O Alpine A110 SportsX , exposto no Festival Internacional do Automóbil de París, non é máis que un prototipo. Non está á venda, nin se espera que dea lugar a unha nova versión do A110 de produción, pero definitivamente captura a nosa imaxinación sobre o que podería ser un A110 de "rally".
O A110, o orixinal (non a súa reinterpretación contemporánea), non hai que esquecer, foi o primeiro campión do mundo oficial de rallyes, en 1973. O novo A110, con todo, tamén viu versións de competición, pero está destinado a circuítos pechados na maioría dos casos. perfecto de asfaltos.
Este Alpine A110 SportsX podería representar un regreso ás orixes? A pesar do ton "de deportes de inverno" que dan os esquís montados no teito do coupé compacto, segundo Alpine, o A110 SportX foi un esforzo de colaboración entre os seus equipos de deseño e enxeñería, e ambos se inspiraron nos logros das décadas orixinais do A110. hai en mitins.
A carrocería ampliouse en 80 milímetros para acomodar rodas visiblemente máis grandes, e agora a distancia ao chan é 60 milímetros máis alta, o que equivale a moitos crossovers ou SUV. Tomando un A110 Pure como punto de partida, parece manter a tracción traseira e o motor sen cambios.
Segundo a marca francesa, o Alpine A110 SportsX "explora unha nova faceta da deportividade": hai un mercado para tan atrevido?
Todoterreo alpino?
A exploración de camiños distintos do asfalto estaba moi cedo nos plans da marca resucitada. Os rumores apuntaban a un SUV no futuro da marca, ao parecer a única forma de que un fabricante de automóbiles xere os ingresos necesarios para financiar os seus outros proxectos hoxe en día; véxase o caso de Porsche ou, máis recentemente, de Lamborghini.
Subscríbete ao noso boletín
Non obstante, segundo rumores recentes, o deseño dun SUV Alpine (100% eléctrico, só e só) está "conxelado"; tamén un roadster A110 parece que se quedou no camiño. O Alpine A110 SportX podería ser unha "proba de audiencia" para camiños novos e alternativos para a marca?
