DE Alpine A110 SportsX , utstilt på Automobile International Festival i Paris, er ikke noe mer enn en prototype. Den er ikke til salgs, og den forventes heller ikke å gi opphav til en ny versjon av produksjonen A110 - men den fanger definitivt vår fantasi om hva en "rallying" A110 kan være.
A110, originalen (ikke dens moderne nytolkning), den bør ikke glemmes, var den første offisielle verdensmesteren i rally, i 1973. Den nye A110 har imidlertid også sett konkurranseversjoner, men er bestemt for lukkede kretsløp på de fleste perfekt av asfalt.
Kan denne Alpine A110 SportsX representere en retur til opprinnelsen? Til tross for "vintersport"-tonen gitt av skiene montert på taket av den kompakte coupéen, ifølge Alpine, var A110 SportX et samarbeid mellom design- og ingeniørteamene, der begge hentet inspirasjon fra prestasjonene til de originale A110-tiårene siden i stevner.
Karosseriet er utvidet med 80 mm for å få plass til synlig større hjul, og bakkeklaringen er nå 60 mm høyere, tilsvarende mange crossovers eller SUV-er. Tar man utgangspunkt i en A110 Pure ser den ut til å holde bakhjulsdriften og motoren uendret.
I følge det franske merket, "utforsker Alpine A110 SportsX en ny fasett av sportslighet" - finnes det et marked for slik vågald?
Alpine offroad?
Å utforske andre stier enn asfalt var veldig tidlig i planene til det gjenoppståtte merket. Ryktene pekte på en SUV i merkets fremtid, tilsynelatende den eneste måten for en bilprodusent å generere de nødvendige inntektene for å finansiere sine andre prosjekter i dag - se tilfellet med Porsche, eller mer nylig, Lamborghini.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Imidlertid er designet til en Alpine SUV (100 % elektrisk, bare og eneste) "frosset" - også en A110 roadster ser ut til å ha falt i veien. Kan Alpine A110 SportX være en "publikumstest" for nye og alternative veier for merkevaren?
