IL Alpine A110 SportsX , esposto al Festival Internazionale dell'Automobile di Parigi, non è altro che un prototipo. Non è in vendita, né dovrebbe dare origine a una nuova versione della produzione A110, ma cattura sicuramente la nostra immaginazione di ciò che potrebbe essere un A110 "da rally".
L'A110, l'originale (non la sua rivisitazione contemporanea), non va dimenticato, è stato il primo campione del mondo rally ufficiale, nel 1973. La nuova A110, però, ha visto anche versioni da competizione, ma è destinata ai circuiti chiusi delle più perfetto degli asfalti.
Potrebbe questa Alpine A110 SportsX rappresentare un ritorno alle origini? Nonostante il tono "sport invernali" dato dagli sci montati sul tetto della coupé compatta, secondo Alpine, l'A110 SportX è stato uno sforzo collaborativo tra i suoi team di progettazione e ingegneri, entrambi ispirati ai risultati dei decenni dell'originale A110 fa nei comizi.
La carrozzeria è stata allargata di 80 mm per ospitare ruote visibilmente più grandi e l'altezza da terra è ora maggiore di 60 mm, equivalente a molti crossover o SUV. Prendendo come punto di partenza una A110 Pure, sembra mantenere invariate la trazione posteriore e il motore.
Secondo il marchio francese, l'Alpine A110 SportsX "esplora un nuovo aspetto della sportività" - esiste un mercato per tale audacia?
Fuoristrada alpino?
L'esplorazione di percorsi diversi dall'asfalto era molto presto nei piani del marchio risorto. Le voci indicavano un SUV nel futuro del marchio, apparentemente l'unico modo per una casa automobilistica di generare le entrate necessarie per finanziare i suoi altri progetti oggi - vedi il caso di Porsche, o più recentemente, Lamborghini.
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Tuttavia, secondo recenti indiscrezioni, il design di un SUV Alpine (elettrico al 100%, solo e solo) è "congelato" - anche un roadster A110 sembra essere caduto nel dimenticatoio. Potrebbe l'Alpine A110 SportX essere un "prova del pubblico" per percorsi nuovi e alternativi per il marchio?
