Mety ho nahatsikaritra ny hetsika tao amin'ny pejy Facebook ofisialy anay ianao ary eto amin'ny tranokala manodidina ny Renault Clio RS 200 EDC vaovao.
Ity Clio ity dia mavo, manana kodiarana mainty, kiraro frein mena ary milaza mihitsy izy ireo fa mazàna mampiakatra ny iray amin'ireo kodiarana aoriana rehefa miondrika, manaja taranaka iray.
Fa raha ny marina, inona no tsara amin'ny fiara mavo ka mandany fotoana be dia be miresaka momba izany? Inona no mampiavaka ny Renault Clio RS 200 EDC izay mahatonga antsika hanao "Indray andro ho an'ny CHAMPION"? Manaja ny tantaranao ve izany? Mahatratra ny vesatry ny lova navelany ve izany? Mety ho fanombohana tsara ho an'ity lahatsoratra ity ny flashback kely, andao ary!
Renault Sport - 37 taona an-tsekoly
Renault Sport dia teraka tamin'ny faramparan'ireo taona 70, taorian'ny nikatona ny Alpine angano (tamin'izany fotoana izany, ny fizarana fanatanjahan-tena ny marika frantsay). Ny fitaovana ao amin'ny Renault Sports Division dia nafindra tany amin'ny orinasa Gordini, izay nandritra ny 20 taona dia tsy nifaninana tamin'ny hazakazaka Formula 1, fifaninanana izay nidirany fotsiny tamin'ny 1950 ka hatramin'ny 1956 ary tsy nitana toerana voalohany. Amin'ny lafiny iray, ao amin'ny Rally, Gordini dia nanampy modely angano sasany amin'ny tantarany, izay mbola mampifaly ny mpankafy ankehitriny. Mbola nandany herintaona tao amin'ny Le Mans 24 ora i Gordini, ho mpanazatra ny Renault (1962-1969). Renault Sport dia teraka tao amin'ny orinasa iray misy marika izay namela ny marika tamin'ny lafiny maro tamin'ny fifaninanana.
Hatramin'ny 1994, Renault dia nametraka ny marika Alpine amin'ny sasany amin'ireo fiara mpifaninana aminy, lalana nodiavina tamim-boninahitra namakivaky ny tendrombohitra sy ny faritra misy an'izao tontolo izao izay vitsy no hanadino. Tamin'ny taona 1995, Renault dia namoaka ny Renault Spider ary ny Renault Sport dia nampahafantatra ny marika R.S ho an'ny olon-tsotra. Sa tsy izany?
Ny Renault Spider dia fiara hafa, marina izany, fa ny marika faobe toa an'i Renault dia tsy afaka nilaza tamin'ny mpanjifany fa isaky ny te-hivoaka izy ireo dia tsy maintsy manao satroka ary noho izany, tamin'ny 1999 dia natomboka ny Renault Clio RS voalohany, ny fahatelo. Clio miaraka amin'ny Renault Sport touch (taorian'ny Clio 16V sy ny Clio Williams tsy hay hadinoina), ny Renault Clio II RS 172.
Lova hotanterahina, na mety tsia.
Adidy lehibe ny mamerina ity pocket-rocket ity taorian'ny zavatra rehetra nolazaiko momba ny modely. Talohan'ny nanaovako azy dia efa nandre sy namaky ny zava-drehetra aho. Ny marina dia ny ampahany betsaka amin'ny fanehoan-kevitra miparitaka amin'ny aterineto dia ataon'ireo izay mbola tsy nanao izany ary maro no tsy nahita izany mivantana akory. Amin'ny taratasy, ny Renault Clio RS 200 EDC dia manana ny zavatra ilaina mba ho kitapo punching. Ny motera 2.0 16v izay niaraka taminy hatrany am-boalohany ary nandray anjara tamin'ny fototarazony avy amin'i Williams, dia nanome toerana mendrika ho an'ny maoderina, turbocharged ary kely 1.6 izay hita ao amin'ny Nissan Juke, ary nanana fahafahana ihany koa izahay. andrana amin'ny version NISMO.
"Loza tanteraka ity fitsapana ity..." Nieritreritra aho ny andro talohan'ny fanadihadiana ny vondrona misy ahy, izay hany azon'ny gazety nasionaly manontolo. Be tabataba, fihetseham-po be, lasa be voninahitra, amin'izao fotoana izao dia tsy maintsy ho kitapo mamely ho an'ny anti-1.6 Turbo.
Saingy ny Renault Clio RS 200 EDC dia tsy nijanona tamin'ny fiovan'ny maotera, nisy tantara an-tsehatra bebe kokoa teo aloha…Ny boaty dia nandeha avy amin'ny manual mankany amin'ny automatique dual-clutch - ny lohan'ny solika dia nikiakiaka nandritra ny volana maromaro taorian'ny fanovana. Fanapahan-kevitra hijerena izay heverin'ny maro ho saika ny “firaisana ara-nofo” amin'ny fiara – sy ny fanamafisam-peo eo amin'ny mofomamy, no nitarika ny maro handeha hitady ny “nahoana” hatrany amin'ny faran'ny planeta: fitaovana 5-varavarana. Mahaliana ny fanamby, andao ho any amin'ny famerenana!
Lehilahy mavo sady tsara
Nanana fahafahana nanandrana ny Renault Clio vaovao aho raha vao nanomboka ny varotra, mbola nijery sy nanondro ny SUV tamin'ny endrika nohavaozina toy ny vahiny ny olona.
Ny Renault Clio dia lehilahy tsara ary izany dia mametraka azy amin'ny dikan-teny feno vitamina kokoa. Mbola manana fiara azo ampiharina izahay, mora entina ary na dia eo aza ny loko sy ny kodia mihoa-pampana, dia lasa tsy voamarika izany. Ny manam-pahaizana ihany no hahafantatra hoe inona izany, na dia ho an'ny hafa aza ny R.S. dia "zavatra" - ary ny alaheloko amin'ny olona iray izay tsy mbola nitondra ny iray tamin'ireo ary miresaka momba izay tsy fantany…
Mifanaraka amin'ny Formula 1
Ny Renault Clio RS 200 EDC vaovao dia mitondra andraikitra lehibe araka ny efa hitantsika, ankehitriny dia nanome azy, toy ny mahazatra amin'ny dikan-teny farany, ny antsipiriany mifanaraka amin'ny evolisiona ao amin'ny Formula 1. Ny motera turbo 1.6 , ny Renault Sport. eto miaraka amin'ny 200 hp, dia mifanaraka amin'ny fifindran'ny F1 ho an'ny taona 2014, mikendry ny hampihena 30% ny fandaniana amin'ny Formula 1, hanentana ny Renault Clio RS 200 EDC. Mazava ho azy, na any ivelan'ny faritra aza, mitombo io ady amin'ny fanjifana io – ny fahazoan-dàlana mamily sy ny tontolo iainana dia mankasitraka. Renault dia manambara 6.3 l/100km amin'ny salan'isa ho an'ny Renault Clio RS 200 EDC. Nandritra ny fitsapana dia nahavita nitazona ny salan'isa amin'ny 7 litatra aho ary indraindray amin'ny 6,5 l/100km (amin'ny fomba mahazatra ary tena mitandrina).
Ny diffuser sy ny aileron, ny camshaft misy DLC (Diamond-like Carbon) izay mampihena ny vibration, ny fivoy eo amin'ny familiana miaraka amin'ny fiasa "multichange down" izay ahafahanao mampihena ny tahan'ny maromaro indray mandeha amin'ny fanerena ny familiana mandritra ny fotoana maharitra. , ny RS Monitor 2.0, izay ahafahantsika manana rafitra telemétrie aingam-panahy avy amin'ny fifaninanana sy lalao video ary farany fa tsy ny kely indrindra, ny rafitra Launch Control, ireo rehetra ireo dia avy amin'ny Formula 1. Ny rafitra Launch Control dia mamela antsika hanao ny fanombohana tonga lafatra ary Fenoy ny hazakazaka 0-100 ao anatin'ny 6,7 seg, atombohy amin'ny 230 km/ora ilay sakana.
Ao anatiny, fiara fitateram-bahoaka.
Na dia manome aura hazakazaka aza ny fivoy eo amin'ny familiana, ny ambiny amin'ny atitany dia ao anatin'ny toe-tsaina iray ihany fa tsy miditra amin'ny fahatsoran'ilay cousin Mégane RS zokiny kokoa. Eto ny seza dia fanatanjahantena sy hoditra, manana fanohanana tsara. ary ny zoro dia tsy mamela antsika "handihy" ao anaty cabin, fa aza manantena Recaro Bacquets, raha izay no tadiavinao dia tsy miraharaha ny Renault Clio RS 200 EDC vaovao. Eto dia fanatanjahan-tena ny atmosfera, eny, fa mahazo aina kokoa noho ny nantenaiko ary tsy manary ny fanahinao amin'ireo fiolahana mitaky kokoa ireo.
Ny loko mena amin'ny atiny dia mifanohitra amin'ny ivelany mavo. Avy amin'ny gearbox, amin'ny alàlan'ny familiana, mankany amin'ny fehikibo, manjaka mena. Eto aho dia mamela naoty toa mitabataba, fa tsy izany - misy loko mena 3 farafahakeliny ao anatin'ilay Renault Clio RS 200 EDC vaovao, izay mampanontany tena antsika raha diso izany ary ny iray amin'izy ireo saika Orange. Mitaky fahazarana hita maso io fahatelon'ny tonony io.
Motera kely, fofon'ny goavambe.
Mifanohitra amin'ny zavatra novakiako tao amin'ny forum, bilaogy ary magazine, ny motera 1.6 Turbo dia kely eny, saingy tsy mandiso fanantenana, mifanohitra amin'izany. Ny fihaonana kely nandritra ny fitsapana niaraka tamin'ny Mégane R.S. dia nanome antsika fahafahana hahita fa ao amin'ny 0-100 ny Renault Clio dia haingana kokoa noho ny Mégane, na dia tsy amin'ny taratasy aza. Miaraka amin'ny fanampian'ny Launch Control sy ny boaty 6-speed dual-clutch, "na iza na iza" dia afaka mamita ny hazakazaka 0-100 km ao anatin'ny 6,7 segondra. Ny marina dia ny teknôlôjia dia mety ho mariky ny fivadiham-pinoana sy ny fanamorana ho an'ny maro, fa ny fahamarinana iray hafa dia izao ny Renault Clio R.S. dia haingana sy mahomby kokoa noho ny taloha.
Ity Renault Clio RS 200 EDC ity dia sekoly maoderina, saingy sekoly mitondra fiara tsara ve? Eny, tsy misy “boite manual” na “moteur atmospheric 2000 cc” ary ny fitaovana elektronika azo alefa, tsy misy intervention ary vonoina tanteraka araka ny sitrapon’ny mpanjifa, fa ny marina dia tsy azo ihodivirana ireo fanavaozana rehetra ireo. Taloha dia natao tamin'ny crank ny fandrehetana fiara ary vy ny kodiarana. Fantatro fa tena sarotra sy maha-lehilahy ny mitondra fiara misy kodiarana vy! Ny lehilahy, na dia eo aza ny zava-drehetra, dia manohy manatanteraka ny tanjony - ny ho haingana kokoa! Eto ny mpamosavy Renault Sport dia nitondra tena tsara, saingy misy ny lesoka tokony hasongadina. Mbola aleoko boite manual fa aza vonoina ok?
Curves? Ny namana tsara indrindra
Ny kaopy chassis azo alaina amin'ity kinova Renault Clio RS 200 EDC vaovao izay ananantsika ity dia natao ho an'ny zoro. Latsaky ny 150 ms ny fifindran'ny fitaovam-piadiana amin'ny maody RACE ary minoa ahy fa tena haingana izany! Na izany aza dia misy lesoka tokony homarihina: tsy manaraka azy ny familiana ary fohy loatra ka tsy azo amboarina, izay midika fa amin'ny lalana sarotra kokoa toy ny Kartódromo Internacional de Palmela, ohatra, dia matetika mitady ny selector ny fiovana, izay mampihena ny fahombiazan'ny mitondra fiara. Ny sideburns dia zavatra hojerena amin'ny fotoana manaraka ary antenaina fa tsy ho ela izany!
Ny kodiarana aoriana eny amin'ny rivotra dia mahazatra ary na dia eo aza ny zava-baovao rehetra, ny Renault Clio RS 200 EDC vaovao dia tsy manary ny fikasihan'ny hadalana 80. Ao anatin'ny rafitra RS Monitor 2.0 dia manome antsika ny fampahalalana ilaina izay mbola ho avy. tompondaka tahaka izao! Fotoan'ny fihodinana, fandrefesana ny G-forces ary na dia ny fahafahana manova ny feon'ny motera ao anaty kabine, amin'ny fampiasana ny fanamafisam-peo sy ny fanahafana ny feon'ny maotera modely toy ny Renault Clio V6 amin'ny Nissan GTR.
Ny fanatonana ny fiolahana dia atao amim-pahatokiana ary ny fampihenana dia miankina amin'ny fibobohan'ny setroka miaraka amin'ny dia. Eny, te hitondra fiara toy ny hoe nangalatra izany izahay, fa ny toetra tony nasehon'ny Renault Clio RS 200 EDC vaovao amin'ny fitsidihan'ny tanànany dia miavaka - afaka miaina fiainana roa isika: ilay zazalahy tsara izay mandeha amin'ny fiainany andavanandro. ny korontana ao an-tanàna, eny fa na dia ilay badboy mandositra amin'ny lalana sarotra indrindra eny an-dalana hody. Miankina amin'ny hoe te hanindry ny "R.S." ary amin'ny tongotra havanana...
Ny lafo indrindra amin'ny pocket-rockets
Niverina ny lamaody pocket-rockets ary tsy afaka nijery ny Renault. Ny Renault Clio RS 200 EDC dia mety ho anao amin'ny 29.500 euros, 5500 euros mihoatra ny Ford Fiesta ST ary 4500 euros mihoatra ny Peugeot 208 GTI. Tena tsy mety aminao ny vidiny, fa avelao ny ho avy hilaza amintsika hoe iza no tsara indrindra amin'izy telo.
Ny Renault Clio RS 200 EDC dia tsy mifanaraka amin'ny balafomanga maoderina. Tsy manana ny gearbox manual intsony isika, mba hanome lalana ho amin'ny voadio sy interventional (beep foana mba hampahafantatra anay fa tsy maintsy miakatra amin'ny fitaovana, amin'ny sport/hazakazaka mode) 6-hafainganam-pandeha dual-clutch gearbox mandeha ho azy. Moa ve io no haingana indrindra amin'ny paosy ankehitriny? Eny! Saingy tsy izany no tena mahatafiditra sy manaja ny fifandraisan'ny olombelona sy ny milina izay ankafizin'ny maro sy tian'ny maro hotehirizina. Ny Renault Clio RS 200 EDC dia tena famantarana ny fotoana ary amin'ny maha-fiara "ny ho avy", izany no tsara indrindra amin'izy rehetra.
| maotera | 4 cylindria |
| CYLINDRAGE | 1618 cc |
| nirohotra | Automatic, 6 hafainganana |
| vahana | handroso |
| LALANA | 1204 kg. |
| fahefana | 200 hp / 6000 rpm |
| mimari-droa | 240 NM / 1750 rpm |
| 0-100 KM/H | 6.7 seg. |
| HAINGANA FARATAMPONY | 230 km/ora |
| fihinanana | 6,3 lt./100 km |
| PRICE | €25.399 |