ТХЕ Алпине А110 СпортсКс , изложен на Међународном аутомобилском фестивалу у Паризу, није ништа друго до прототип. Није на продају, нити се очекује да ће довести до нове верзије производног А110 — али дефинитивно осваја нашу машту о томе шта би „рели“ А110 могао да буде.
А110, оригинал (не његова савремена реинтерпретација), не треба заборавити, био је први званични светски шампион у релију, 1973. Нови А110 је, међутим, видео и такмичарске верзије, али је намењен затвореним стазама на већини савршен од асфалта.
Може ли овај Алпине А110 СпортсКс представљати повратак пореклу? Упркос тону „зимских спортова“ који дају скије постављене на кров компактног купеа, према Алпине-у, А110 СпортКс је био заједнички напор његовог дизајнерског и инжењерског тима, при чему су обоје црпели инспирацију из достигнућа оригиналног А110 деценија пре на митинзима.
Каросерија је проширена за 80 мм да би се прилагодили видљиво већим точковима, а клиренс је сада већи за 60 мм, што је еквивалентно многим кросоверима или СУВ-овима. Узимајући А110 Пуре као почетну тачку, чини се да погон на задње точкове и мотор остају непромењени.
Према француском бренду, Алпине А110 СпортсКс „истражује нови аспект спортског духа“ — да ли постоји тржиште за такву смелост?
Алпине офф-роад?
Истраживање других путева осим асфалта било је веома рано у плановима васкрслог бренда. Гласине су упућивале на СУВ у будућности бренда, очигледно једини начин да произвођач аутомобила генерише неопходан приход за финансирање својих других пројеката данас - погледајте случај Поршеа, или недавно, Ламборгхинија.
Претплатите се на наш билтен
Међутим, према недавним гласинама, дизајн Алпине СУВ-а (100% електричног, јединог и јединог) је „замрзнут“ — такође се чини да је А110 роадстер пао са стране. Може ли Алпине А110 СпортКс бити „тест публике“ за нове и алтернативне путеве за бренд?
