THE Alpine A110 SportsX Parisdə keçirilən Beynəlxalq Avtomobil Festivalında nümayiş etdirilən , prototipdən başqa bir şey deyil. O, satış üçün nəzərdə tutulmayıb və A110 istehsalının yeni versiyasının yaranmasına səbəb olacağı da gözlənilmir – lakin o, “toplayıcı” A110-un nə ola biləcəyi barədə təsəvvürümüzü mütləq ələ keçirir.
Orijinal A110 (müasir yenidən şərhi deyil), 1973-cü ildə ilk rəsmi dünya ralli çempionu olub. asfaltları mükəmməldir.
Bu Alpine A110 SportsX mənşəyə qayıtmağı təmsil edə bilərmi? Kompakt kupenin damında quraşdırılmış xizəklərin verdiyi "qış idmanı" tonuna baxmayaraq, Alpine görə, A110 SportX dizayn və mühəndislik qrupları arasında birgə səy idi və hər ikisi orijinal A110 onilliklərinin nailiyyətlərindən ilham alırdı. əvvəl mitinqlərdə.
Görünən şəkildə daha böyük təkərləri yerləşdirmək üçün kuzov 80 mm genişləndirilib və yerin klirensi indi bir çox krossover və ya SUV-lərə bərabər olan 60 mm yüksəkdir. Başlanğıc nöqtəsi kimi A110 Pure götürsək, arxa təkəri və mühərriki dəyişməz saxlayır.
Fransız brendinə görə, Alpine A110 SportsX "idmançılığın yeni tərəfini araşdırır" - belə cəsarət üçün bazar varmı?
Alp off-road?
Asfaltdan başqa yolları araşdırmaq dirilən brendin planlarında çox erkən idi. Şayiələr brendin gələcəyində SUV-yə işarə edirdi, görünür, avtomobil istehsalçısı bu gün digər layihələrini maliyyələşdirmək üçün lazımi gəlir əldə etməyin yeganə yoludur – Porsche və ya daha yaxınlarda Lamborghini nümunəsinə baxın.
Bülletenimizə abunə olun
Bununla belə, son şayiələrə görə, Alp SUV-nin dizaynı (100% elektrik, yalnız və yalnız) "dondurulmuşdur" - A110 rodsteri də yol kənarına düşmüş kimi görünür. Alpine A110 SportX brend üçün yeni və alternativ yollar üçün “tamaşaçı sınağı” ola bilərmi?
