На рынку, дзе прагнозы паказваюць на вакол 125 тыс. аўтамабіляў Volkswagen выкіды дызельнага паліва перавышаюць афіцыйна абвешчаныя, таму ў іх давядзецца ўмяшацца, партугальскія ўладальнікі гэтых аўтамабіляў вырашылі пайсці па слядах ахвяр BES і стварыць асацыяцыю, каб адстойваць свае правы.
Паводле слоў, рамонт, які праводзіць Volkswagen, стаў прычынай павелічэння праблем у аўтамабілях, а не іх вырашэння.
«Мне вядома пра некалькі рамонтаў, якія пайшлі не так і выклікалі праблемы з фарсункамі і клапанам EGR. Калі мне давядзецца пайсці ў гараж, мая машына не пратрымаецца ў такім выглядзе больш за суткі», - сказаў Джоэл Соуза, уладальнік Volkswagen Golf 1.6 і адзін з тых, хто пацярпеў ад гэтай праблемы, у заявах для Diário de Notícias.
Па словах ментараў праекта, аб'яднанне імкнецца дазволіць уладальнікам транспартных сродкаў, пацярпелых ад Dieselgate, якія пасля ўмяшання пакутуюць ад іншых механічных праблем, маюць дастатковыя сродкі і вагу, адстойваць свае правы, калі яны вырашаць звярнуцца ў суд. . Дзе, дарэчы, нямецкі гігант выйграў усе справы дагэтуль.
Размаўляючы з Dinheiro Vivo, адзін з прамоўтэраў, Эльдэр Гомес, гарантуе, аднак, што першыя сустрэчы з уладальнікамі адбудуцца ў канцы гэтага месяца.
Уладальнікі абавязалі прывозіць машыны на рамонт
Варта памятаць, што рамонт пацярпелых аўтамабіляў у Партугаліі з'яўляецца абавязковым, і «транспартны сродак можа не прайсці перыядычную праверку, калі ён не правёў рамонт у рамках справы», - кажа DN. І гэта, нягледзячы на тое, што пакуль не вядома, калі гэтае абавязацельства ўступіць у сілу, бо рашэнне знаходзіцца ў руках Еўракамісіі.Сачыце за намі на YOUTUBE Падпішыцеся на наш канал
Аднак, пакуль рашэнне не прыйшло і з улікам новых праблем, якія ўзніклі з ужо праведзеным рамонтам, асацыяцыя абароны правоў спажыўцоў DECO ўжо звярнулася ў Інстытут мабільнасці і транспарту (IMT) з просьбай прыпыніць абавязак хадзіць у майстэрню.
Што датычыцца Мінэканомікі, якое нават стварыла групу для маніторынгу праблемы, то ў кастрычніку 2015 г. яно таксама заявіла DN, што «працягвае ўважліва сачыць за працэсам выкліку транспартных сродкаў для выпраўлення», але прадставіць толькі выніковая справаздача «пасля завяршэння» этапу рамонту.
SIVA шкадуе, але прызнае толькі 10% скаргаў
Эксклюзіўны прадстаўнік Volkswagen у Партугаліі, SIVA – Таварыства імпарту аўтатранспартных сродкаў, таксама прызнае, што такіх выпадкаў не павінна адбывацца, хоць ён таксама заяўляе, што пасля аналізу ўсіх скаргаў толькі 10% скаргаў сапраўды звязаны з рамонт ужо праведзены.
SIVA абяцае працягваць заклікаць пацярпелыя аўтамабілі ісці ў свае майстэрні, нават кажучы, што мяркуе, што ў красавіку яна дасягне 90% пацярпелых аўтамабіляў, ужо адрамантаваных.