Нягледзячы на агаворкі Карласа Таварэса, выканаўчага дырэктара Stellantis, адносна выдаткаў на электрыфікацыю, выканаўчы дырэктар Peugeot Лінда Джэксан абвясціла, што гальскі брэнд будзе на 100% электрычным з 2030 года ў Еўропе.
«Па меры пераходу на новыя платформы Stellantis, STLA Small, Medium і Large, да 2030 года ўсе мадэлі Peugeot стануць электрычнымі», — сказала Лінда Джэксан Automotive News Europe.
Для рынкаў за межамі «старога кантынента» выканаўчы дырэктар Peugeot гарантаваў, што брэнд і далей будзе прапаноўваць мадэлі з рухавікамі ўнутранага згарання.
Нагадаем, што да Peugeot іншыя брэнды Stellantis Group ужо абвясцілі, што на працягу гэтага дзесяцігоддзя стануць на 100% электрычнымі.
Кампанія DS Automobiles абвясціла, што з 2024 года ўсе яе новыя мадэлі будуць электрычнымі; адроджаная Lancia будзе выпускаць электрычныя мадэлі толькі з 2026 года; Alfa Romeo будзе цалкам электрыфікаваны ў 2027 годзе; Opel стане выключна электрычным з 2028 года: і Fiat хоча быць такім з 2030 года.
чатыры платформы на шляху
У аснове гэтай поўнай электрыфікацыі Peugeot ляжаць тры з чатырох платформаў, прысвечаных электрычным мадэлям, якія Stellantis выпусціць на працягу гэтага дзесяцігоддзя: STLA Small, STLA Medium і STLA Large. Чацвёрты, STLA Frame, будзе прысвечаны аўтамабілям на шасі з лонжеронами і папярочнымі балкамі, напрыклад, пікапам Ram.
Нягледзячы на тое, што гэтыя платформы распрацаваны з улікам электрычнай будучыні, гэтыя платформы па-ранейшаму будуць размяшчаць рухавікі ўнутранага згарання, чымсьці падобныя на тое, што цяпер адбываецца з платформай CMP, якая служыць асновай для Peugeot e-208 і e-2008.
Яшчэ да таго, як стаць на 100% электрычным, Peugeot будзе электрыфікаваны ўвесь спектр сваёй лінейкі, што, па словах Лінды Джэксан, адбудзецца ўжо ў 2024 годзе. У цяперашні час у асартыменце французскага брэнда ўжо ёсць 70% электрыфікаваных мадэляў (электрычныя і падключаныя гібрыды) .
Вышэй чаканняў
Агульную стаўку Peugeot на трамваі падтрымліваюць лічбы продажаў Peugeot e-208.
Выканаўчы дырэктар брэнда Sochaux кажа, што электрычная версія грузавіка перасягнула чаканні продажаў, у цяперашні час складае 20% ад агульнага аб'ёму, што перавышае першапачатковыя прагнозы, якія паказвалі на долю ад 10% да 15%.
Што тычыцца e-2008, то лічбы не такія ўражлівыя, і Лінда Джэксан патлумачыла, чаму. 2008 «як правіла, з'яўляецца асноўным аўтамабілем для многіх кліентаў, і таму ён выкарыстоўваецца для паездак на вялікія адлегласці (...) Кліенты павінны вырашыць, ці падыходзіць ім электрычны аўтамабіль».
Крыніца: Automotive News Europe.