Səssiz sıfır emissiyalı nəqliyyat vasitələrinin ətrafında eşidilən səs-küylə biz unuduruq ki, “yaşıl” texnologiyalar, hər hansı digər kimi, onların bizə zorla “tətbiq etdiyindən” başqa bir tətbiq növünə – sıfır emissiyalı şəxsi avtomobilə daha yaxşı xidmət edə bilər.
Bəli, zamanla bu texnologiyaların hər şey və ya demək olar ki, hər şey üçün ən yaxşı həll yolu olmaq üçün kifayət qədər yetkinləşdiyi bir məqam olacaq. Ancaq o vaxta qədər bu irəliləyişlər üçün daha uyğun yuvarlanan qablar tapmaq daha yaxşı olmazdımı?
Orada daha çox "laborator siçovulları" var. İstifadəsi əvvəlcədən proqramlaşdırılmış marşrutları əhatə edən nəqliyyat vasitələri, onların istifadəsi üçün enerji ehtiyaclarını hesablamağı və miqyasını asanlaşdırır. Müntəzəm istifadə qaydalarına uyğun gəlməyən və istehlakçının bəzən əsassız istəklərinə cavab verməli olan şəxsi avtomobildən fərqli olaraq.
Bəs niyə tramvay olmasın?
Əvvəlcədən müəyyən edilmiş marşrutlar, qısa məsafələr, aşağı sürətlər, çox sayda əyləclər elektrikli avtomobil üçün ideal şərtlərdir. Məhz şəhər avtobuslarının istifadə növü. Biz artıq burada Hyundai elektrik avtobusuna istinad etdik, amma xoşbəxtlikdən bu, tək deyil.
Bu gün ən avtonomiyaya malik elektrik avtomobilinin avtobus olduğunu bilirdinizmi? Amerikanın “Proterra” tikinti şirkəti 1772 km yol qət edə bilən avtobus təqdim edib. Ancaq bir şəhər avtobusu olaraq, bu miqyaslı dəyərlərə ehtiyacımız yoxdur - bu, daha az batareya və buna görə də daha az xərc deməkdir. Ehtiyac yaranarsa, strateji olaraq yerləşdirilmiş sürətli enerji doldurma stansiyaları bütün enerji ehtiyaclarını ödəyə bilər.
Bu, başqa bir Şimali Amerika avtobus istehsalçısı olan New Flyer şirkətinin yeni elektrik avtobusu Xcelsior CHARGE-ni təqdim edərkən təklifidir. Bir neçə konfiqurasiyada, o cümlədən birləşməli modellərdə mövcuddur, o, təxminən 200 km-lik real avtonomiyaya imkan verir.
O, 600 kVt-dan 885 kVt-a qədər bir neçə batareya dəsti ilə təchiz oluna bilər - qeyd etmək lazımdır ki, Tesla Model S 100 kVt-da qalır. Lakin maraq New Flyer tərəfindən irəli sürülən başqa bir nömrə növündə yatır.
Operator üçün xərclərin azaldılması
Modelinizin faydalı ömrü 12 il olacaq və bu müddət ərzində siz dizel avtobusu ilə müqayisədə yanacağa 400.000 ABŞ dollarına, texniki xidmətə 125.000 dollara qədər qənaət edəcək və istixana qazı emissiyalarını 100 ilə 160 ton arasında azaldacaqsınız.
Ola bilsin ki, ABŞ-ın Los-Anceles şəhərini başqa 65 variantı olan 35 ədəd sifariş verməyə inandıran və Çin BYD tərəfindən artıq sifariş edilmiş 60 ədədə qoşulacaq olan qəti arqument 2030-cu ilə qədər bütün avtobuslar sıfır emissiya olmalıdır.
Sərnişinlər Xcelsior CHARGE dizel avtobusundan əhəmiyyətli dərəcədə daha səssiz olması ilə əlavə rahatlıqdan faydalanırlar. Muxtariyyət azalmış kimi görünsə də, New Flyer sürətli doldurma stansiyaları sayəsində 24 saat istifadəyə zəmanət verir ki, bu da altı dəqiqəyə başqa bir saatlıq istifadə üçün kifayət qədər şarj təmin edir. Tam doldurma üçün, quraşdırılmış plug-in sistemindən istifadə edərək, batareyaları cəmi 90 dəqiqə ərzində tam doldurmaq olar.
Bəs buralarda? Əsas şəhərlərimizdən keçən saysız-hesabsız dizel avtobusları nə vaxt dəyişdiriləcək?