዶችን ይፈልጋል።

ትንሽ ሞተር ፣ ግዙፍ እስትንፋስ።

በመድረኮች ፣ብሎጎች እና መጽሔቶች ላይ ካነበብኩት በተቃራኒ የ 1.6 ቱርቦ ሞተር ትንሽ ነው ፣ ግን አያሳዝንም ፣ በተቃራኒው። ከሜጋን አርኤስ ጋር በፈተና ወቅት ትንሽ መገናኘት ዕድሉን ሰጠን በ0-100 Renault Clio ከሜጋን የበለጠ ፈጣን ነው፣ ምንም እንኳን በወረቀት ላይ ባይሆኑም። በአስጀማሪው መቆጣጠሪያ እና ባለሁለት ክላች ባለ 6-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን እገዛ "ማንኛውም ሰው" ከ0-100 ኪ.ሜ ርቀት በ 6.7 ሰከንድ ውስጥ ማጠናቀቅ ይችላል. እንደ እውነቱ ከሆነ ቴክኖሎጂ ለብዙዎች የመናፍቃን እና ቀላል ምልክት ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ሌላ እውነት አሁን Renault Clio R.S. ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ፈጣን እና ውጤታማ ሆኗል.

ይህ Renault Clio RS 200 EDC ዘመናዊ ትምህርት ቤት ነው፣ ግን ጥሩ የመንዳት ትምህርት ቤት ነው? አዎ ማንዋል ማርሽ ቦክስ ወይም 2000 ሲሲ የከባቢ አየር ሞተር የለውም እና የኤሌክትሮኒካዊ እርዳታዎች ሊበሩ ይችላሉ, ጣልቃ ገብነት ያነሰ እና ሙሉ በሙሉ በደንበኛው ፈቃድ ይጠፋል, ግን እውነታው እነዚህ ሁሉ ፈጠራዎች የማይቀሩ ናቸው. ቀደም ባሉት ጊዜያት የተሽከርካሪዎች ማቀጣጠል በክራንች እና ጎማዎቹ ከብረት የተሠሩ ነበሩ. አውቃለሁ፣ በብረት ጎማዎች መኪና መንዳት በጣም ፈታኝ እና ወንድነት መሆን አለበት! ሰው, ሁሉም ነገር ቢሆንም, ግቡን መፈጸሙን ይቀጥላል - ፈጣን ለመሆን! እዚህ የ Renault ስፖርት ጠንቋዮች በጣም ጥሩ ባህሪ አሳይተዋል, ነገር ግን ለመጠቆም አንዳንድ ጉድለቶች አሉ. አሁንም የእጅ ሳጥን እመርጣለሁ፣ አትግደለኝ እሺ?

ኩርባዎች? ምርጥ ጓደኞች

በዚህ የአዲሱ Renault Clio RS 200 EDC ስሪት ላይ የሚገኘው የሻሲ ዋንጫ እኛ በፈተና ላይ ያለነው ለኮርነሪንግ ነው። Gearshifts በ RACE ሁነታ ከ150 ሚሴ ያነሰ ጊዜ ይወስዳል እና እመኑኝ፣ ይህ በጣም ፈጣን ነው! ሆኖም ግን, ትኩረት ሊሰጠው የሚገባ ጉድለት አለ-የመሪው ፓድሎች አይከተሉትም እና ለመስተካከል በጣም አጭር ናቸው, ይህም ማለት እንደ ካርቶድሮሞ ኢንተርናሽናል ዴ ፓልሜላ ባሉ በጣም አስቸጋሪ መንገድ ላይ, ለምሳሌ, ብዙ ጊዜ እንፈልጋለን. የመንዳት ቅልጥፍናን የሚቀንስ የለውጥ መራጭ. የጎንዮሽ ጉዳቶች በሚቀጥለው እድል የሚገመገሙ እና በቅርቡ እንደሚሆን ተስፋ እናደርጋለን!

በአየር ውስጥ ያለው የኋላ ተሽከርካሪ ክላሲክ ነው እና ምንም እንኳን አዳዲስ ፈጠራዎች ቢኖሩም ፣ አዲሱ Renault Clio RS 200 EDC የ 80 ዎቹ እብደት ንክኪ አያጠፋም ። በ RS ሞኒተር 2.0 ሲስተም ውስጥ አንድ ቀን የሚቀረውን አስፈላጊውን መረጃ ይሰጠናል ። እንደዚህ ያለ ሻምፒዮን! የጭን ጊዜ፣ የጂ ሃይሎች መለካት እና ሌላው ቀርቶ በጓዳው ውስጥ ያለውን የሞተር ድምጽ የመቀየር እድል፣ ድምጽ ማጉያዎችን በመጠቀም እና እንደ Renault Clio V6 ያሉ ሞዴሎችን የሞተር ድምጽ ወደ Nissan GTR በማስመሰል።

ወደ ኩርባዎች አቀራረብ በራስ መተማመን ይከናወናል እና ቅነሳዎች ከጉዞው ጋር ለመጓዝ በጭስ ማውጫው አረፋ ላይ ይመሰረታል። አዎ፣ እዚህ እንደሰረቅነው መንዳት እንፈልጋለን፣ ነገር ግን አዲሱ Renault Clio RS 200 EDC በከተማው ጉብኝት ላይ ያሳየው የተረጋጋ ስብዕና አስደናቂ ነው - ሁለት ህይወት መኖር እንችላለን፡ በእለት ተዕለት ህይወቱ የሚመራ ጥሩ ልጅ። የከተማው ትርምስ፣ ወደ ቤቱ ሲሄድ በጣም አስቸጋሪ በሆኑ መንገዶች ለሚሸሽ ባድቦይ እንኳን። ሁሉም ነገር "አርኤስ" ን መጫን መፈለግህ ላይ የተመካ ነው. እና በቀኝ እግር ...

የኪስ-ሮኬቶች በጣም ውድ

የኪስ-ሮኬቶች ፋሽን ተመልሶ መጥቷል እና Renault ማየት አልቻለም። Renault Clio RS 200 EDC ከ 29,500 ዩሮ፣ 5500 ዩሮ ከፎርድ ፊስታ ST እና 4500 ዩሮ ከ Peugeot 208 GTI የበለጠ ያንተ ሊሆን ይችላል። ዋጋው በእርግጠኝነት ለእርስዎ ትክክል አይደለም, ነገር ግን ለወደፊቱ ከሦስቱ የትኛው የተሻለ እንደሆነ ይንገሩን.

Renault Clio RS 200 EDC በዘመናዊ የኪስ-ሮኬቶች ደረጃ ወጥቷል. ከአሁን በኋላ ለጠራ እና ለጣልቃገብነት ቦታ ለመስጠት የእጅ ማርሽ ሳጥን የለንም (ሁልጊዜ ጩኸት በማርሽ መውጣት እንዳለብን በስፖርት/በዘር ሁኔታ) ባለ 6-ፍጥነት ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን። ከዛሬዎቹ የኪስ ሮኬቶች ፈጣኑ ነው? አዎ ነው! ነገር ግን ብዙዎችን የሚንከባከበው እና ብዙዎች የሚወዱትን እና ለማቆየት የሚፈልጉት የሰው እና የማሽን ግንኙነትን የሚያከብር አይሆንም። Renault Clio RS 200 EDC በእርግጥ የጊዜ ምልክት ነው እና እንደ መኪና "የወደፊቱ ጊዜ" ከሁሉም የተሻለ ነው.

ሞተር	4 ሲሊንደሮች
ሲሊንድራጅ	1618 ሲሲ
ዥረት	አውቶማቲክ ፣ 6 ፍጥነት
ትራክሽን	ወደፊት
ክብደት	1204 ኪ.ግ.
ኃይል	200 hp / 6000 rpm
ሁለትዮሽ	240 NM / 1750 rpm
0-100 ኪሜ/ሰ	6.7 ሰከንድ.
ፍጥነት ከፍተኛ	በሰአት 230 ኪ.ሜ
CONSUMPTION	6.3 ሊት / 100 ኪ.ሜ
PRICE	25,399 ዩሮ