ದಿ ಆಲ್ಪೈನ್ A110 SportsX , ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಮಾರಾಟಕ್ಕಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯ A110 ನ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ - ಆದರೆ ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿ "ರ್ಯಾಲಿಯಿಂಗ್" A110 ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂಬ ನಮ್ಮ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ.
A110, ಮೂಲ (ಅದರ ಸಮಕಾಲೀನ ಮರುವ್ಯಾಖ್ಯಾನವಲ್ಲ), ಅದನ್ನು ಮರೆಯಬಾರದು, 1973 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಧಿಕೃತ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ A110, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿದೆ, ಆದರೆ ಬಹುತೇಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಾಂಬರುಗಳ ಪರಿಪೂರ್ಣ.
ಈ Alpine A110 SportsX ಮೂಲಕ್ಕೆ ಮರಳುವುದನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬಹುದೇ? ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕೂಪೆಯ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಕೀಗಳು ನೀಡಿದ "ಚಳಿಗಾಲದ ಕ್ರೀಡೆಗಳು" ಟೋನ್ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಆಲ್ಪೈನ್ ಪ್ರಕಾರ, A110 SportX ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ಸಹಯೋಗದ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ, ಎರಡೂ ಮೂಲ A110 ದಶಕಗಳ ಸಾಧನೆಗಳಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದೆ. ಹಿಂದೆ ರ್ಯಾಲಿಗಳಲ್ಲಿ.
ಗೋಚರವಾಗುವಂತೆ ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ದೇಹದ ಕೆಲಸವನ್ನು 80mm ಯಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಈಗ 60mm ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಅನೇಕ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳು ಅಥವಾ SUV ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. A110 ಪ್ಯೂರ್ ಅನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಾಗದೆ ಇರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ.
ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಆಲ್ಪೈನ್ A110 SportsX "ಕ್ರೀಡಾಶೀಲತೆಯ ಹೊಸ ಮುಖವನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸುತ್ತದೆ" - ಅಂತಹ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿಗಳಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಇದೆಯೇ?
ಆಲ್ಪೈನ್ ಆಫ್ ರೋಡ್?
ಪುನರುತ್ಥಾನಗೊಂಡ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಡಾಂಬರು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅನ್ವೇಷಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳು ಬಹಳ ಮುಂಚೆಯೇ ಇದ್ದವು. ವದಂತಿಗಳು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ SUV ಗೆ ಸೂಚಿಸಿದವು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು ಇಂದು ತನ್ನ ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ - ಪೋರ್ಷೆ ಅಥವಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿಯ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ನೋಡಿ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವದಂತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಆಲ್ಪೈನ್ SUV ವಿನ್ಯಾಸವು (100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್, ಮಾತ್ರ ಮತ್ತು ಮಾತ್ರ) "ಫ್ರೀಜ್" ಆಗಿದೆ - A110 ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಕೂಡ ದಾರಿತಪ್ಪಿದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. Alpine A110 SportX ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ "ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಪರೀಕ್ಷೆ" ಆಗಬಹುದೇ?
