DE Alpine A110 SportsX , útstald op it Automobile International Festival yn Parys, is neat mear as in prototype. It is net te keap, en it wurdt ek net ferwachte dat it oanlieding jaan sil ta in nije ferzje fan 'e produksje A110 - mar it vangt perfoarst ús ferbylding fan wat in "rallying" A110 kin wêze.
De A110, it orizjinele (net syn hjoeddeistige werynterpretaasje), it moat net ferjitten wurde, wie de earste offisjele wrâldkampioen rally, yn 1973. De nije A110 hat lykwols ek kompetysjeferzjes sjoen, mar is ornearre foar sletten circuits op 'e measte perfekt fan asfalt.
Koe dizze Alpine A110 SportsX in weromkear nei oarsprong fertsjintwurdigje? Nettsjinsteande de "wintersport" toan jûn troch de ski's monteard op it dak fan 'e kompakte coupé, neffens Alpine, wie de A110 SportX in gearwurkingspoging tusken syn ûntwerp- en yngenieurteams, wêrby't beide ynspiraasje lutsen út 'e prestaasjes fan' e orizjinele A110 desennia lyn yn rallyen.
De carrosserie is ferbrede mei 80 mm om sichtber gruttere tsjillen te foldwaan, en de grûnôfstân is no 60 mm heger, lykweardich oan in protte crossovers of SUV's. Troch in A110 Pure as útgongspunt te nimmen, liket it de rear-wheel drive en motor net te feroarjen.
Neffens it Frânske merk ûndersiket de Alpine A110 SportsX "in nij faset fan sportiviteit" - is d'r in merk foar sa'n moed?
Alpine off-road?
It ferkennen fan oare paden as asfalt wie tige betiid yn 'e plannen fan it opstien merk. Geroften wiisden op in SUV yn 'e takomst fan it merk, blykber de ienige manier foar in autofabrikant om de nedige ynkomsten te generearjen om har oare projekten hjoed te finansieren - sjoch it gefal fan Porsche, of mear resint, Lamborghini.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Lykwols, neffens resinte geroften, it ûntwerp fan in Alpine SUV (100% elektrysk, allinnich en allinne) is "beferzen" - ek in A110 roadster liket te fallen troch de kant. Koe de Alpine A110 SportX in "publykstest" wêze foar nije en alternative paden foar it merk?
