A Alpine A110 SportsX , amelyet a párizsi Automobile International Festivalon mutattak be, nem más, mint egy prototípus. Nem eladó, és nem is várható, hogy a sorozatgyártású A110 új verziója szülessen belőle – de határozottan megragadja a képzeletünket arról, hogy milyen is lehetne egy „rallye” A110.
Az A110, az eredeti (nem a korabeli újraértelmezése), nem szabad elfelejteni, 1973-ban volt az első hivatalos rali világbajnok. Az új A110 azonban látott már versenyváltozatokat is, de leginkább zárt pályákra szánták. tökéletes az aszfaltokhoz.
Lehetséges, hogy ez az Alpine A110 SportsX visszatérést jelenthet az eredethez? Annak ellenére, hogy a kompakt kupé tetejére szerelt sílécek „téli sport” hangot adnak, az Alpine szerint az A110 SportX a tervező és a mérnöki csapat együttműködése volt, és mindkettő az eredeti A110 évtizedek eredményeiből merített ihletet. ezelőtt a gyűléseken.
A karosszéria 80 mm-rel bővült, hogy láthatóan nagyobb kerekeket fogadhasson, a hasmagasság pedig immár 60 mm-rel magasabb, ami sok crossovernek vagy SUV-nak felel meg. Az A110 Pure-t kiindulópontnak véve úgy tűnik, hogy a hátsókerék-hajtás és a motor változatlan marad.
A francia márka szerint az Alpine A110 SportsX „a sportosság új oldalát fedezi fel” – van-e piac az ilyen merészségnek?
Alpesi terep?
Az aszfalton kívüli utak felfedezése már nagyon korán szerepelt a feltámadt márka tervei között. A pletykák egy SUV-ra utaltak a márka jövőjében, ami nyilvánvalóan az egyetlen módja annak, hogy egy autógyártó megszerezze a szükséges bevételt egyéb projektjei finanszírozásához – lásd a Porsche vagy újabban a Lamborghini esetét.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A legújabb pletykák szerint azonban egy Alpine SUV (100%-ban elektromos, csak és kizárólag) dizájnja „lefagyott” – úgy tűnik, egy A110-es roadster is félreesett. Lehet, hogy az Alpine A110 SportX „közönségteszt” a márka új és alternatív utaihoz?
