Пасля першага пакалення, якое не ведала поспеху, якога чакаў Hyundai, карэйская марка зноў «кіруе» другім пакаленнем Hyundai Veloster. Формула была перагледжана, але інгрэдыенты засталіся.
Як і ў першым пакаленні, карэйская марка зноў інвестуе ў асіметрычны кузаў з трыма дзвярыма — рашэнне, якое не паўтараецца ні ў адным іншым аўтамабілі, — і ў фармат купэ. Усё астатняе - гэта навінка або эвалюцыя ў параўнанні з папярэднім пакаленнем.
Новае пакаленне Hyundai Veloster, даўжэйшае на 20 мм, шырэй на 10 мм і прасторней, ідзе па слядах папярэдняга, але значна больш мадэрнізаванага, захоўваючы непашану і адрозніваючы ўсё, што існуе ў сегменце.
Вядома, інтэр'ер таксама быў цалкам перагледжаны, атрымаўшы найноўшае абсталяванне ад брэнда: сем ці васьмі-цалевы экран, галаўны дысплей, бесправадная зарадка для смартфонаў, сістэма папярэджання аб стомленасці, сістэма супраць сутыкнення і асістэнт па абслугоўванні паласы руху, сярод іншых. .
На дадзены момант для ЗША пацверджана толькі два рухавіка. 2,0-літровы атмосферник магутнасцю 150 л.з. для «нармальнай» версіі з механічнай або аўтаматычнай шасціступеньчатай каробкай перадач і 1,6-літровы з 204 л.з., якімі будзе абсталявана Turbo-версія Veloster. Для апошняга ў нас ёсць механічная каробка перадач, або ў якасці опцыі АКПП 7DCT ад Hyundai з падвойным счапленнем.
У дадатак да новых рухавікоў Hyundai Veloster таксама будзе мець шматрычажную заднюю падвеску ад Hyundai i30.
Няма прадукцыйнасці
Больш пікантная версія новага Hyundai Veloster не дачакалася. Гэта будзе другая мадэль брэнда, якая атрымае апрацоўку «AMG ад Hyundai», толькі што створанага аддзела N Performance на чале з Альбертам Бірманам — інжынерам, які больш за 20 гадоў узначальваў лёсы падраздзялення М BMW.
У параўнанні з «звычайным» Veloster, Veloster N з самага пачатку набывае яшчэ больш спартыўны характар, і, як i30 N, ён быў пратэставаны і распрацаваны на Нюрбургрынгу.
Пад капотам знаходзіцца рухавік 2.0 Turbo ад Hyundai i30 N — цяпер магутнасцю 280 л.з. — даступны толькі з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач, з функцыяй аўтаматычнай «кропкі-пяткі».
Акрамя таго, шматрычажная задняя падвеска мае ўзмоцненыя рычагі, а пярэдняя вось - адаптыўную падвеску.
Тармажэнне не было забыта, звяртаючыся да 330 мм або 354 мм дыскаў з дадатковым пакетам прадукцыйнасці. У стандартнай камплектацыі мы маем 18-цалевыя колы з шынамі Michelin Pilot Sport у памерах 225/40. Выбіраючы дадатковыя 19-цалевыя колы, у нас ёсць PIrelli P-Zero ў памерах 235/35.
Бакавыя спадніцы, большы выхлап, задні дыфузар, большы задні элероны, спецыяльныя колы, паветразаборнікі спераду для астуджэння тармазной сістэмы і лагатыпы N Performance - гэта некаторыя дэталі, якія адрозніваюць яго ад іншых Veloster, у дадатак да новага эксклюзіўны колер «Performance Blue», ва ўсім такі ж, як у Hyundai i30 N.
Пасля прэзентацыі ў ЗША застаецца чакаць планаў брэнда па продажы гэтай мадэлі на еўрапейскім рынку.
