អ្នកប្រហែលជាបានកត់សម្គាល់ពីចលនានៅលើទំព័រ Facebook ផ្លូវការរបស់យើង ហើយនៅលើគេហទំព័រជុំវិញ Renault Clio RS 200 EDC ថ្មី។
Clio នេះមានពណ៌លឿង មានកង់ពណ៌ខ្មៅ ស្បែកជើងហ្វ្រាំងពណ៌ក្រហម ហើយពួកគេថែមទាំងនិយាយថាជាធម្មតាវាលើកកង់ក្រោយមួយនៅពេលកាច់ជ្រុង ដោយគោរពតាមពូជពង្សជាក់លាក់មួយ។
ប៉ុន្តែអ្វីដែលល្អចំពោះឡានពណ៌លឿង ដែលអ្នកចំណាយពេលច្រើននិយាយអំពីវា? តើអ្វីជាលក្ខណៈពិសេសរបស់ Renault Clio RS 200 EDC ដែលធ្វើឱ្យយើងធ្វើ "One Day to the CHAMPION"? តើវាគោរពប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់អ្នកទេ? តើវានឹងវាស់ដល់បន្ទុកនៃកេរដំណែលរបស់វាដែរឬទេ? ប្រហែលជាការត្រលប់មកវិញបន្តិចគឺជាចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អសម្រាប់អត្ថបទនេះ សូមមក!
Renault Sport - 37 ឆ្នាំនៃសាលា
ក្រុមហ៊ុន Renault Sport បានកើតនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 70 បន្ទាប់ពី Alpine ទេវកថា (នៅពេលនោះ ផ្នែកកីឡានៃម៉ាកយីហោបារាំង) ត្រូវបានបិទ។ គ្រឿងបរិក្ខារនៃផ្នែកកីឡា Renault ត្រូវបានផ្ទេរទៅរោងចក្រ Gordini ដែលអស់រយៈពេល 20 ឆ្នាំមិនបានចូលរួមការប្រណាំងរថយន្ត Formula 1 ដែលជាការប្រកួតដែលគាត់បានចូលពីឆ្នាំ 1950 ដល់ឆ្នាំ 1956 ហើយដែលគាត់មិនបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1 ណាមួយឡើយ។ ម៉្យាងវិញទៀតនៅក្នុង Rally Gordini បានបន្ថែមគំរូទេវកថាមួយចំនួនទៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់វា ដែលសព្វថ្ងៃនេះនៅតែជាទីពេញចិត្តរបស់អ្នកគាំទ្រ។ Gordini នៅតែចំណាយពេលមួយឆ្នាំនៅ Le Mans 24 ម៉ោងក្នុងនាមជាគ្រូបង្វឹកក្រុម Renault (1962-1969)។ Renault Sport បានកើតនៅក្នុងរោងចក្រនៃម៉ាកយីហោដែលបានបន្សល់ទុកនូវស្លាកសញ្ញារបស់ខ្លួននៅលើមុខជាច្រើននៅក្នុងការប្រកួត។
រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1994 ក្រុមហ៊ុន Renault បានដាក់យីហោ Alpine នៅលើរថយន្តប្រកួតប្រជែងមួយចំនួនរបស់ខ្លួន ដែលជាផ្លូវដ៏រុងរឿងឆ្លងកាត់ភ្នំ និងសៀគ្វីនានានៃពិភពលោកនេះ ដែលមនុស្សតិចណាស់នឹងភ្លេច។ នៅឆ្នាំ 1995 ក្រុមហ៊ុន Renault បានបើកដំណើរការ Renault Spider ហើយសម័យកាលទាំងមូល Renault Sport បានធ្វើឱ្យមនុស្សទូទៅស្គាល់និមិត្តសញ្ញា R.S ។ ឬក៏អត់?
រថយន្ត Renault Spider គឺជារថយន្តដែលខុសពីការពិត ប៉ុន្តែម៉ាកដ៏ធំដូចជា Renault មិនអាចប្រាប់អតិថិជនរបស់ខ្លួនថានៅពេលណាដែលពួកគេចង់ចេញទៅក្រៅ ពួកគេត្រូវតែពាក់មួកសុវត្ថិភាព ដូច្នេះហើយនៅឆ្នាំ 1999 រថយន្ត Renault Clio RS ដំបូងត្រូវបានដាក់លក់ ហើយទីបី។ Clio ជាមួយ Renault Sport touch (បន្ទាប់ពី Clio 16V និង Clio Williams ដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន) Renault Clio II RS 172 ។
មរតកដើម្បីបំពេញឬប្រហែលជាមិនបាន។
វាជាការទទួលខុសត្រូវដ៏ធំមួយក្នុងការហាត់សមគ្រាប់រ៉ុក្កែតនេះ បន្ទាប់ពីអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលខ្ញុំបាននិយាយអំពីម៉ូដែលនេះ។ មុនពេលហាត់សម ខ្ញុំបានស្ដាប់និងអានអស់ហើយ។ ការពិតគឺថាផ្នែកធំនៃមតិយោបល់ដែលចែកចាយលើអ៊ីនធឺណិតក៏ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអ្នកដែលមិនធ្លាប់អនុវត្តវា ហើយមនុស្សជាច្រើនមិនធ្លាប់បានឃើញវាផ្ទាល់។ នៅលើក្រដាស Renault Clio RS 200 EDC មានអ្វីដែលវាត្រូវការដើម្បីធ្វើជាថង់ដាល់។ ម៉ាស៊ីន 2.0 16v ដែលអមជាមួយវាតាំងពីដើមមក ហើយដែលបានយកផ្នែកនៃហ្សែនរបស់វាពី Williams បានផ្តល់កន្លែងដ៏ថ្លៃថ្នូដល់ម៉ាស៊ីន turbocharged ដ៏ទំនើប និងតូច 1.6 ដែលអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុង Nissan Juke ហើយយើងក៏មានឱកាសផងដែរ។ ដើម្បីប្រើ។ សាកល្បងនៅក្នុងកំណែ NISMO ។
“ការសាកល្បងនេះគឺជាគ្រោះមហន្តរាយទាំងស្រុង…” ខ្ញុំបានគិតថាមួយថ្ងៃមុនការស្ទង់មតិរបស់អង្គភាពរបស់ខ្ញុំ ដែលជាតែមួយគត់ដែលមានសម្រាប់សារព័ត៌មានជាតិទាំងមូល។ ច្របូកច្របល់ អារម្មណ៍ច្រើន អតីតកាលដ៏រុងរឿង ពេលនេះត្រូវតែជាកាបូបសម្រាប់ប្រឆាំង 1.6 Turbo ។
ប៉ុន្តែ Renault Clio RS 200 EDC មិនបានឈប់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីននោះទេ វាមានរឿងជាច្រើនទៀតនៅខាងមុខ… ប្រអប់លេខបានផ្លាស់ប្តូរពីសៀវភៅដៃទៅជា dual-clutch automatic – ក្បាលប្រេងបានស្រែកយ៉ាងរន្ធត់អស់រយៈពេលជាច្រើនខែ និងជាច្រើនខែបន្ទាប់ពីការប្តូរ។ Renault ប្រកាសរបស់ខ្លួន។ ការសម្រេចចិត្តធ្វើដំណើរជាមួយនឹងអ្វីដែលមនុស្សជាច្រើនចាត់ទុកថាជាការរួមភេទរបស់រថយន្ត ហើយការដាក់ទឹកកកលើនំបាននាំឱ្យមនុស្សជាច្រើនធ្វើដំណើរស្វែងរក "ហេតុអ្វី" ដល់ទីបំផុតនៃភពផែនដី៖ រូបកាយទ្វារ៥។ ប្រគួតចាប់អារម្មណ៍ តោះទៅហាត់សម!
ពណ៌លឿងនិងបុរសល្អ។
ខ្ញុំមានឱកាសសាកល្បងរថយន្ត Renault Clio ថ្មីនៅពេលវាចាប់ផ្តើមទីផ្សារ មនុស្សនៅតែសម្លឹងមើល និងចង្អុលទៅរថយន្ត SUV ដោយទឹកមុខស្រស់ថ្លាដូចមនុស្សក្រៅភព។
Renault Clio គឺជាបុរសល្អម្នាក់ ហើយដែលធ្វើអោយគាត់មានវីតាមីនដែលសំបូរទៅដោយវីតាមីន។ យើងនៅតែមានឡានដែលប្រើបានជាក់ស្តែង ងាយស្រួលបើកបរ ហើយទោះបីជាមានពណ៌ និងកង់ខ្លាំងជាងក៏ដោយ វានឹងបញ្ចប់ដោយមិនមាននរណាកត់សម្គាល់។ មានតែអ្នកស្គាល់គ្នាទេដែលនឹងដឹងថាវាជាអ្វី សូម្បីតែសម្រាប់អ្នកដទៃ R.S. គឺជា "អ្វីក៏ដោយ" ហើយខ្ញុំមានអារម្មណ៍សោកស្តាយចំពោះនរណាម្នាក់ដែលមិនធ្លាប់បើកឡានមួយក្នុងចំណោមទាំងនេះហើយនិយាយអំពីអ្វីដែលគាត់មិនដឹង ...
ស្របតាមរូបមន្ត 1
Renault Clio RS 200 EDC ថ្មីមានទំនួលខុសត្រូវខ្ពស់ដូចដែលយើងបានឃើញរួចមកហើយ ឥឡូវនេះ "អ្នកជំនួយការ" នៃក្រុមហ៊ុន Renault Sport បានផ្តល់វាដូចធម្មតានៅក្នុងកំណែថ្មីៗ ព័ត៌មានលម្អិតស្របតាមការវិវត្តនៅក្នុង Formula 1 ។ ម៉ាស៊ីន 1.6 turbo , នៅទីនេះជាមួយនឹងកម្លាំង 200 hp គឺស្របតាមការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ F1 សម្រាប់ឆ្នាំ 2014 ដែលមានបំណងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ក្នុង Formula 1 ដោយ 30% ដែលបំផុសគំនិតរថយន្ត Renault Clio RS 200 EDC ។ ជាការពិតណាស់ សូម្បីតែនៅខាងក្រៅសៀគ្វី ការប្រយុទ្ធសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នេះកំពុងកើនឡើង ប័ណ្ណបើកបរ និងបរិស្ថានពិតជាដឹងគុណ។ ក្រុមហ៊ុន Renault ប្រកាសថាជាមធ្យម 6.3 លីត្រ/100km សម្រាប់ Renault Clio RS 200 EDC ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត ខ្ញុំបានគ្រប់គ្រងជាមធ្យម 7 លីត្រ ហើយជួនកាលនៅ 6.5 លីត្រ/100km (ក្នុងរបៀបធម្មតា និងដោយប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត)។
diffuser និង aileron, camshaft ជាមួយ DLC (Diamond-like Carbon) ដែលកាត់បន្ថយរំញ័រ, paddles នៅលើ steering wheel ជាមួយនឹងមុខងារ "multichange down" ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយសមាមាត្រជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយដោយចុចដៃចង្កូតក្នុងរយៈពេលយូរ។ RS Monitor 2.0 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងមានប្រព័ន្ធ telemetry ដែលបំផុសគំនិតដោយការប្រកួតប្រជែង និងវីដេអូហ្គេម ហើយចុងក្រោយបង្អស់ ប្រព័ន្ធ Launch Control ដែលទាំងអស់នេះបានបំផុសគំនិតដោយ Formula 1។ ប្រព័ន្ធ Launch Control អនុញ្ញាតឱ្យយើងធ្វើការចាប់ផ្តើមដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និង បញ្ចប់ការរត់ពី 0-100 ក្នុងរយៈពេល 6.7 វិ។ ចាប់ផ្តើមវាដែលមានឧបសគ្គនៅល្បឿន 230 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
នៅខាងក្នុងរថយន្តស្ព័រ។
ខណៈពេលដែលដៃចង្កូតនៅលើចង្កូតផ្តល់ឱ្យវានូវភាពប្រណាំង ផ្ទៃខាងក្នុងដែលនៅសល់គឺស្ថិតនៅក្នុងស្មារតីដូចគ្នា ប៉ុន្តែដោយមិនចូលទៅក្នុងភាពសាមញ្ញពិបាកជាងរបស់បងប្អូនជីដូនមួយចាស់វស្សា Mégane RS នោះទេ។ កៅអីនៅទីនេះមានលក្ខណៈបែបស្ព័រ និងធ្វើពីស្បែក មានការគាំទ្រយ៉ាងល្អ។ ហើយជ្រុងមិនអនុញ្ញាតឱ្យយើង "រាំ" នៅខាងក្នុងកាប៊ីន ប៉ុន្តែកុំរំពឹងថា Recaro Bacquets មួយចំនួន ប្រសិនបើនោះជាអ្វីដែលអ្នកកំពុងស្វែងរកនោះ Renault Clio RS 200 EDC ថ្មីមិនខ្វល់ទេ។ នៅទីនេះបរិយាកាសគឺបែបកីឡា បាទ ប៉ុន្តែវាមានផាសុកភាពជាងអ្វីដែលខ្ញុំបានរំពឹងទុក ហើយដោយមិនបាត់បង់ស្មារតីរបស់អ្នកនៅលើខ្សែកោងដែលមានតម្រូវការច្រើនជាងនេះ។
ការសង្កត់សំឡេងពណ៌ក្រហមនៅលើផ្ទៃខាងក្នុងផ្ទុយជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្រៅពណ៌លឿង។ ពីប្រអប់លេខ ឆ្លងកាត់ដៃចង្កូត ដល់ខ្សែក្រវ៉ាត់ ក្រហមគ្រងរាជ្យ។ នៅទីនេះខ្ញុំទុកចំណាំមួយដែលហាក់ដូចជាមានភាពច្របូកច្របល់ ប៉ុន្តែវាមិនមែនទេ យ៉ាងហោចណាស់មានពណ៌ក្រហមចំនួន 3 ផ្សេងគ្នានៅក្នុងរថយន្ត Renault Clio RS 200 EDC ថ្មី ដែលធ្វើឲ្យយើងងឿងឆ្ងល់ថាតើវាជាកំហុសដែរឬទេ ហើយមួយក្នុងចំណោមនោះគឺ ស្ទើរតែពណ៌ទឹកក្រូច។ កម្រិតសំឡេងបីដងនេះតម្រូវឱ្យមានទម្លាប់មើលឃើញមួយចំនួន។
ម៉ាស៊ីនតូច ដង្ហើមយក្ស។
ផ្ទុយពីអ្វីដែលខ្ញុំបានអាននៅលើវេទិកា ប្លក់ និងទស្សនាវដ្ដី ម៉ាស៊ីន 1.6 Turbo មានទំហំតូចបាទ ប៉ុន្តែវាមិនខកចិត្តទេ ផ្ទុយទៅវិញ។ ការជួបគ្នាតូចមួយក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តជាមួយ Mégane R.S. បានផ្តល់ឱ្យយើងនូវឱកាសដើម្បីឃើញថានៅក្នុង 0-100 Renault Clio គឺលឿនជាង Mégane ទោះបីជានៅលើក្រដាសពួកគេមិនមានក៏ដោយ។ ដោយមានជំនួយពី Launch Control និងប្រអប់លេខ 6 វគ្គ dual-clutch "នរណាម្នាក់" អាចបញ្ចប់ការរត់ 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 6.7 វិនាទី។ ការពិតគឺថាបច្ចេកវិទ្យាអាចជានិមិត្តសញ្ញានៃភាពខុសឆ្គង និងភាពងាយស្រួលជាច្រើន ប៉ុន្តែការពិតមួយទៀតគឺថាឥឡូវនេះ Renault Clio R.S. គឺលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងពេលណាទាំងអស់។
Renault Clio RS 200 EDC នេះជាសាលាសម័យទំនើប ប៉ុន្តែតើវាជាសាលាបើកបរល្អដែរឬទេ? បាទ វាមិនមានប្រអប់លេខដោយដៃ ឬម៉ាស៊ីនបរិយាកាស 2000 cc ទេ ហើយឧបករណ៍ជំនួយអេឡិចត្រូនិចអាចបើកបាន មិនសូវមានអន្តរាគមន៍ និងបិទទាំងស្រុងតាមឆន្ទៈរបស់អតិថិជន ប៉ុន្តែការពិតគឺថាការច្នៃប្រឌិតទាំងអស់គឺជៀសមិនរួច។ កាលពីមុន ការបញ្ឆេះរថយន្តត្រូវបានគេធ្វើឡើងដោយប្រដាប់បញ្ឆេះ ហើយកង់ធ្វើពីដែក។ ខ្ញុំដឹងថា វាពិតជាមានការលំបាក និងជាបុរសដើម្បីបើករថយន្តដែលមានកង់ដែក! ទោះបីអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងក៏ដោយ បុរសនៅតែបន្តសម្រេចគោលដៅរបស់ខ្លួន – កាន់តែលឿន! នៅទីនេះអ្នកជំនួយការ Renault Sport មានអាកប្បកិរិយាល្អណាស់ ប៉ុន្តែមានគុណវិបត្តិមួយចំនួនដែលត្រូវចង្អុលបង្ហាញ។ ខ្ញុំនៅតែចូលចិត្តប្រអប់ដៃ កុំសម្លាប់ខ្ញុំអី?
ខ្សែកោង? មិត្តភក្តិដ៏ល្អបំផុត
ពែងតួដែលមាននៅលើកំណែថ្មីនៃ Renault Clio RS 200 EDC ដែលយើងកំពុងធ្វើតេស្តគឺត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការកាច់ជ្រុង។ Gearshifts នៅក្នុង RACE mode ប្រើតិចជាង 150 ms ហើយជឿខ្ញុំវាលឿនណាស់! ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានចំណុចខ្វះខាតដែលត្រូវកត់សម្គាល់៖ កង់ដៃចង្កូតមិនដើរតាមវា ហើយខ្លីពេកមិនអាចជួសជុលបាន ដែលមានន័យថា នៅលើផ្លូវដែលមានតម្រូវការច្រើនជាងមុន ដូចជា Kartódromo Internacional de Palmela ជាឧទាហរណ៍ យើងតែងតែស្វែងរក ការជ្រើសរើសការផ្លាស់ប្តូរ ដែលកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការបើកបរ។ Sideburns គឺជាអ្វីដែលត្រូវពិនិត្យឡើងវិញនៅឱកាសបន្ទាប់ ហើយសង្ឃឹមថាវានឹងមានក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ!
កង់ខាងក្រោយនៅលើអាកាសគឺមានលក្ខណៈបុរាណ ហើយទោះបីជាមានការច្នៃប្រឌិតទាំងអស់ក៏ដោយ ក៏រថយន្ត Renault Clio RS 200 EDC ថ្មីមិនចាញ់ភាពឆ្កួតនៃទសវត្សរ៍ទី 80 នោះទេ។ នៅខាងក្នុងប្រព័ន្ធ RS Monitor 2.0 ផ្តល់ឱ្យយើងនូវព័ត៌មានចាំបាច់ថា យើងមានពេលមួយថ្ងៃដើម្បីទៅ។ ជើងឯកបែបនេះ! ពេលវេលាលើក ការវាស់កម្លាំង G និងសូម្បីតែលទ្ធភាពក្នុងការផ្លាស់ប្តូរសំឡេងរបស់ម៉ាស៊ីននៅខាងក្នុងកាប៊ីន ដោយប្រើឧបករណ៍បំពងសម្លេង និងការក្លែងបន្លំសំឡេងនៃម៉ាស៊ីននៃម៉ូដែលដូចជា Renault Clio V6 ទៅ Nissan GTR ។
វិធីសាស្រ្តឆ្ពោះទៅរកផ្លូវកោងត្រូវបានធ្វើឡើងដោយទំនុកចិត្ត ហើយការកាត់បន្ថយពឹងផ្អែកលើការហត់នឿយនៃបំពង់ផ្សែង ដើម្បីរួមដំណើរជាមួយការធ្វើដំណើរ។ មែនហើយ នៅទីនេះយើងចង់បើកបរដូចជាយើងបានលួចវា ប៉ុន្តែបុគ្គលិកលក្ខណៈស្ងប់ស្ងាត់ដែលរថយន្ត Renault Clio RS 200 EDC ថ្មីបង្ហាញក្នុងដំណើរទេសចរណ៍ទីក្រុងរបស់វាគឺគួរអោយកត់សំគាល់ យើងអាចរស់នៅបានពីរជីវិត៖ ក្មេងប្រុសល្អដែលនិយាយអំពីជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់គាត់នៅក្នុង ភាពច្របូកច្របល់នៃទីក្រុង សូម្បីតែក្មេងប្រុសអាក្រក់ដែលរត់ឆ្លងកាត់ផ្លូវលំបាកបំផុតនៅតាមផ្លូវទៅផ្ទះ។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើថាតើអ្នកចង់ចុច "R.S" ដែរឬទេ។ ហើយនៅលើជើងខាងស្តាំ ...
ហោប៉ៅ - រ៉ុក្កែតថ្លៃបំផុត
ម៉ូដ Pocket-rockets ត្រលប់មកវិញហើយ Renault មិនអាចមើលបានទេ។ Renault Clio RS 200 EDC អាចជារបស់អ្នកចាប់ពី 29,500 អឺរ៉ូ 5500 អឺរ៉ូច្រើនជាងរថយន្ត Ford Fiesta ST និង 4500 អឺរ៉ូច្រើនជាងរថយន្ត Peugeot 208 GTI ។ តម្លៃពិតជាមិនសមនឹងអ្នកទេ ប៉ុន្តែសូមឱ្យអនាគតប្រាប់យើងថាមួយណាល្អបំផុតក្នុងចំណោមបី។
Renault Clio RS 200 EDC ហួសពីជំហានជាមួយនឹងគ្រាប់រ៉ុក្កែតទំនើប។ យើងលែងមានប្រអប់លេខដោយដៃ ដើម្បីផ្តល់ផ្លូវដល់ការចម្រាញ់ និងអន្តរាគមន៍ (តែងតែបញ្ចេញសំឡេងដើម្បីប្រាប់យើងថា យើងត្រូវឡើងលើប្រអប់លេខ ក្នុងទម្រង់កីឡា/ប្រណាំង) ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ 6 វគ្គ។ តើវាជាគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលលឿនបំផុតក្នុងថ្ងៃនេះឬ? មែនហើយ! ប៉ុន្តែវានឹងមិនជាប់ពាក់ព័ន្ធបំផុត និងជាអ្វីដែលគោរពទំនាក់ទំនងមនុស្ស-ម៉ាស៊ីន ដែលមនុស្សជាច្រើនស្រឡាញ់ និងចង់អភិរក្ស។ Renault Clio RS 200 EDC ពិតជាសញ្ញានៃពេលវេលា និងជារថយន្ត "នៃអនាគត" វាគឺជារថយន្តដែលល្អបំផុតក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងអស់។
| ម៉ូទ័រ | 4 ស៊ីឡាំង |
| ស៊ីឡាំង | ១៦១៨ ស |
| កំពុងផ្សាយ | ស្វ័យប្រវត្តិ ៦ ល្បឿន |
| ការអូសទាញ | ទៅមុខ |
| ទម្ងន់ | ១២០៤ គីឡូក្រាម។ |
| ថាមពល | 200 hp / 6000 rpm |
| ប៊ីណារី | 240 NM / 1750 rpm |
| 0-100 KM/H | 6.7 វិ។ |
| ល្បឿន អតិបរមា | 230 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ |
| ការប្រើប្រាស់ | 6.3 លីត្រ / 100 គ |
| PRICE | €25,399 |